建設省は、メコンデルタ地域において2025年に完成予定の主要交通プロジェクト5件を発表した。カントー-ハウザン高速道路、ハウザン-カマウ高速道路、カオラン-ローテ高速道路、ローテ-ラックソイ高速道路、カオラン-アンフー高速道路（ドンタップ省構成プロジェクト1）である。上記5件のプロジェクトの総延長は207キロメートルを超え、投資額は32兆8,630億ドンを超える。これら5件の交通プロジェクトの建設には、280万立方メートルの各種石材と2,130万立方メートルの砂が必要となる。
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ワーキングセッションの様子。写真：N. Anh. |
建設省は、メコンデルタ地域7地域の高速道路建設資材供給状況も明らかにした。そのうち、 ティエンザン省は1,590万立方メートルの砂供給を委託され、480万立方メートルの採掘許可証を取得している。
ドンタップ省は、これらのプロジェクトに1,300万立方メートルの砂を供給する任務を負い、930万立方メートルの砂の採掘許可と資格を取得しました。また、同省は2つの砂鉱山の採掘のための埋蔵量増加を確認しました。さらに、ドンタップ省はミーアン・カオラン・プロジェクトに380万立方メートルの砂を供給することも約束しました。
さらに、鉱山に割り当てられた請負業者が導入した砂鉱山の砂の品質を十分に評価しておらず、プロジェクトのための採掘と供給のプロセスで多くの困難に遭遇し、採掘請負業者が設計を遵守せず、財務上の義務の履行が遅れているため、高速道路用の砂の供給にもいくつかの制限があります。
さらに、ミーアン・カオランプロジェクトには現在、請負業者がいないため、ドンタップ省には請負業者に砂鉱山を引き渡す手続きを行う根拠がない。
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| ドンタップ省人民委員会のトラン・トリ・クアン委員長代理は、砂の供給におけるいくつかの困難と限界を指摘した。 |
チャン・ホン・ミン建設大臣は、副首相に対し、プロジェクトへの砂供給問題の解決について検討するよう提案し、現状のように許可証に定められた採掘進捗状況ではなく、プロジェクトの進捗状況に応じた供給を求めるよう求めた。現在、原料鉱山の採掘手続きには依然として問題があり、採掘能力は限られており、建設の進捗状況に追いついていない。採掘過程において、アンザン省とドンタップ省の多くの砂鉱山は、地滑り、採掘量過多、採掘深度過多などの理由で一時的に操業停止を余儀なくされた。
建設大臣は、砂採掘手続きの実施には長い時間を要し、ホーチミン市環状3号線やチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路といった需要の高いプロジェクトへの供給のために、特にティエンザン省において、各地方自治体は資材供給に関する障害の除去と解決に注力する必要があると述べた。現在、環状3号線プロジェクトは大幅に遅れている。
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チャン・ホン・ハ副首相が会議で演説した。 |
チャン・ホン・ハ副首相は、資材供給源を確保し、特に2025年に完成予定のプロジェクトを順調に進めるため、プロジェクト管理委員会と採掘請負業者に対し、誠実な対応を徹底し、鉱山の砂の埋蔵量を正確に把握し、地域における資材供給源の調査に責任を負うよう要請した。これらの情報に基づき、農業環境省に具体的な権限を勧告する。鉱山に配属された請負業者は規則を遵守しなければならず、規則に違反した請負業者は、地域によって厳正に処分され、断固として排除されなければならない。
地方自治体に対し、副首相は、監督段階における指導を強化し、実施手続きを厳格にし、約束された内容を正確に実施し、これらのプロジェクトのための特別なメカニズムを最大限に活用するよう要請した。また、副首相は、財務省と建設省に対し、プロジェクト実施のための資金調整の進捗状況を確認し、3月15日までに完了するよう要請した。
同日、チャン・ホン・ハ副首相一行はドンタップ省人民委員会が出資した全長約16キロ、総投資額3兆6,400億ドンのカオラン・アンフー高速道路第1区間プロジェクトの建設現場を視察した。
2025年における本プロジェクトの必要資本は4,830億ドン（追加3,500億ドン）です。ドンタップ省人民委員会は、財務省に対し、本プロジェクトに必要な2025年における中央予算の追加資本を登録するよう要請しました。
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