今回のリコール対象車両には、2023～2024年モデルのホンダ・アコード、アコード・ハイブリッド、2025年モデルのホンダ・シビック・セダン、シビック・セダン・ハイブリッド、そして2023～2025年モデルのホンダCR-Vハイブリッドが含まれます。米国におけるリコール対象車両の総数は70万台を超えており、これは今年ホンダで相次いで発生した一連の事故の中でも特筆すべき数字です。
今回のリコールの主な原因は、エンジンへの安定した燃料供給を確保する重要な部品である高圧燃料ポンプの不具合です。ポンプが内部から破損すると、燃料が漏れ、熱源や火花が発生すると可燃性雰囲気が発生する可能性があります。幸いなことに、ホンダはこれまでにこの問題に関連する事故や負傷者を記録していません。
火災の危険性によりホンダ車72万台以上がリコール。
ホンダは2024年12月から影響を受ける顧客への通知を開始する予定。所有者は最寄りのディーラーに車両を持ち込み、点検と燃料ポンプの無償交換を受けるよう求められる。
今回のリコールは、ホンダが今年直面した一連の重大問題の延長線上にある。わずか1週間前には、ステアリングシステムの欠陥により過度の摩擦が生じ、車両の制御が困難になったため、170万台のリコールを実施していた。
このリコールの対象モデルには、シビック、シビック タイプR、CR-V、HR-V、アキュラ インテグラ、インテグラ タイプSが含まれています。ホンダは2021年以降、このステアリングシステムの欠陥に関連する保証請求を1万件以上受けています。
ホンダは、この欠陥に関連する事故の報告はないことを確認した。
これに先立ち、米国道路交通安全局（NHTSA）は2024年4月、自動緊急ブレーキシステムの故障の疑いでホンダアコードとCR-Vの300万台以上の車両を対象に調査を開始し、31件の事故と58人の負傷を引き起こした。
燃料ポンプの故障はホンダにとって新しい問題ではないことは注目すべき点です。今年初め、同社は同様の問題により、世界中で450万台以上の車両のリコールを発表しました。ホンダが燃料ポンプの問題に関連して車両のリコールを余儀なくされたのは今回で3回目で、最初のリコールは2020年に発生しました。
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出典: https://www.congluan.vn/hon-720000-oto-honda-bi-trieu-hoi-tai-my-post317365.html
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