タイニン観光貿易株式会社(TTT)の2024年第4四半期の純収益は約220億ドンに達し、税引後利益は15億ドンでした。
八デン山観光地が観光客を誘致、サービス開発会社が利益を報告
タイニン観光貿易株式会社(TTT)の2024年第4四半期の純収益は約220億ドンに達し、税引後利益は15億ドンでした。
国家観光局の統計によると、タイニン省は2025年初頭から100万人以上の観光客を迎え入れています。バデン山観光地だけでも、年初から約100万人の観光客を迎え入れています。そのうち、旧正月初日から旧暦1月12日までの間に、バデン山ケーブルカーを利用した観光客は88万6000人に達しました。テト4日目だけでも、バデン山は過去最高の観光客数を記録し、ケーブルカーを利用した観光客は15万人近くに上りました。
バデン山観光エリアでサービスを運営する2つの企業、タイニン観光貿易株式会社(TTT)とタイニン・バデン山ケーブルカー株式会社(TCT)が、2024年度の財務報告を発表した。このうちタイニン観光貿易株式会社は親会社であり、バデン山ケーブルカー株式会社の資本の51%を所有している。
2024年、タイニン省は560万人の観光客を迎え、そのうち90%以上がバデン山へのケーブルカーを利用した。 |
2024年第4四半期、TTTの純収益は約220億ドン、税引後利益は15億ドンとなり、前年同期の90億ドンを超える損失から大幅に改善しました。商品販売と景観清掃による収益が全体の約74%と大きな割合を占めています。一方、ケーブルカーの運行、スライダー、駐車場による収益は約35億ドンに達し、全体の15%を占め、ケーブルカーのサービス収益は同時期に38%増加しました。
2024年通期の売上高は1,240億ドンで、前年比12%減となりました。税引後利益は270億ドンで、18%減となりました。
2024年12月31日現在、当社は70億ドン超の現金と約230億ドンの短期預金を保有しています。顧客からの短期売掛金は総資産の87%を占め、そのうち短期借入金による売掛金は3,720億ドンです。当社は金融負債を有していません。
タイニン山ケーブルカー会社(TCT)は、2024年第4四半期の売上高が約30億ドン、税引後利益が約3億9,300万ドンに達した。前年同期は約40億ドンの損失だった。ケーブルカーとそりの輸送による収益は18億ドンを超え、前年同期比50%増加した。同社によると、サービスを利用する顧客数は増加したが、システムの保守・修理費用は減少した。
2024年の売上高は270億ドンを超え、税引後利益は約120億ドンで、前年比でそれぞれ37%減、33%減となりました。同社は20億ドン以上の現金を保有し、短期債権は3,060億ドン以上で、主に短期貸付金です。当社は金融負債を抱えていません。
ヌイバタイニンケーブルカーの主要株主構成は、2024年12月31日現在、バオベトニャントータイニン社(資本金の9.38%を保有)とバオベトグループ(資本金の6.62%を保有)となっている。
タイニン観光貿易公司は、1982年12月28日付タイニン省人民委員会決定第178/QD-UB号に基づき設立されました。2005年、タイニン省人民委員会はタイニン観光公司の民営化に関する決定第329/QD-CT号を公布しました。2006年には、決定第259/QD-UBND号に基づき、正式にタイニン観光貿易株式会社に改組されました。
当社は事業運営の最適化を図るため、2001年にケーブルカー部門を分離し、タイニンバ山ケーブルカー株式会社を設立しました。2003年には、 ホアビンホテル部門と観光ガイドセンターを分離し、タイニンホテル旅行株式会社(現ホアビンホテル会社)を設立しました。2009年には、サービス・観光センターと観光ガイドセンターを統合し、タイニン旅行株式会社を設立しました。
2009年から2011年にかけて、同社はバ山歴史文化遺跡の管理をタイニン省文化スポーツ観光局に委託していました。しかし、2012年に同社における国資所有権の代表権がタイニン省人民委員会からSCICに移管されました。2013年にSCICはこの権利をタイニン省人民委員会に返還しました。
2013年、ヌイバ・ケーブルカー株式会社は、ヨーロッパの技術を採用したケーブルカーシステムに投資し、ヌイバ春節の運行を開始しました。2014年には、ホアビンホテル株式会社が会議センターとウェディングレストランを運営しました。2015年には、バデン山歴史文化名勝観光地における入場料徴収とサービス提供を引き継ぎました。
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出典: https://baodautu.vn/khu-du-lich-nui-ba-den-hut-khach-tham-quan-cong-ty-khai-thac-dich-vu-bao-lai-d245330.html
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