実験室での電池研究の様子を描いた画像
デバイスはより薄く、よりパワフルに、よりスマートになりましたが、バッテリー寿命は…相変わらずです。メーカーはハードウェアとソフトウェアの革新を絶えず誇示していますが、ユーザーは依然として毎日バッテリーを充電しなければならないという執着に悩まされています。小さなバッテリーこそが、テクノロジー業界全体にとって最大の障壁となっているようです。
バッテリー充電の心配
デバイスがより薄型化し、より多機能になり、常時接続されるようになる一方で、電力を供給する部品であるバッテリーは、ほとんど変化していません。現在のリチウムイオン電池技術は数十年前から存在しており、エネルギー密度と充電速度はわずかに改善されている程度です。
一方、プロセッサ、スクリーン、ワイヤレス接続、AIセンサー、ハイエンドカメラは絶えずアップグレードされており、消費する電力はますます増えています。
私たちは、スマートウェアラブル、音声制御スピーカー、防犯カメラ、電気自動車、家庭用ロボットといったものが溢れる世界に生きています。しかし、これらのデバイスの多くはバッテリー駆動時間が限られており、ユーザーは毎日充電を強いられています。
スマートグラスや24時間365日の健康センサーなど、有望な技術アイデアの中には、バッテリーが小さすぎたり、耐久性が足りなかったり、充電に時間がかかりすぎたりといった理由で、商業化に苦労しているものもあります。
電気自動車分野において、バッテリーは航続距離だけでなく、価格、重量、安全性にも影響を及ぼします。ユーザーは依然として、爆発のリスク、数年後のバッテリー故障、フル充電に数時間かかることなどを懸念しています。こうした制約が、多くのグリーン移行計画やスマートカーの普及を妨げています。
なぜバッテリーの壁を乗り越えられないのでしょうか?
Tuoi Tre Onlineによると、固体電池、シリコン電池、ナトリウムやグラフェンなどの新素材を使った電池は、科学者によって長い間研究されてきました。
いくつかの研究室は、容量を倍増させ、数分で充電でき、しかも安全なバッテリーを開発できると主張しています。しかし、研究室を出ると、これらの技術は現実世界で課題に直面します。高価すぎる、大量生産が困難すぎる、そして最も重要なのは、まだ消費者向けデバイスに広く組み込めるほど安定していないことです。
設計やアルゴリズムによって改良できるソフトウェアや電子チップとは異なり、バッテリー技術は材料と化学反応に大きく依存します。そのため、開発サイクルはより長期化し、安全性試験や環境評価もより厳格に実施する必要があります。世界中で数十億台ものデバイスに使用されているバッテリー技術を、新たなアイデアで置き換えることは容易ではありません。
省電力モードなどのソフトウェアによるバッテリー節約のための最適化は、ユーザーの習慣を学習するといった一時的なものに過ぎません。写真、動画、SNS、位置情報などの処理が求められるようになり、デバイスの使用習慣がますます激しくなると、あらゆる最適化を行っても固定されたバッテリー容量を節約することは不可能になります。
日中にバッテリー切れに陥ることは、依然としてユーザーにとって最もイライラするものです。また、テクノロジー自体への信頼も低下させます。ユーザーが常に充電を心配しているのであれば、最新機能、高度なAI、新しいインターフェースも意味がありません。
出典: https://tuoitre.vn/thiet-bi-thong-minh-ngay-cang-nhanh-pin-van-cham-20250703105213343.htm
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