本日（1月9日）、運輸大学は西南交通大学（中国）と共同で、「ベトナムにおける高速鉄道の建設と中国の経験」に関する国際会議を開催しました。
ワークショップの開会式で講演した運輸大学学長のグエン・ヴァン・フン准教授は、このワークショップには、中国における高速鉄道の主導的大学である西南運輸大学、運輸大学、そしてヨーロッパから高速鉄道分野で活躍する同大学の科学者や卒業生から、鉄道分野の著名な科学者や専門家が集まったと語った。
ワークショップには国内外の専門家が集まり、高速鉄道建設の経験を共有した。
「ワークショップの目的は、中国の高速鉄道システムの成功事例を総括し、それによって、現在のベトナムの重要な国家プロジェクトである南北高速鉄道プロジェクトに適用できる最適な技術的解決策を提案することだ」と運輸大学の学長は強調した。
ワークショップでは、中国における高速鉄道標準システムの構築経験、中国とヨーロッパにおける高速鉄道の基礎工事の技術ソリューション、鉄道構造物と車両の選定問題、列車とレールの接触問題、制御信号ソリューション、高速鉄道の電化など、高速鉄道の中核技術問題とその他の重要な科学技術問題が報告され、率直に議論され、多くの現代的で複雑かつ学際的な技術問題が明らかになり、科学技術の基礎を強化し、ベトナムの高速鉄道の中核技術を掌握する立場を確立するための確固たる一歩を踏み出すのに役立ちました。
交通大学の講師グループが、南北高速鉄道プロジェクトに関する技術提案の研究を発表しました。同グループによると、中国の経験から、800km未満の距離であれば高速鉄道が適しており、1,000kmを超える距離であれば航空輸送が推奨されるとのことです。
ベトナムに高速鉄道を敷設する場合、地盤の軟弱さ、気象条件、日光といった問題に配慮する必要があります。フランス共和国のTrinh Viet Nam博士の研究チームは、フランスとイギリスにおける高速鉄道の基礎設計と、ベトナムへの提言に焦点を当てています。
チン・ベトナム博士は、技術の選択、高速鉄道の路面構造、一連の高速鉄道技術基準の確立、人材育成、鉄道産業への才能ある人材の誘致という3つの内容を提案した。
ワークショップの後、ベトナム交通大学と西南交通大学が共催した高速鉄道設計短期研修コースには、大学や企業から100名を超えるエンジニアや研究者が参加し、中国や欧州の基準に従った高速鉄道の基準、基礎設計、上部構造、高速鉄道の橋梁やトンネルなどに関する有用な知識を提供し、現在のベトナム鉄道業界の実践的な知識ニーズに応えました。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm
コメント (0)