2024年のベトナム物流イベント10件を発表

ベトナム商工省輸出入局は、2024年のベトナム物流イベント10件を発表した。

1.ベトナム物流フォーラム2024（ バリア・ブンタウ）

2024年12月1日～2日、バリア・ブンタウ省でベトナム物流フォーラム2024が開催されました。 ファム・ミン・チン首相がフォーラム全体会議に出席しました。「自由貿易区 ― 物流成長を促進する画期的なソリューション」をテーマに掲げたフォーラムでは、ベトナムが自由貿易区の発展を奨励・誘致し、物流強国を目指し、国家発展時代におけるベトナムの工業化・近代化の推進に貢献するというメッセージが発信されました。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ベトナム物流フォーラム2024で記念写真を撮影した。（写真：バリア・ブンタウ省祖国戦線ポータル）

フォーラムで演説したファム・ミン・チン首相は、物流システムの目覚ましい発展における努力と重要な成果を認識し、評価し、祝福し、国全体の成果に大きく貢献するとともに、ベトナムを世界の商品の中継地点に築く上での物流の役割に対する認識が限られていること、ベトナムの物流コストが依然として高いこと、経済、市場、世界の規模と比較した物流産業の規模が依然として低いこと、物流を国家で管理する人材が依然として不足し、脆弱であること、物流企業がまだ強くないこと、輸送モードと倉庫の接続が依然として不足していること、物流チェーン全体の管理におけるデジタルトランスフォーメーションとテクノロジーの応用があまり進んでいないことなど、発展における限界と欠陥を率直に指摘した。

首相は、「創造は高く飛び、革新は遠くまで届き、統合は発展する」という視点に立ち、物流発展は国家発展の客観的要件、戦略的選択、優先事項であるとの認識に基づき、物流発展の3つの目標と7つの課題を示した。

全体会議に加え、フォーラムではテーマ別ワークショップとジェマリンク国際港での現地調査も行われます。フォーラム期間中に行われる交流・ネットワーキング活動は、企業間の関係構築やビジネスチャンスの拡大に役立ちます。

2.南北鉄道投資政策の承認

2024年11月30日午後、国会は南北高速鉄道事業への投資政策に関する決議案を可決した。

国会は南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決した。（写真：政府新聞）

このプロジェクトのルートの総延長は約 1,541 km です。ゴックホイ駅（ハノイ首都）を出発点、トゥティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、首都ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアントリ、フエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンを含む20の省および中部直轄都市を経由ディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、ビントゥアン、ドンナイ、ホーチミン。

規模面では、軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重22.5トン/軸の複線全線への新規投資、旅客駅23駅、貨物駅5駅、車両、設備、旅客輸送を目的とした高速鉄道への投資、国防安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能とする。公共投資の形態は、鉄道技術の適用、電化、近代化、同期性、安全性、効率性を確保する。

3.ダナンは自由貿易地域の試験運用を許可される。

決議136/2024/QH15によれば、国会は、投資誘致、生産・貿易促進、ダナンにおける高品質物流サービスの開発を目的として、リエンチュウ港に関連したダナン自由貿易区の設立など、いくつかの特定のメカニズムと政策をダナンが試験的に導入することを認めることに同意した。

ダナン市が国会から自由貿易地域の導入を試行することを許可されたことは、他の地域と比べて大きな利点となっている。（写真：Vneconomy.vn）

ダナンにおける自由貿易地域の試験的設置は、重要な政策であり、非常に意義深く、特にダナン経済、そして一般的には地域経済の発展にとって大きな原動力となる。

これは、自由貿易地域に関する規制を合法化するための前提として、新たな政策研究を試行するための基礎にもなり、このモデルを実施する可能性と利点を持つ地域のための条件を作り出すことになります。

4.ベトナムが2025年FIATA大会の開催権を獲得

パナマ共和国パナマ市で開催された2024年国際貨物運送協会連盟（FIATA）大会において、ベトナム代表であるベトナム物流ビジネス協会が正式に2025年FIATA大会（FWC 2025）の開催権を獲得しました。

ベトナムが2025年FIATA大会の開催権を獲得。（写真：ベトナム物流サービス協会）

「グリーンでレジリエントな物流」をテーマに、FWC 2025は2025年10月6日から10日まで、ハノイ国立コンベンションセンターで開催されます。1,000人を超える国際代表団が参加するこのイベントは、世界の物流業界の「オリンピック」とも言われ、ベトナムの物流産業の振興と、国内の物流企業と国際社会との連携を促進する機会となります。

5.第2回ベトナム国際物流展示会

8月1日、「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマにしたベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）がホーチミン市7区のサイゴン展示会議センター（SECC）で開幕し、20の国と地域を代表する300社以上の企業400ブースが出展した。

「グリーン物流 - 持続可能な開発の基盤」をテーマとするベトナム国際物流展示会2024（VILOG 2024）が8月1日、サイゴン展示会議センター（SECC）で開幕した。（写真：ロンアンラジオテレビ局）

VILOG 2024は、米国、ドイツ、日本、中国、シンガポール、韓国、オーストラリアなどの先進国の参加を得て、業界の最新のトレンドとイノベーションを更新する機会です。展示会の主な分野には、輸送と物流、スマート倉庫とコールドサプライチェーン、材料処理用の機械と装置、物流技術アプリケーション、工業団地と港湾インフラが含まれ、物流業界のこれらの基幹分野における進歩とイノベーションの包括的な見解が提供されます。

展示会の枠組みの中で、グリーン物流に関する数多くのセミナーが開催され、物流業界の持続可能な発展という目標を達成するための理解を深め、実現可能な戦略を推進します。

6.カイメップの2つの港を「オープンポート」メカニズムで接続

2024年5月24日、カイメップ国際ターミナル（CMIT）とタンカン・カイメップ・チーバイ・ターミナル（TCTT）は、両港間の接続を正式に開通しました。この開通は、港湾開発における協力モデルの新たな一歩であり、港湾開発の効率性を向上させ、カイメップをベトナム最大の国際トランジット港、そして地域および世界的に重要な港へと発展させるための条件をさらに整備することを目指しています。

代表団が「ポートを開く」ボタンを押す。（写真：ドアン・マン・ドゥオン/VNA）

これら二つの港はカイメップ深水港区内に隣接しており、港湾埠頭インフラの共通性が高いため、中央部に共通埠頭を形成して接続することが可能です。共通埠頭の形成は、埠頭の延長、利用能力の向上、サービス品質の向上、そして双方の船舶の受入能力の向上に寄与し、カイメップにおける国際トランジット港の開発という目標達成に貢献します。

7.ベトナムで「航空貨物の日」フォーラム開催

2024年11月7日〜8日、ハノイにて、国際航空運送協会（IATA）とベトナム航空展示会株式会社（VIAExpo）の共催、ベトナム物流サービス協会（VLA）、ベトナム航空科学技術協会（VAAST）との連携により、ベトナム航空貨物の日フォーラム2024（ベトナム航空貨物の日2024）が開催されます。

2024年ベトナム航空貨物デーフォーラムの様子。（写真：ソーシャル・レイバー・マガジン）

「航空貨物の未来を守る：デジタル化とコンプライアンス」をテーマとする本フォーラムは、航空輸送・物流業界の管理者、専門家、そして規制当局が、この分野における規制、基準、技術の重要な変更点について最新情報を共有する場となります。航空業界がグローバルサプライチェーンの連携においてますます重要な役割を果たす中で、デジタル化を通じて輸送プロセスを最適化し、国際基準へのコンプライアンスを確保することが喫緊の課題となっています。

8.ヴィエテル・ロジスティクス・パークの開設

2024年12月11日、軍事産業通信グループ（Viettel）はランソンにViettel Logistics Parkを正式にオープンしました。143ヘクタールの敷地面積を誇るこのパークは、総投資額約3兆3000億ベトナムドン（約3兆3000億ベトナムドン）を投じ、総合物流エリアとして設計され、通関、輸出入、商品保管サービスなどを提供するほか、ベトナムと中国間の電子商取引や農産物取引の中心地にもなります。

ベトテル・ロジスティクス・パークは143.7ヘクタールの敷地面積を誇り、総投資額は約3兆3,000億ドン。1日あたり1,500台の車両を処理可能（現在の2倍）。（写真：VGP/LN）

オペレーションセンター（NOC）は、ベトナム税関、中国税関、国境警備隊、検疫、銀行、税務などの機能機関の職場です。同時に、TMS輸送管理システム、WMSスマート倉庫管理システム、そしてキャンパス全体に設置された2,000台以上のカメラからのデータを通じて、パーク内のすべての活動を監視・調整する場所でもあります。NOCはデジタルツイン技術を活用し、IoTデバイスからのデータをデジタル化することで、パフォーマンス、貨物および車両の流れの監視、交通量の予測、潜在的なインシデントの警告を支援しています。

最適な運用設計と最新技術により、Viettel Logistics Park は 1 日あたり最大 1,500 台の車両の通関を処理でき、ランソン国境ゲートでの通関能力を現在の 2 倍にすることに貢献します。

9. バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立

準備期間を経て、2024年12月2日、バリア・ブンタウ省で開催された「ベトナム物流フォーラム2024」において、ファム・ミン・チン首相の参加のもと、バリア・ブンタウ省物流港湾協会が正式に発足しました。

グエン・ヴァン・トー省人民委員会委員長は、バリア・ブンタウ物流港湾協会の設立を祝福し、花束を贈呈した。（写真：ビジネスフォーラムマガジン）

バリア・ブンタウ省物流港湾協会の設立は、同省が物流分野に特化した業界団体を設立した初めての事例となります。物流は、同省および南東部地域の重要な「生命線」です。これは、物流と港湾開発という2つの分野における同省の潜在力と地位を確固たるものにする重要な節目であるだけでなく、グローバル化の流れに沿った統合型港湾・物流モデルの構築戦略において、同省が先駆的な役割を担い、強い決意を示していることの証でもあります。

ビンズオン省、ホーチミン市、ハイフォン、ハノイに続き、バリア・ブンタウ省は物流に関する独自の協会を持つ5番目の地域です。

10.ハイフォン・バックカングリーン物流プロジェクトのパイロット実施

ハイフォン物流協会（HPLA）は、排出量の削減、吸収力の向上、温室効果ガスの排出を中和するという目標に向けた物流業界の責任を果たし、段階的に炭素クレジットの創出に備えるため、バクカン省と連携し、森林開発の可能性を調査し、地元で炭素クレジットを創出するパイロットモデルを展開しました。

ベトナムは、炭素クレジット市場のためのメカニズムと政策の策定を進めています。HPLAのこの分野への関心と投資は、グリーン物流への移行を示す明確な例であり、多くの物流企業が同様の活動に関心を持ち、参加するよう促しています。

この活動は、森林の保護と開発のための追加財源の創出にも貢献し、多くの困難を抱える地域の人々の収入増加と生活の向上にも貢献しています。

ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、近年のベトナムの物流業界の成長率は約14～16％に達し、規模は年間約400～420億米ドルとなっている。

世界銀行によると、ベトナムは現在、物流効率において155カ国中43位にランクされており、ASEAN諸国ではシンガポール、マレーシア、タイに次ぐ上位5カ国（フィリピンと同順位）に位置しています。年間成長率14～16%を誇る物流は、近年ベトナムで最も急速かつ安定した成長を遂げているサービス産業の一つです。

出典: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html