高速道路は少なくとも4車線、最高速度120km/hでなければなりません

ノイバイラオカイ高速道路を走る車両。 (写真:ベト・フン/ベトナム+) — ノイバイ・ラオカイ高速道路を走る車両

高速道路に関する国家技術規制QCVN 115:2024/BGTVTに関する回状第06/2024号の発行を通じて、運輸省は高速道路建設投資に関する一連の規制を調整しました。

このため、高速道路は、最小規模が片側2車線ずつの4車線とし、緊急車線を連続して設けています（ただし、支間150m以上の橋梁、橋脚高50m以上の橋梁、トンネル、加減速車線及び登坂補助車線のある箇所は除きます）。

高速道路の設計速度については、新基準において、120km/h、100km/h、80km/hの3段階に区分されています。また、国防・安全保障上の制約が厳しく、特に地形が困難な地域については、運輸省は60km/hの設計速度の適用を認めています。

高速道路の最高速度は120km/hを超えてはなりません。また、最高速度と設計速度の差は20km/hを超えてはなりません。また、連続する2つの区間における最高速度の差は20km/hを超えてはなりません。

車線数については、新基準では、計画交通量に基づき車線数を定めることとされていますが、片側2車線以上とする必要があります。車線幅は、時速120kmおよび100kmの道路では3.75m以上、時速80kmの道路では3.5m以上とされています。

緊急車線については、時速120kmおよび100kmの道路では最低幅3m、時速80kmの道路では最低幅2.5mとなります。

また、高速道路の基準では、同一路盤上に道路断面を設ける場合、両方向の交通を分離するために中央分離帯（中央分離帯とその両側の安全帯を含む）を設けることが定められています。安全帯の最小幅は、時速120km及び100kmの道路では0.75m、時速80kmの道路では0.5m以上とされています。中央分離帯は、安全性を確保するために設けられています。

中央分離帯を設けず、2つの路盤に対面通行を行う場合、通行方向左側に安全帯と路肩を設ける。安全帯の最小幅は、時速120km及び100kmの道路では1m、時速80kmの道路では0.75mとする。

高速道路に関連する工事としては、交通管理・管制センター、休憩所、有料道路のノンストップ電子料金収受システム、車両重量検査所、防護柵などがあります。

運輸省のトップは、この通達は2024年10月1日から発効すると述べた。

経過規定については、運輸省通達06/2024において、本通達の発効日以前に投資方針が決定された高速道路建設投資プロジェクトについては、引き続き投資方針決定時点の規定に従って実施されることが規定されている。

本通達の発効日前に開通した設計速度80km/h以下の高速道路については、改修・拡張投資を行う場合には、本通達の発効日前に承認されたプロジェクトの技術的要素を適用することができる。