ランソン-タイグエン高速道路計画を29兆ドンの資本で補完する提案

イラスト写真。（出典：AI）。

ランソン省人民委員会は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の道路網計画にランソン・タイグエン高速道路計画を追加することを検討するよう建設省に提案書を提出した。

これは、ランソン - タイグエン - トゥエンクアン - ハザン高速道路軸（コード CT.15）に属する高速道路で、全長は約 355 km です。そのうち、トゥエンクアン - ハザン区間の 165 km は、2050 年までのビジョンを含む 2021 年から 2030 年の道路ネットワーク計画に含まれています。

ランソン - タイグエン高速道路は、ランソン省の CT.10 高速道路 (ドンダン - チャリン区間) との交差点から始まり、終点はタイグエン省の CT.07 高速道路 (タイグエン - バクカン区間) と交差します。

ルートの全長は約120kmで、ランソン省区間は約70km、タイグエン省区間は約50kmです。このルートは、ランソン省のヴァンラン郡、ヴァンクアン郡、ビンジャー郡、バックソン郡、タイグエン省のヴォーニャイ郡、フールオン郡を通過します。

ランソン・タイグエン高速道路は、4車線規模で、設計速度100km/h（ビンジャー県とバクソン県の険しい岩山地帯を通過する約20kmの区間は、設計速度80km/h）、路盤幅は22m～24.75mである。

ランソン-タイグエン高速道路全体の総投資額は約29兆ドンと見込まれており、そのうちランソン省を通過する区間の投資額は約18兆ドン、タイグエン省を通過する区間の投資額は約11兆ドンとなっている。

ランソン省人民委員会は、2026年～2030年期の中期公共投資資金とその他の法定資本源を活用して、2026年～2030年にランソン・タイグエン高速道路に投資する計画である。

ランソン-タイグエン高速道路が完成すれば、ランソン国境ゲート地域とタイグエン工業センター、北西部各県を結ぶ戦略的な交通軸の形成に貢献し、ルート沿いの工業団地、クラスター、物流センター、都市部の発展に弾みをつけることになるだろう。

このプロジェクトにより、国道1B号線の負荷も直接的に軽減され、タイグエン省からランソン省の国境ゲートまでの移動時間が約30km、バクソン省からランソン市までの移動時間が約15km短縮され、地域内の省間の輸送能力と物資の循環が改善され、ベトナムと中国間の国境貿易と輸出入が促進されます。