特に、2021年1月1日以前に締結された道路分野のBOT事業の収入削減の困難への対応については、 PPP法の規定 PPP法施行前に契約締結したBOT事業の収益減少リスクへの対応の仕組みについては、統一的・同期的に実施し、困難への対応を徹底することを目指す。
グエン・ヴァン・タン財務大臣は、8つの法律を改正する法案の受理、説明、修正に関する概要報告書を提出し、政府の統計によると、収益が減少したBOT交通プロジェクトが11件あると述べた。これらのプロジェクトはすべて非効率的なプロジェクトであり、問題の多くは客観的な理由、あるいは政府機関の責任によるものであり、投資家の責任ではないため、国が責任を持って対処する必要がある。
「したがって、政府は管轄当局の指示を考慮し、財務計画上の収入と実際の収入の差額について国が投資家およびPPPプロジェクト企業に分配する割合を詳述する政令を公布する。同時に、大臣および省人民委員会委員長がこの分配メカニズムの適用を決定するための基礎として、『利益の調和とリスクの共有』の原則を確保するために、投資家、プロジェクト企業、貸し手の分担責任を明記する」と大臣は述べた。
付加価値税に関する法制度の一貫性を確保するため、関税法および付加価値税法のいくつかの条項を修正および補足することに関して、政府は、関税法草案第47a条の内容から付加価値税に関する規定を削除し、法案の中で付加価値税法の修正内容を次のように補足する。
第4条 付加価値税法第9条第1項aを次のように改正および補足する:「輸出品には、ベトナムから国外の組織および個人に販売され、ベトナム国外で消費される商品、ベトナム国内から免税地域の組織に販売され、免税地域で消費され、輸出生産活動に直接使用される商品、検疫区域で出国手続きを完了した個人(外国人またはベトナム人)に販売される商品、免税店で販売される商品、現地で輸出される商品が含まれる。」
グエン・ヴァン・タン大臣は、その理由として、現行の付加価値税法(2013年から現在まで適用)では、現地輸出品には0%の付加価値税率が適用されていると述べた。政策を安定化させ、現地輸出入活動に有利な条件を整え、今回の通関手続きに関する規則改正との整合性を確保するため、現地輸出品には0%の付加価値税率を適用するという規定を追加する必要があると述べた。
「この規制により、二重課税がなくなり、国家予算収入に影響が及ばなくなる(VAT総収入は変わらない)と同時に、特に事業発展に有利な条件を整える必要がある現在の状況において、現地での輸出入活動が確実に促進される」とタン氏は述べた。
投資法の複数の条項の改正および補足に関しては、本法案は、7つの投資プロジェクト群について、首相の投資政策承認権限を省人民委員会に大幅に分散化しました。同時に、投資法を導く政令案は、投資政策の承認および投資登録証明書の発行に関する行政手続きを最大限簡素化します。
条件付き事業分野及び投資条件の削減については、国防、国家安全保障、社会秩序と安全、社会倫理、公衆衛生に影響を与える内容です。現在、政府の指示に基づき、財務省は各省庁、支局、地方自治体に対し、条件付き事業分野及び投資条件の削減、不要な事業条件の削減について検討・提言するよう求める文書を発出しています。
したがって、これらの内容については、2025年10月の投資法の全面改正の際に、全面的に見直しを行い、縮減・廃止することとなる。
出典: https://baohungyen.vn/quoc-hoi-chot-1-luat-sua-8-luat-go-vuong-cho-11-du-an-bot-thua-lo-3182026.html
コメント (0)