話す ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、ACVはロンタイン空港に関してホアルーコンソーシアムからACVを含む多くの機関に送られた苦情を受けていると語った。
「ACVは、投資家および招請者として、入札法第92条に従い、請負業者の申請書を受領してから7営業日以内に請負業者の苦情に対応する」とフィエット氏は述べ、対応情報を公表することを明言した。
入札参加企業であるACVが8月1日に発表したところによると、トルコの請負業者が率いるVieturコンソーシアムは、ロンタン空港旅客ターミナル建設のための35兆ドン規模のパッケージの技術要件を満たす唯一の企業である。ACVは、Vieturコンソーシアムの代表者に対し、8月4日にホーチミン市のACV本社で開催される財務提案の開会式に出席するよう要請した。
しかし、8月2日、ロンタイン空港の旅客ターミナル建設の入札に参加した3社の請負業者のうちの1社であるホアルー合弁会社が、党と国家の指導者に苦情を申し立てた。
訴状の中でホアルー氏は、トルコの外国請負業者であるICホールディングスにはベトナムでの経験がなく、同社の幹部らには汚職の疑いもあると述べた。
ホアルー合弁事業には、コテッコンズ合弁会社（コンソーシアムを主導）、ユニコンズ投資会社、タンアンコーポレーション、デルタ建設グループ会社、セントラル建設会社、アンフォン建設会社、 ホアビン建設グループ会社が含まれます。このコンソーシアムに参加する唯一の外国企業は、タイのパワーラインエンジニアリング株式会社（PLE）です。
紹介文によると、PLEは1988年に設立され、現在5つの子会社を所有しています。当初は機械・電気工事の請負を中心に事業を展開していましたが、後にタイにおいてオフィス、ホテル、病院などの建設・エンジニアリング事業へと事業を拡大しました。
空港分野では、PLEは2020年にバンコク（タイ）でスワンナプーム国際空港の新空港と旧ターミナルを結ぶサテライト空港プロジェクトを完了しました。
このタイの請負業者は、過去5年間のうち3年間は黒字、2年間は赤字でした。2022年には、税引前損失が2億5,700万バーツを超え、これは1,700億ドン以上に相当します。
タイ証券取引所に上場されているPLEの株価も低く、1株あたり0.52バーツ（8月4日）で、1株あたり約400ドンに相当します（バーツ/ドンの為替レートは1バーツ/684ドン-PVです）。
この価格は、タイ証券取引所（SET）に上場している他の建設会社と比べて低いものです。
タイの証券取引所に上場されているPLE株の価値は現在かなり低い。
Hoa Lu 合弁事業を主導しているのは Coteccons Company です。同社はまた、Vietur 合弁事業の企業と多くのつながりを持つ企業であり、技術ラウンドに選ばれた唯一の請負業者でもあります。
Vieturは10社からなるコンソーシアムで、IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye)が主導しています。建設業界の有名企業に加え、Ricons、Newtecons、Sol E&Cの3社が参加しており、これらの企業の株式は、17年間の建設業務を終えてCotecconsを退職したNguyen Ba Duong氏が保有しています。
注目すべきは、技術入札ラウンドでやはり敗退した3つのコンソーシアムのうち残りの請負業者であるCHEC-BCEG-Vietnam Contractorsコンソーシアムが、まだ何の動きも見せていないことだ。
このコンソーシアムには、中国港湾工程有限公司とCHEC（中国交通建設公司の海外市場代表）が含まれています。紹介文によると、両社は空港、港湾、インフラなど、世界中で多くの大規模プロジェクトを建設している中国の大手建設業者です。
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