運輸省は、カオサ駅（ ハイズオン省）のインフラを国際中継駅にアップグレードするための投資提案に関する企業とベトナム鉄道総公社の国家資本管理委員会の意見に応える文書を発行した。
運輸省は、カオサ駅は輸出入需要の高い工業団地や工場に近接しており、ハイズオン省内および近隣省との交通路の接続性は基本的に良好であると評価しました。一方、ハイズオン省はカオサ駅地区に物流センターを建設する計画です。そのため、ベトナム鉄道総公社、企業国家資本管理委員会、ハイズオン省人民委員会の提案に基づき、カオサ駅の輸送を支える鉄道インフラを国際中継駅へと改修・整備する必要があります。
運輸省は、ベトナム鉄道総公社によるカオサ駅のインフラ改修への投資を歓迎する。完成後、国際列車の運行が一時的に可能となる（写真：図）。
運輸省は、ベトナム鉄道総公司が、国際列車運行の条件を満たすためにカオサ駅のいくつかの項目をアップグレードするために、企業の法定資本源を使用して、カオサ駅輸送を提供するための鉄道インフラのアップグレード（フェーズ1）への投資を組織し、実施することを歓迎します。
ただし、投資の実施にあたっては、法令遵守を確実に図る必要があります。完成後は、ベトナム鉄道総公社が、企業資本で投資されたプロジェクトの管理と維持に責任を負います。
カオサ駅の輸送を支える鉄道インフラのアップグレードに投資した後、国際トランジット運行の条件が満たされた場合、運輸局はベトナム鉄道公社と調整し、運輸省に勧告して、カオサ駅が規則に従って一時的に国際トランジット運行を行うことを承認します。
カオサ駅第2期拡張への投資は、交通需要と資金源のバランスをとる能力に基づき、運輸省と関係機関によって研究・検討されるだろう」と文書には記されている。
これに先立ち、ベトナム鉄道総公司は、カオサ駅を国際中継駅の条件を満たすように改修・改築することを提案する文書を企業国家資本管理委員会と運輸省に送付し、免税業務、倉庫、通関場所、組立、検査、税関監督管理の条件に関する規定を満たしていた。
カオサ駅はハノイ-ハイフォン鉄道の50+870キロ地点にあり、ダイアン、カムディエン、フックディエン、タンチュオン、ケンマークなどの工業団地の近くにあります。大規模な輸出入のニーズがある工業団地や工場への貨物輸送を接続するのに便利な場所ですが、現在カオサ駅は国内貨物輸送のみを行っています。
そのため、ベトナム鉄道総公社は、フェーズ 1 で約 610 億 VND (敷地整地を除く) を次の項目に投資することを提案しました: 現在の貨物ヤード面の改修、10,000 m2 の貨物ヤード面積の確保、倉庫 (仮倉庫) の建設、貨物ヤード エリアの防護柵、監視カメラ システム、消火システム、照明の建設...
上記規模の建設投資を完了し、運用を開始した後、公社は運輸省に対し、カオサ駅複合施設を以下の規模でアップグレードして完成させるための第2フェーズへの投資資金の割り当てを検討・研究するよう提案した：新しい車両保管道路の建設、4台の車両積み下ろしおよび保管道路、新しい税関事務所、10,000平方メートルの倉庫、照明、給水および排水、監視カメラ、防火システムを備えた28,600平方メートルの貨物ヤードの建設…このフェーズの推定総投資額は2,340億ドンである。
ベトナム鉄道総公社によると、ハイズオン省で鉄道による国際複合輸送を組織することで、省内の商品を中国、ヨーロッパ、中央アジアに輸出入する企業にさらなるソリューションが提供され、従来の海路に比べて輸送時間を3分の2に短縮する方法が選択され、省内で商品の申告や輸出入の手続きが実行される。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-chi-61-ti-nang-cap-ga-cao-xa-chay-tau-lien-van-quoc-te-192240114164106027.htm
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