レゴは4月9日にビンズオン省に13億ドルの工場を開設した。
レゴグループがビンズン省VSIP III工業団地に建設する13億ドル規模の工場は、2025年4月9日に正式にオープンします。これは、同規模のレゴ工場の中で最も進捗が速いプロジェクトであり、中央政府と地方政府の積極的な支援により、予定通り着工されています。工場は2024年11月に試運転を開始し、「Made in Vietnam」製品の最初の出荷は2024年後半に予定されています。
レゴ工場、2024年11月初旬に試験操業開始 |
このプロジェクトは44ヘクタールの敷地に5棟の主要建物を擁し、総面積は約15万平方メートルです。レゴ社は7.34MWpの太陽光発電パネルを12,400枚設置しました。これは年間約1,270世帯分の電力に相当します。梱包ラインではプラスチック袋の代わりに紙袋を使用し、埋め立て廃棄物を出さないことを目指しています。ビンズオン省のグエン・ヴァン・ロイ党書記は、レゴ社の事業を円滑に進めるため、2025年3月30日までに残りの障害を取り除くことを約束しました。
クアンチ省、 2,360億ドンのドライポート建設を開始
3月25日、クアンチ省はフオンホア県ラオバオ町で、Vsicoクアンチドライポートプロジェクトの起工式を開催しました。このプロジェクトは、Vsico Maritime Joint Stock Companyが投資し、総資本約2,360億ベトナムドン、ラオバオ特別経済区に位置する8.6ヘクタールの敷地面積を擁しています。
このプロジェクトは、貨物の積み下ろし、保管、通関業務を支援する倉庫、設備、技術インフラのシステム構築を目的としています。完成すると、ドライポートは年間5万～10万TEUのコンテナと100万トンのバルク貨物の通関能力を達成することが期待されます。
代表団がVsico Quang Triドライポートプロジェクトの起工式を実施 |
ハ・シ・ドン省人民委員会委員長代理は、このプロジェクトが経済発展の促進、雇用創出、社会保障の確保、そして都市化の加速に貢献すると強調した。彼は投資家に対し、建設を抜本的かつ計画的に進め、品質、安全、進捗を確保し、2026年第1四半期に第1期工事を完了するよう求めた。関係機関は緊密に連携し、障害を取り除き、建設条件を確保し、プロジェクトを速やかに効果的に稼働させるよう指示された。
フエ市フォンディエン工業団地で4兆VND超の2つのプロジェクトを開始
3月25日、フォンディエン工業団地（フエ市）で、総資本4兆VNDを超える2つの大型プロジェクトが開始された。
最初のプロジェクトは、ダット・フォン・ガラス株式会社が投資するダット・フォン・スーパーホワイトフラワーガラス工場です。敷地面積は12.18ヘクタール、資本金は2兆ドン、生産能力は日産400トンです。この工場では、欧米の基準を満たす建築用ガラスと太陽光パネル用ガラスを生産し、400人の雇用を創出するとともに、年間約1500億ドンの予算増に貢献します。
ダット・フォン・スーパーホワイトフラワーガラス工場プロジェクトの起工式 |
2つ目のプロジェクトは、Creanza CNC Materials Joint Stock Companyが投資するCreanzaハイテク石英砂加工工場です。敷地面積は12.72ヘクタール、総工費は2兆1,870億ドンです。この工場は、年間7万2,000トンのクリストバライトと160万平方メートルの石英石を生産する能力を有し、2027年第1四半期の稼働開始が予定されています。300～400人の安定した雇用を創出し、年間約960億ドンの経済効果をもたらします。
フエ市人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長は、プロジェクトが予定通りに完了し、持続的に発展できるよう協力し、最大限の条件を整えることを約束した。
ハノイ、鉄道と環状4号線のプロジェクトの進捗を加速 - 首都圏
ハノイ市人民委員会は、首相の指示に基づき、首都圏環状4号線プロジェクトおよび主要鉄道プロジェクトの進捗を加速するため、公式文書第1078/UBND-DT号を発行した。市は関係地区に対し、期限内に用地造成を緊急に完了するよう要請した。財務省は資金源の移転について助言し、フンイエン省における構成プロジェクトの調整に同意した。
断面の視点 プロジェクト 環状道路4号線 - ハノイ首都圏。 |
交通建設投資プロジェクト管理委員会は、2025年5月19日の着工に向けて書類を準備する必要がある。同時に、各部門と地方自治体は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の南北高速鉄道などの鉄道プロジェクトの用地整地と移転の実施に向けて調整する必要がある。
都市鉄道2.1号線（ナムタンロン-チャンフンダオ）については、市はODA融資交渉を待つ間、財務局に予算資本配分に関する助言を委託し、同時に、関係部隊に第10大隊を速やかに再配置し、プロジェクトを予定通りに実施するよう要請した。
ハノイ、ジアビン空港への接続路線計画を最終決定
ハノイ人民委員会は、バクニン省のザビン空港と首都中心部を結ぶ路線計画を承認しました。ハノイを通過する区間は全長14kmで、そのうち7kmは新設区間、7kmはハノイ・タイグエン高速道路（環状3号線）と重なります。この路線はチュンマウ駅とトゥーリエン橋交差点を経由し、地域の連結性と交通の利便性を確保します。
ハノイ市は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の維持管理を行い、交差点の設計を容易にするための地域調整を提案します。また、バクニン省と連携し、路線両側の2000分の1スケールのゾーニング計画を策定し、都市開発とTOD（Directed Transportation：交通誘導地域）を推進します。
投資メカニズムに関しては、ハノイ市は官民連携（PPP）方式、BT契約方式を提案し、各地方自治体が用地の整地と当該地域における土地基金の利用に責任を負うこととした。双方は2025年3月最終週に首相に報告書をまとめ、プロジェクト実施の承認を求める予定である。
ハウザン省、ロンミー1風力発電所の運転を停止
ハウザン省人民委員会は、エンビジョン・エナジー（香港）リミテッドとエンビジョン・エナジー・ベトソック・ウィンドパワー・インベストメント・リミテッドが投資したロンミー1風力発電所プロジェクトの運営を終了することに同意した。
このプロジェクトは2020年に投資が承認され、2021年に投資証明書が交付され、総資本は3兆2,200億ドン、設計容量は100MWで、ロンミー地区に位置しています。
省人民委員会は、財務局に対し、規定に従ってプロジェクト終了手続きを実施するよう指示しました。また、農業環境局に対し、ロンミー地区人民委員会と連携し、プロジェクト操業終了後の土地利用の管理・監視を行うよう指示しました。同時に、投資家は法律に基づき清算手続きおよび関連義務を完了する必要があります。
ハイズオン省、6つの公共投資プロジェクトを中止、198の新たな住宅地プロジェクトを計画
ハイズオン省は、政治体制再編計画の実施にあたり、省予算による総額1兆6,000億ドンを超える公共投資プロジェクト6件を一時停止した。停止対象となったプロジェクトには、中央行政区域の建設プロジェクト1件、省裁判所・検察庁本部の改修プロジェクト2件、情報技術・ラジオ・テレビ関連プロジェクト3件が含まれる。
2025年には、地方自治体が新たな住宅地に関する198の詳細な計画リストを提案する予定だ（図解写真）。写真：タン・チュン |
さらに、省人民委員会は地方自治体に対し、まだ建設工事が始まっていない本部、会館、文化会館、社区レベルの警察署などの新築や修繕のための投資手続きの実施を一時停止するよう指示した。
計画面では、省内の各地方自治体は2025年に、新規居住地に関する198件の詳細な計画プロジェクト（移行プロジェクト73件、新規プロジェクト125件を含む）の策定を提案した。2024年のプロジェクトの承認率は依然として低く、約17%にとどまっている。省人民委員会のルー・ヴァン・バン副委員長は、計画リストには移住、主要開発、国家安全保障と防衛、緊急のニーズに対応するプロジェクトのみを含めるよう要請した。
ブンアン-ハティン港第3港が正式に開港
ベトナム海事局（建設省）は2025年3月25日、ハティン省ブンアン港の第3埠頭の開設を正式に発表しました。この埠頭は、ブンアン経済特区（キロイ村、キアン町）に位置するラオス・ベト国際港湾株式会社によって管理され、2025年3月25日から運用開始となります。
ブンアン埠頭第3号は2025年3月25日から正式に運用開始される。 |
埠頭は全長225mの陸続き構造で、最大45,000DWT（最大排水量55,052トン）の一般貨物船を受け入れています。港湾機能は船舶の入港、貨物の積み下ろし、および関連する海上サービスの提供です。
ハティン海港管理局は、この分野における専門的な国家管理を担当しています。ラオス・ベト国際港株式会社は、適切な利用、安全性、法令および関連技術規制の遵守を確保する必要があります。
333.4ヘクタールのVSIPタイビン工業団地プロジェクトの起工式
2025年3月26日、ベトナムのファム・ミン・チン首相とシンガポールのローレンス・ウォン首相が政府本部からオンラインで参加し、タイトゥイ地区でVSIPタイビン工業団地プロジェクト（333.4ヘクタール、投資資本約2億1,200万ドル）の建設が正式に開始されました。
このプロジェクトは、ベトナム・シンガポール都市工業団地開発株式会社（VSIP）が投資し、近代的で環境に優しい技術を統合した低炭素型工業団地モデルを目指しています。これは両国の戦略的協力の象徴であり、現在ベトナムで稼働している20のVSIP地区の成功を継承するものです。
ファム・ミン・チン首相が政府本部からVSIPタイビン工業団地プロジェクトの起工式で演説する。 |
ファム・ミン・チン首相は、新世代VSIPモデルがイノベーション、グリーン・トランスフォーメーション、デジタル・トランスフォーメーションを促進し、ビジネス協力を強化することに期待を表明した。シンガポールの首相は、ベトナムの発展の潜在力に対する信念を表明し、よりスマートで、よりグリーンで、より効率的なVSIPを開発することを誓った。
このプロジェクトは、タイビン省の持続可能な産業発展の原動力となることが期待されており、ラックフェン港（ハイフォン市）との利便性の高い接続により、ハイテク投資と製造業の誘致に貢献します。起工式では、VSIPは11社の二次投資家との覚書と、地元学生25名への奨学金授与式も行いました。
2兆2,800億ドン相当のフォン川陸橋が技術的に開通
2025年3月26日、フエ市人民委員会は、グエンホアン道路・フオン川高架橋プロジェクトの一部であるフオン川に架かるグエンホアン橋の技術開通式を開催しました。総投資額は2兆2,800億ドンを超えます。このプロジェクトは、当初の予定より約9か月早い814日間の工期を経て完成し、フエ市解放記念日50周年を祝いました。
代表者たちはグエンホアン高架橋の開通を祝うテープカットを行った。 |
この橋は、天母神を崇拝する鶴のイメージをモチーフにしたユニークなデザインで、鶴を象徴するV字型の柱が古都のアイデンティティを体現しています。このプロジェクトは、交通網の整備に貢献し、国道1A号線と都心部の交通負荷を軽減し、フエ市西部の衛星都市の発展を促進します。
さらに、このプロジェクトは経済、社会、観光、サービスの発展の推進力を生み出し、人々の生活を向上させ、ルートの両側の土地資金を効果的に活用し、フエ都市圏の拡大と地方予算の収入増加に貢献します。
チャンメイ物流センタープロジェクトの起工式
2025年3月26日午後、LECグループ株式会社（LECグループ）は、フエ市フーロック郡チャンマイ・ランコー経済特区において、チャンマイ物流センタープロジェクトの建設を正式に開始しました。このプロジェクトは、総投資額1兆5,000億ベトナムドン以上、敷地面積33.62ヘクタールを誇り、近代的な倉庫システム、商品コーディネートセンター、通関サービス、複合輸送システムなどを備えています。
チャンメイ物流センタープロジェクトの展望。 |
このプロジェクトは、フエの物流能力の向上、雇用創出、中部地域の社会経済発展の促進、そして国内外のサプライチェーンにおける重要な拠点となることが期待されています。LECグループは、品質、安全、環境基準を確保しながら、プロジェクトを予定通りに実施することに尽力いたします。
フエ市人民委員会のグエン・ヴァン・フオン委員長は、投資家の能力を高く評価し、チャンマイ港の埠頭と輸送ニーズを満たすこのプロジェクトが間もなく完成するよう、地元も全力で支援していくと明言しました。起工式では、LECグループは多くの戦略的パートナーと協力協定を締結し、より多くの企業を誘致することで、チャンマイ港を中部地域を代表する物流センターへと発展させることを目指しました。
ホーチミン市は355キロの地下鉄に投資する計画を発表、2号線は2025年末に着工予定
2025年3月26日、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市とハノイのための特別メカニズムに関する国会決議第188号に基づき、2035年までに355kmの都市鉄道（メトロ）に投資する計画を発表しました。この計画には7つの主要作業グループと明確なタイムラインが設定された74の具体的なタスクが含まれており、各部署と支部に詳細な責任が割り当てられています。
現在、ホーチミン市ではベンタイン - スオイティエンの地下鉄路線が1本しか建設されていない - 写真：ル・トアン |
地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン間）は、最も早く着工するプロジェクトとなり、2025年12月に着工が予定されています。その前に、市はODAから公共投資への資本転換手続きを完了し、請負業者を選定するための入札プロセスを組織する予定です。
残りの6路線については、ホーチミン市は2025年から2027年にかけて手続きと用地取得に注力し、2027年に着工、2035年に完成する予定です。今後10年間の地下鉄システム全体への総投資資本は、地方予算、債券発行、ODA資本など、さまざまな資金源から調達され、402億米ドルと推定されています。
ホーチミン市人民委員会は、特別なメカニズムに従って地下鉄システムを迅速かつ効果的に実施するという要件を満たすために、2025年に投資管理モデルを再編成するよう都市鉄道管理委員会に要請した。
ホーチミン市-カンザー地下鉄線の計画を補完する40億9000万ドルの提案
ホーチミン市運輸公共事業局は、決議188/2025/QH15に基づき、ホーチミン市-カンザー地下鉄路線を優先プロジェクトのリストに追加し、2060年までのビジョンを持って2040年までのホーチミン市の総合計画に合わせるよう建設省に提案した。
地下鉄12号線は、全長48.7km、高架複線、軌間1,435mm、設計速度250km/h、軸重17トンの計画です。7区を起点に、グエンルオンバン・ルンサック地区を通り、カンザー海上侵食地区を終点とします。車両基地は7区とロンホア地区（カンザー）の2か所に設置されます。
イラスト写真。 |
ビングループ社は、PPP方式（BOO契約）に基づき、総資本40億9,000万米ドル（約102兆3,700億ドン）で本プロジェクトへの投資を提案しました。このうち、用地造成費用は約8兆6,650億ドン、建設・据付費用は37兆5,000億ドン以上、残りは設備投資、税金、積立金、管理費です。
この地下鉄路線により、接続性が向上し、カンザー地区がホーチミン市の新たな成長拠点として発展することが期待されています。
ダナンとクアンナムを結ぶクアンダー橋の技術的開通
2025年3月27日午前、ダナン市は解放50周年を記念し、ダナン市とクアンナム省を結ぶクアンダー橋の開通式典を開催した。このプロジェクトは、ダナン市運輸・農業投資建設管理委員会が投資し、総資本は2,740億ドンを超える。
クアンダー橋は全長1,408メートルで、イエン川に架かり、ホアヴァン地区（ダナン）とディエンバン町（クアンナム）を結び、地域の交通網の完成、社会経済発展の促進、地域の連携強化に貢献しています。
ダナン人民委員会のレ・チュン・チン委員長は、このプロジェクトは交通上の重要性だけでなく、歴史的価値も持ち、両地域の連帯を象徴するものであると強調した。チン委員長は、プロジェクトが効果的に機能し、人々が安全、便利、そして持続的に移動できるよう、補助項目の完成と維持管理を継続するよう要請した。
クアンニン省：2025年に5つの産業クラスターの建設を開始、総資本は2兆1000億ドン以上
クアンニン省は、計画番号69/KH-UBNDに基づき、経済成長を促進するため、2025年に総額2兆1,000億ドン超を投資する5つの産業クラスター（IC）の建設に着手する予定です。これは、2050年までに省内に45のICを開発し、2021年から2030年にかけて36のICを整備するという計画の一環です。
便利な交通システムはクアンニンへの投資家にとって魅力的な点です。 |
ドンマイ工業団地（クアンイエン町）は、面積16.2ヘクタールで、最も早く建設が開始される（2025年1月）プロジェクトであり、インフラの50％が完成しており、2025年第4四半期に投資家を迎える予定です。ダムハーB、チャンアン、ヴァンドン、イエンタンなどの他の工業団地も手続きを実施しているか、今年中に建設を開始する予定です。
地方自治体は、行政改革、用地確保の支援、予定通りの土地の引き渡しを通じて、投資家にとって有利な条件を整えることに尽力しています。
さらに、クアンニン省は、ハロン市ハカウ区にあるベトフン工業団地開発株式会社が投資する68.22ヘクタール規模の補助工業団地を含む、さらに6つの工業団地の建設を推進しています。このプロジェクトは、自動車部品およびスペアパーツの製造を主な事業としており、インフラ整備が完了し、2027年第3四半期に稼働を開始する予定です。
ハイズオンとハイフォン市を結ぶ路線は2025年7月に着工される予定だ。
国道17B号線（ハイズオン省キンモン町）と省道352号線（ハイフォン市）を結ぶプロジェクトは、2025年7月に着工予定。同プロジェクトはハイズオン省建設投資プロジェクト管理委員会が投資し、総投資額は7,860億ドンを超え、路線延長は約7.22キロメートルで、2024年から2026年にかけて実施される予定。
国道17B号線（ハイズオン省）と国道352号線（ハイフォン市）を結ぶ道路のルート図。 |
この路線はロンスエン区を起点とし、ミンホア村（キンモン）を終点とし、キンタイ川橋の建設予定地と接続します。第1フェーズでは、幅12mの路盤、幅11mの路面、そして同期した技術インフラ設備への投資が行われます。このプロジェクトは、地域間の連携を強化し、キンモンの都市開発を促進し、ハイズオン省全体の社会経済発展の推進力となることを目指しています。
並行して、省道390号線（全長5キロメートル超、投資額4,120億ドン超）の改修・改良プロジェクトも最終段階の作業を急いでおり、4月10日までに完了する見込みです。完成すれば、クアンタン橋や関連交通システムとともに、これらのプロジェクトはハイズオン・ハイフォン地域のインフラ整備、投資誘致、開発促進に貢献することになります。
ホアビン-モックチャウ高速道路への投資を5兆8,760億ドンの資本で管轄当局に委託
チャン・ホン・ハ副首相は、ホアビン省人民委員会をホアビン-モックチャウ高速道路（Km0-Km19区間）の公共投資による管理機関に任命することに同意した。このプロジェクトは4車線、設計速度80km/hで、総投資額は5兆8,760億ドンと見込まれ、そのうち地方予算は1兆5,980億ドン、中央予算は4兆2,780億ドンとなる。
以前、ホアビン省人民委員会は、ホアビン-モックチャウ高速道路の計画と一致する7kmの区間を別途投資として切り離し、同時に財務計画が実行不可能であるとしてPPP方式を公共投資に調整することを提案した。
この路線は、ホアラック・ホアビン高速道路、ホアビン5号橋、ホアビン・モクチャウ高速道路の19キロ区間から53キロ区間といった主要プロジェクトを結び、重要な地域間交通軸を形成します。ホアビン5号橋は2026年から2030年にかけて着工が予定されており、19キロ区間から53キロ区間は2024年9月から着工されており、2028年の完成が見込まれています。
ホアビン省人民委員会は、投資準備手続きを早急に完了し、規制に従ってプロジェクトを実施し、効率を確保して無駄を避ける必要がある。
フンイエン氏、中国への投資を促進
2025年3月23日から28日にかけて、フンイエン省のグエン・フー・ギア党委員会書記率いる代表団が中国を訪問し、活動を行い、投資促進活動を行いました。陝西省西安市では、代表団は約100社の企業と投資促進会議を開催し、ハイテク産業の発展と近代的なサービスの可能性を紹介し、投資家への最大限の支援を約束しました。
中国陝西省西安市にあるフンイエン省投資促進委員会には約100社の企業が参加しました。 |
会議において、フンイエンは、西安GSRエネルギー貯蔵技術（中国）、マカラ基金（シンガポール）、ニューテクコ・グループ株式会社（ベトナム）を含む投資家コンソーシアムと覚書を締結し、総面積100ヘクタールの太陽光発電パネル、急速充電ステーション設備、蓄電池製造プロジェクトへの投資について検討する。さらに、両者はグリーン水素製造プラント（年間300万トン）とSMR発電技術の開発についても調査を行う。
代表団はこれに先立ち、北京で活動し、中国共産党中央委員会および北京市委員会の指導者と会談しました。双方は貿易、投資、デジタルトランスフォーメーション、イノベーション、ハイテク産業における協力を強化することで合意しました。フンイエンは、中国企業がこの地域に長期的かつ効果的に投資できるよう、同行し支援する用意があることを表明しました。
ホーチミン市は、カンザー国際港プロジェクトの障害を取り除くために資本支出規制の改正を提案した。
ホーチミン市人民委員会は、総投資額が最大113兆5,310億ドン（48億米ドル相当）、実施期間が22年のカンザー国際トランジット港プロジェクトに対する障害を取り除くため、決議98/2023/QH15の規則を改正するよう政府に国会に提出するよう提案した。
現在、規制により、戦略的投資家は投資証明書の交付日から5年以内にすべての資本を支払う必要がありますが、プロジェクトは2027年から2045年までの7つの投資フェーズに分かれており、最初のフェーズでは約18,837億VNDのみが支払われます。
カンザー国際中継港プロジェクトの展望 |
ホーチミン市は、現在の規制は実施期間が長い大規模なインフラプロジェクトには適しておらず、財務効率や市場吸収力に影響を及ぼし、国の港湾計画に混乱をきたす恐れがあると考えている。
市は、この期間中にプロジェクトを譲渡できないという条件を維持しながら、戦略的投資家が土地の引き渡し日から10年以内に最低50兆ドンを支出できるようにするための改正案を提案した。
ニントゥアン省は、原子力発電プロジェクトの進捗を加速させるための管轄当局となることを提案している。
ニントゥアン省人民委員会は、政府に対し、ニントゥアン1・2原子力発電所プロジェクトの移住および敷地撤去コンポーネントプロジェクトを実施するための管轄当局として同省を指定するよう提案した。
省人民委員会によると、現行規定の通り首相が所轄官庁となる場合、国家評価評議会を設立し、評価、承認、調整のプロセスを完全に実施する必要があり、時間がかかることになり、政府の指示通り2025年に用地取得を進めることが困難になるという。
ニントゥアン1原子力発電所のエリア。 |
省人民委員会を管轄機関として指定することで、総投資額が承認額を超えない限り、計画、請負業者の選定、技術設計などの関連手続きを積極的に実行できるようになります。
同省はまた、2025年に敷地を引き渡すため、2021～2030年の省計画の調整と同時に、敷地の整地と移転作業を行うことを許可するよう提案した。同時に、国会に対し、補償、支援、移転を独立した構成要素のプロジェクトに分離することを許可するよう提案し、手続きを短縮し、2つの原子力発電所の実施を迅速化するよう支援した。
出典: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html
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