会議で、ホアビン省人民評議会議長のブイ・ドゥック・ヒン氏は、ホアラック-ホアビン道路建設投資プロジェクトとPPP形式での国道6号線スアンマイ-ホアビン区間の改修・改良プロジェクトに関する省党委員会常任委員会の報告を報告した。このプロジェクトは総投資額9兆3,820億ドンで、全長23.04kmの道路を建設するもので、そのうちハノイ市を通過する区間（Km6+680 - Km13+050）は6.37km、ホアビン省を通過する区間（Km13+050 - Km29+719）は16.67kmである。

ホアラック - ホアビンBOTルートを走る車両。写真：vietnamplus.vn

ホアビン省は、6車線規模、設計速度100km/hの高速道路システムを建設する投資計画を選択（ハノイ市内は6車線高速道路建設境界の規模に合わせて土地を開墾し、ホアビン省は幅員8～110mの計画断面の規模に合わせて土地を開墾）。現在の2車線を活用し、6車線規模の完全高速道路を確保し、路線の両側を結ぶ必要な側道を構築。現在の道路構造を最大限に活用し、2045年までの交通量の長期ビジョンを算出。

会議において、代表団は、ホアラック-ホアビン道路建設投資プロジェクトは、地元と北西部地域の社会経済発展に影響を与え、地域の経済回廊を創出する非常に重要なプロジェクトであること、また、PPPモデルによるプロジェクト実施の規模と形式、およびプロジェクト実施のために地方予算資本を割り当てる方針に同意した。

会議の締めくくりに、ホアビン省党委員会書記のグエン・フィ・ロン氏は、このプロジェクトはホアビン省にとって非常に重要なものであり、完成すればハノイ・ホアビン・ソンラ・ディエンビエン高速道路網のインフラが同期し、首都ハノイと北西部各省がつながり、貿易と交通が促進されると強調した。さらに、今後数年間、ホアビン省の投資誘致と社会経済発展にとって重要な動脈となるだろう。

同時に、ホアビンからハノイまでをわずか30分で移動できるという目標を達成するために、あらゆるレベルとセクターが最大限の決意を持って取り組む必要があります。同時に、ホアビン省人民委員会執行委員会および人事委員会は、中央省庁およびセクターと緊密に連携し、計画投資省に対し、政府および国会への報告書の取りまとめを提案し、特別なメカニズムの適用に関する検討と決定を求め、困難を解消し、計画通りプロジェクトを速やかに実施できるよう求めます。

「プロジェクトの実施が承認されたら、まずは手続きを迅速かつ確実に完了させる必要があります。用地取得の問題については、政治システム全体を動員し、合意形成を図って建設を組織化し、プロジェクトが予定通りに完了するようにしなければなりません」と、グエン・フィ・ロン氏は強調した。

VNA

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