登録料の引き下げ、企業の業績は依然として芳しくない

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料金が下がると人々は車を急いで買う

消費を刺激し、国民と企業に金融支援を提供し、国内の自動車製造および組立産業の成長回復の勢いを生み出すことに貢献するため、ベトナムは2020年以来、登録料（RTF）を3回引き下げており、最近、財務省はRTF徴収率を4回目となる50％引き下げることを提案し続けている。

しかし、減額されたLPTB徴収率を適用した3年間のうち、ベトナム自動車工業会（VAMA）傘下の自動車ブランドの販売が減少した年が2年ありました。2020年は2019年と比較して8％減少し、2023年は301,898台に達し、2022年と比較して25％の減少に相当します。

LPTB減税政策が適用された期間にのみ、人々は自動車の購入に集中しました。2020年の最後の6か月（LPTB減税適用期間）に登録された自動車台数は209,584台に達し、2020年の総販売台数の70.6%を占めました。

2021-2022年度、登録料減額措置は2021年12月から2022年5月まで適用されます。2021年12月、登録前登録車両台数は63,743台でした。2022年の最初の5ヶ月、登録前登録車両台数は168,450台でした。一方、2021年（減額措置が適用されなかった11ヶ月）の販売台数は304,149台、2022年は404,635台でした。

2023年、登録料の引き下げから6か月を経て、国内登録車両数は176,483台に達し、58％を占めた。

このグラフは、LPTB削減の3段階における自動車販売を示しています。グラフ：Huyen Mai

登録料減額3回、恩恵を受けていない事業者多数

2020年は、我が国が新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響を受けた最初の年でした。事業部門と自動車販売店の売上高と利益は、最初の2四半期は非常に暗い状況でした。しかし、登録料の減額政策が発表された後半には、自動車販売が急増しました。

国内最大の市場シェアを誇るメルセデス・ベンツ販売会社、ハン・サン・オートサービス株式会社（ハクサコ、コード：HAX）のように、困難の真っ只中に「明るい道」を見つけた企業もある。

2020年通年では、Haxacoの販売およびサービス提供による純収益は約5兆5,700億ドンで、2019年と比較して8％増加し、税引後利益は1,253億ドンで、2.5倍の増加となりました。

ハクサコの経営陣は、歴史的な利益のピークについて、政府が国産車の登録料を50%減額する法令を発布したことを機に、その好機を最大限に活用したと述べた。その結果、ハクサコの4つのディーラーすべてが販売目標を達成し、ベトナム市場におけるメルセデス・ベンツ車販売でトップクラスのディーラーとなった。

Haxacoに加えて、この業界のもう1つの大手企業は、トヨタ、フォード、ヒュンダイ、シボレー、ボルボ、三菱ふそう、三菱、ホンダ、スズキなどのブランドの販売代理店であるSaigon General Services Corporation（Savico、コード：SVC）です。同社も2020年第4四半期に成功を収めました。

しかし、2020年のサビコの累計純売上高およびサービス収入は前年比11.9%減少し、16兆830億ドンとなりました。税引後利益はわずか2,248億ドン強で、3.6%の減少にとどまりました。

サビコよりもさらにひどいのは、ベトナムエンジン・農業機械株式会社（VEAM、コード：VEA）などの大企業も、売上高、売上高、利益のすべてが前年に比べて大幅に減少し、危機に陥ったことだ。

2020年、VEAMの販売・サービス収入は約3兆6,670億ドンで、前年比18%減となりました。税引後利益は5兆5,940億ドンで、1兆7,000億ドン以上減少しました。

当時、グループ内で最も苦戦していたのは、フォード・ベトナム最大のフォード車販売代理店であるシティ・オートJSC（コード：CTF）だった。同社は、販売・サービスからの純収益は5,644億ドンで、2019年と比較して11％減少しました。税引後利益はわずか14億ドンでした。

2021年だけでも、この政策による支援を受けていないにもかかわらず（LPTB減税政策は2021年12月まで適用されない）、自動車販売は急増し、多くの企業が利益を計上しました。

2021年通期累計では、 Haxacoの純売上高とサービス収入は5兆5,520億ドン、税引後利益は1,600億ドンに達し、28%増加しました。

サビコに関しては、2021年通期の純売上高とサービス収入は14兆1,880億ドンで、2020年と比較して11.7%減少し、税引後利益は2,110億ドンに達した。

CTFの販売およびサービス提供による純収益は4兆5,090億ドンに達しました。経費を差し引いた税引後利益は約520億ドンでした。

2022年には、 LPTB減税政策が年初5ヶ月間適用されます。年初来の自動車販売も増加し、企業の業績も目覚ましい伸びを示しました。

サビコの純売上高とサービス収入は、2021年と比較して50％増加し、約21兆3,100億ドンの記録に達しました。純利益は5,860億ドンに達しました。

ハクサコは、純売上高とサービス収入が6兆7,750億ドンを超え、2021年比22%増、新型コロナウイルス感染症のパンデミック前比31%増を記録しました。純利益は前年比50%増の2,397億ドンを超えました。

一方、 CTFは2018年から2021年にかけての連続収益減少の傾向を脱し、2022年の累計収益は約6兆3,070億ドンに達しました。CTFの税引後利益は1,170億ドンに達しました。