テスラは長年にわたる急成長の後、電気自動車の需要が鈍化し競争が激化する中で、現在課題に直面している。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラは1月24日、2023年第4四半期の売上高と利益を発表した。どちらの数字もアナリストの予想を下回った。
売上高は前年同期比わずか3%増の251億7000万ドルでした。営業利益率は8.2%で、2022年の同時期の半分にとどまりましたが、2023年第3四半期よりはわずかに上昇しました。自動車部門の粗利益率（排出権販売による利益を除く）はわずか17.2%で、前年同期を大きく下回りました。
自動車部門の売上高の伸びは、テスラが昨年後半に価格を大幅に引き下げたこともあり、鈍化した。前四半期の純利益は79億ドルで、前年同期の2倍となった。しかし、この増加は主に税額控除によるものだった。
2022年3月、ドイツの工場で稼働中のテスラ モデルY。写真：ロイター
この報道を受けて、同社の株価は時間外取引で6%下落した。年初来では16%下落している。
テスラは「新世代の車両」の発売に取り組んでいるため、今年の売上の伸びは昨年に比べて「大幅に鈍化する可能性がある」と述べた。
テスラは、「2つの大きな成長の波の真っ只中にある」と述べている。1つは、2017年と2020年のモデル3とモデルYの発売に続く波。もう1つは、現在開発中の次世代車両から始まる波だ。
ウォール街は、テスラが今年220万台を販売すると予想している。これは2023年より21％増だが、マスク氏が3年前に設定した長期目標の50％には及ばない。
テスラは長年の急成長を経て、電気自動車の需要減速と競争激化により、利益率の縮小に直面している。「売上がさらに減少すれば、マスク氏は市場シェア拡大のために価格引き下げを続けるだろう。そうなれば利益率はさらに低下するだろう」と、ホッジス・キャピタル・マネジメントのポートフォリオ・マネージャー、ゲイリー・ブラッドショー氏はロイター通信に語った。
テスラの車両製造コストも、同社が低コストの新モデルを発売しなければならないというプレッシャーに直面しているため、第4四半期も引き続き低下した。
テスラのCEO、イーロン・マスク氏も1月24日、中国の自動車メーカーが世界で大きな成功を収めるだろうと予測した。「貿易障壁がなければ、彼らは世界のほぼすべての自動車メーカーを圧倒するだろう」とマスク氏は述べた。世界では、BYD（中国）が2023年第4四半期にテスラを上回った電気自動車の販売台数を記録した。
ハ・トゥ（ロイター通信による）
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