ホーチミン市警察は捜査を終え、ベトナム登録局と関連機関で起きた違反行為に関与した被告254人を同レベルの人民検察院に起訴するよう提案した。
調査の結論によれば、改造された自動車の設計書類を審査する過程で、ベトナム登録局の自動車検査局（VAR）のリーダーと検査官は、自らの立場を利用して、審査と検査の手順を適切に遵守せず、設計書類の誤りを無視し、規定に反して設計審査証明書を発行し、企業から書類1件あたり150万～300万ドンの賄賂を受け取っていた。
2019年3月、トラン・アン・クアン氏が自動車検査局の局長代理に任命されました。この際、設計書類の審査を担当する検査官らがトラン・アン・クアン氏と面会し、書類審査プロセス中に設計会社から賄賂を受け取っていたことを報告しました。
捜査機関にいた容疑者たち。（警察提供写真）
その後、トラン・アン・クアン氏と査察官らは、トラン・アン・クアン氏には1人当たり70万ドン（クアン氏が受け取った分、クアン氏が外交接待に使用した分、クアン氏が部門リーダーのトラン・キー・ヒン氏とダン・ヴィエット・ハ氏に分配した分を含む）、VAR副部門長には1人当たり10万ドン、事務所職員には1人当たり5万ドンの割合で毎月金を分配することに合意した。
2021年8月、Tran Ky Hinh氏が退職し、Dang Viet Ha氏が取締役に就任しました。
VAR部門の幹部との会議において、ダン・ヴィエット・ハ氏は、VAR部門に対し、ハ氏の利益が最大限に確保されるよう、設計評価書類のデータを毎月正確に報告するよう要請した。クアン氏と会議参加者は皆、設計評価プロセスで金銭を受け取る際には、ハ氏に最大の割合が支払われるべきであることを理解していた。
上記会議後、Tran Anh Quan 氏は Nguyen Duc Toan 氏、Dang Tran Khanh 氏、Trinh Binh Duong 氏（いずれも VAR 部門副部長）と面会し、Dang Viet Ha 氏の要望について相談し、Quan 氏が設計評価部門を担当することに合意しました。
そのため、クアンは検査官たちを招集し、ダン・ベト・ハの要請に従って、以下の比率で金銭を分割する方法について協議、合意した。ダン・ベト・ハが1人当たり40万ドン、クアンが1人当たり30万ドン、VARの副局長が1人当たり10万ドン、そのうち1人当たり14万ドンを外交基金に積み立て、各事務所職員に1人当たり4万ドンを与え、残りは検査官が受け取ること。
全ての検査官は、上記の方針と金銭分配の慣例に同意しています。上記の方針に基づき、毎月1日から10日まで、検査した書類の枚数と慣例に基づいて金額を計算し、検査官は会合を開き、Quan、3名の副部長、および4名の事務職員に現金を支給します。
資金については、査察官らはグエン・トゥアン・チャウ氏とヴー・ホン・クアン氏に外交目的や来賓接待用に渡すことに同意した。
お金を受け取った後、クアンさんはVAR部門がその月に承認したファイルの数に1ファイルあたり40万ドンの金額を掛けて計算を続けました。
逮捕時のダン・ベト・ハ被告。（警察提供写真）
トラン・アン・クアンさんは封筒にお金を入れ、鑑定番号と金額を書いて、ハさんの事務所にいるダン・ベト・ハさんに渡します。
2022年10月までに、警察機関による違反の発見と検査部隊による違反処理により、上記の人々は設計図書審査活動において賄賂を受け取っていませんでした。
調査結果によると、2019年3月1日から2022年9月30日までの間に、自動車検査部門は29,676件の設計鑑定書を鑑定し、発行した。
被告トラン・アン・クアンは、検査官から200億ドン以上を受領しました。受領した賄賂のうち、クアンはトラン・キー・ヒンに約17億ドン、ダン・ヴィエット・ハに約60億ドンを分配しました。また、外交、接待、会議に16億ドン以上を費やし、クアンが受け取った賄賂は110億ドン以上でした。
さらに、50-19D車両検査センターの運営ライセンスの付与と検査および評価の過程で、トラン・アン・クアンはトラン・ブウ・トゥンから9,500米ドルの賄賂も受け取りました。
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