ロンタン空港大規模プロジェクトの受注

この決意は、南部地域の新たな国際航空ゲートウェイとなるプロジェクトと目されているロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズI（プロジェクト）の進捗状況に関する、 ファム・ミン・チン首相の2024年12月4日付通知第545/TB-VPCPの最新の指示に見ることができます。

この決意は、南部地域の新たな国際航空ゲートウェイとなるプロジェクトと目されているロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズI（プロジェクト）の進捗状況に関する、ファム・ミン・チン首相の2024年12月4日付通知第545/TB-VPCPの最新の指示に見ることができます。

ロンタイン国際空港の全景。

上記の発表は、首相がロンタイン国際空港建設投資プロジェクトの進捗状況を直接視察し、インフラと計画、ロンタイン空港と周辺地域の都市開発を結び付けて、政府首脳の「熱い」指示をできるだけ早く建設現場に伝えるための会議を主宰してから24時間以内に政府官邸から発表されました。

ロンタン国際空港建設投資プロジェクトは国家の重要プロジェクトであり、党、国家、政府の指導者によって厳重に指導されていることを付け加えておくべきである。首相はこれまで4回にわたり建設現場を直接視察し、視察・監督を行い、多くの指示文書を発出してきた。

当初の予定より遅れてのスタートとなったにもかかわらず、本プロジェクトは、建設工事の進捗状況、品質、労働安全の面で大きな進展を遂げています。これには、コンポーネントプロジェクト2の航空管制塔、コンポーネントプロジェクト3の旅客ターミナルと滑走路が含まれます。しかしながら、2025年12月31日のプロジェクト稼働開始に向けて、運輸省（プロジェクト全体の進捗管理を担当する部署）、ベトナム民間航空局（コンポーネントプロジェクト4の投資家）、そして地上サービス事業が、この課題を克服し、進捗を加速させるための適切かつ効果的な解決策を講じる必要があります。

実際、航空機清掃・整備エリア、地上サービス車両整備エリア、航空ケータリングエリア、航空機整備・修理エリアなどの構成プロジェクト4の工事が同時に完了しない場合、投資家が他のすべての構成プロジェクトを完了したとしても、ロンタイン国際空港を希望どおりに運用開始するのを支援することはできません。

実際、コンポーネントプロジェクト4はプロジェクト全体の進捗における「クリティカルパス」とすぐに認識されましたが、現在に至るまで、上記の地上工事への投資家選定は完了していません。これらのサービスへの投資家選定のための入札プロセスが初めて実施されたことなどの客観的な理由に加え、コンポーネントプロジェクト4の実施遅延は、投資家選定のための入札機関（ベトナム民間航空局）の一部職員が経験不足で、ミスを恐れ、業務遂行における責任を恐れていることも原因となっています。

第4コンポーネント・プロジェクトが後戻りできない状況下において、ベトナム民間航空局は、ロンタン国際空港投資プロジェクトの他の工事の完了スケジュールとの同期を確保するため、プロジェクトの重要な進捗パス（最終完了日）を早急に決定する必要があります。これは、提案された進捗日よりも早期にプロジェクトを完了し、長期間の遅延を回避できることを前提として、投資家との交渉および契約締結の根拠となります。

主な目標は、2024年12月31日までに投資家の選定を完了し、投資家が現場で直ちに建設工事を開始できるようにすることです。実施プロセスは、「五明」の精神を堅持する必要があります。すなわち、作業内容を明確にする、施工機関、部署、担当者を明確にする、成果物を明確にする、完了期限を明確にする、割り当てられた任務を自発的かつ積極的に遂行する、困難や問題には規定と権限に従って対処する、権限を超える問題が発生した場合には速やかに上司に報告する、というものです。

ロンタイン空港建設投資プロジェクトの構成要素4に加えて、残りの項目の投資家と請負業者は、実践経験から学び、建設現場での建設を緊急に再編成し、建設を円滑に進める必要があります。

2025年12月31日までに大規模プロジェクトを同時進行で完了するという目標は後戻りできない命令であり、関係部門は愛国心と責任感を堅持し、更なる努力と決意を固める必要があります。これまで以上に、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、嵐に負けない」、「早食い早寝」、「三交代、四交代勤務」、「休日を飛び越え、土日も飛び越え」、「ひたすら仕事、後戻りなし」の精神を強く推進し、電光石火の疾走感を生み出し、プロジェクトを予定通りゴールラインに到達させる必要があります。

出典: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html