最大271馬力の電気フォードブロンコを17億ドンから発売

フォードは中国市場に新型ブロンコ・ニューエナジーを投入しました。外観はブロンコ・スポーツとかなり似ていますが、それでも大きな違いがあります。

本格的な電動化オプションを持たない現在の米国版フォード ブロンコとは異なり、中国で販売される 2026 年型フォード ブロンコ ニュー エナジーには、完全電動パワートレインまたはガソリン エンジンと電気モーターを組み合わせたレンジ エクステンダーのいずれかが用意される。

具体的には、電気自動車版は271馬力、レンジエクステンダー版は1.5リッターエンジンと電気モーターを搭載し、合計241馬力を発揮します。どちらのバージョンも前輪駆動を採用しており、米国のブロンコが常に四輪駆動システムを採用しているのとは大きな違いです。

レンジエクステンダーには43.7kWhのバッテリーが搭載されており、電気だけで約220km、ガソリン満タンと組み合わせれば最大1,220kmの走行が可能です。一方、電気自動車（EV）バージョンは105.4kWhという大容量のバッテリーを搭載し、1回の充電で最大650kmの走行が可能です。

デザイン面では、ブロンコ・ニューエナジーは中国で既に販売されているブロンコ・スポーツの影響を強く受けています。フラットなドアハンドルと全体的なデザインから、中期グレードのアップグレードと勘違いする人もいるかもしれません。しかし、実測値から判断すると、全く異なる車であることが分かります。

ホイールベースは最大2,950mmで、これは米国版ブロンコの4ドアモデルと同等で、ブロンコ スポーツの2,670mmよりも大幅に長くなっています。全長は5,025mmで、ブロンコ（4,810mm）とブロンコ スポーツ（4,400mm）の両方よりも長くなっています。全幅も大幅に拡大され、米国版ブロンコの標準モデル（エクステンデッド版ブロンコ ワイルドトラックを除く）を上回っています。

車の重量も「巨大」で、レンジエクステンダー版は2,510kg、純電気版は最大2,630kgである。一方、米国のブロンコ ラプターの重量はわずか2,240kg、最も軽いブロンコ スポーツは約1,590kgである。

中国工業情報化部が公開した画像によると、ブロンコ・ニュー・エナジーにはルーフにライダーセンサーも搭載されているが、これは米国で製造されたどのフォードモデルにもこれまで搭載されたことのない装備だ。

この新型2026年型フォード ブロンコ ニュー エナジー電気SUVは、フォードと江鈴汽車とのコラボレーションによるもので、中国の数十億人の市場専用です。

2026年型フォード・ブロンコ・ニューエナジーの価格は30万～40万元（約17億～23億ドン相当）になると予想されており、小型スポーツバージョンよりも通常のブロンコの価格に近くなる。

ビデオ：新世代のフォード ブロンコを公開。

出典: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-ford-bronco-dien-manh-toi-271-ma-luc-tu-17-ty-dong-post1555287.html