企業の国家資本管理委員会は、2035年までのビジョンを掲げた2021～2030年のベトナム鉄道総公社の開発戦略を承認した。
そのため、2030年には貨物輸送量を年間1,180万トン（全輸送形態のシェア0.27％）、旅客輸送量を年間2,150万人（同1.87％）にまで引き上げ、中長距離にわたる大量の貨物と旅客の輸送を実現することを目標としています。
企業国家資本管理委員会は、ベトナム鉄道総公社の2021～2030年の開発戦略を承認した。2035年までのビジョンとして、2035年までに年間乗客数2,700万人以上、貨物取扱量1,500万トン以上を達成することを目標としている（イラスト写真）。
2035年までに、ベトナム鉄道総公社に管理・運営を引き継いで完成している既存路線および新規鉄道区間の有効活用を促進する。
普通速鉄道輸送については、2035年までに貨物輸送量を年間1,510万トン、旅客数を年間2,750万人、旅客キロを年間109.2億人・kmとすることを目標としている。 ハノイ～ビン間とサイゴン～ニャチャン間の高速鉄道区間は既に完成し、公社に管理運営を引き継いでおり、初年度には年間旅客数を約770万人に伸ばし、年率9%の成長を目指す。
鉄道インフラ事業については、国有鉄道の形態で公社に譲渡する資産リストを調査し、提案する。大都市圏の駅を商業・サービスセンターと一体化した駅へと改修するための資金配分に関するパイロット投資計画を策定する。
資本を割り当てた駅で新規投資・改良工事を運用開始し、交通支援サービスと非交通サービスで年間約1兆5,000億VNDの収益達成を目指す。
これらの目標を達成するため、ベトナム鉄道総公社は多くの同時並行的なソリューションを実施してきました。輸送面では、経営と顧客ケアの推進、市場の開拓、各セグメントにおける旅客サービスの質の向上、そして、強力な市場を開拓し、鉄道製品とサービスを多様化し、より多くの旅客を誘致するために、単独展開、協力、合弁、提携を進めていきます。
同時に、新たに更新・改修されたインフラを活用し、旅客列車の運行時間を短縮し、都市鉄道システムや交通結節点との接続を強化して乗継旅客数を増加させます。同時に、戦略実施期間中に完成した新規鉄道区間の有効活用を積極的に、あるいは協調的に進めるための同期ソリューションを展開します。
貨物については、工業団地や工場の輸送量を最大化し、コンテナ輸送を増やし、物流活動を促進し、東西鉄道の輸送能力を最大化して国際貨物の流れを輸送します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm
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