ニョンチャック橋はホーチミン市とドンナイ省を結ぶ環状3号線沿いにあり、地元による土地の引き渡しが遅いため、計画通り2025年9月までに完成しない恐れがある。
ドンナイ川に架かる全長2キロメートル以上、幅19.5メートルの橋は、ホーチミン市の環状3号線の一部であるコンポーネント1Aプロジェクトの主要部分です。残りのパッケージは、全長5.6キロメートルの交差点を含む、橋の両端のアプローチ道路の建設です。工事は昨年9月に着工され、3年後の完成が見込まれています。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）によると、9ヶ月の工期を経て、ニョンチャック橋パッケージは32%以上の進捗率に達し、請負業者が締結した契約の進捗率を上回った。しかしながら、ドンナイ省ニョンチャック地区における用地取得の遅延がプロジェクトに影響を及ぼしている。現在、ホーチミン市ではプロジェクトエリア全体が引き渡し済みである一方、ドンナイ省では総延長6.3kmのうち、わずか1.3km強（21%超）しか引き渡しが完了していない。
「ドンナイ省におけるプロジェクトの用地取得は、計画より約6ヶ月遅れています」と、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は述べた。現在、請負業者は全力を尽くし、複数の建設チームに分かれて昼夜を問わず作業を進めている。プロジェクト管理委員会は、現地が早期に用地取得を完了し、プロジェクトの進捗を加速させることを期待している。
ドンナイ側のニョンチャック橋建設現場、2023年5月 写真: Phuoc Tuan
土地不足は、請負業者にプロジェクトの完成時期への影響を懸念させている。ニョンチャック橋のゼネコンであるクムホエンジニアリング＆コンストラクション（韓国）の代表者は、投資家に送った新たな書簡の中で、この契約パッケージは非常に大規模な工事であり、高い品質と技術が求められると述べている。短期間での完成が求められるため、関係者はドンナイ省とホーチミン市の土地を早期に回収し、2022年9月から引き渡すという条件付きで、以前のプロジェクトスケジュールを提示した。
しかし、ドンナイ省側のエリアはまだ完成しておらず、引き渡しも完了していないため、韓国の建設業者はプロジェクトが予定通りに完了しないのではないかと懸念している。同社は、用地造成の遅れにより工事の進捗が遅れた場合でも責任を負わないとしている。
ゼネコンのクムホだけでなく、プロジェクトの下請け業者であるシセンコ525社も建設用地を保有していません。これまでは、建設用地の建設や機材の調達のために、個人や企業から土地を借りなければなりませんでした。追加費用が発生するだけでなく、土地の賃貸契約では補償が完了するまでニョンチャック橋の本体工事ができないため、建設は困難を極めています。当組合は、ゼネコンと投資家に対し、この問題の早期解決を求めています。
ニョンチャック橋完成予想図。写真：ミートゥアンプロジェクト管理委員会
ニョンチャック地区人民委員会によると、プロジェクト1Aのために同地区で回収された土地の総面積は49ヘクタールを超え、468世帯が影響を受けている。このうち、ニョンチャック地区は49世帯、約7.5ヘクタールの土地に対して補償金を支払っている。残りの土地の回収を困難にしている主な問題は、土地価格の決定に関係している。ニョンチャック地区は、承認手続きを迅速化し、住民の利益を確保するため、コンサルタントと連携して土地評価証明書の発行を進めている。
ノンチャック地区土地基金開発センターの代表者は、プロジェクト対象世帯のうち、約218世帯が移転を必要としており、現在準備が完了していると述べた。さらに、全世帯に対する補償および支援に関する書類も完成している。そのため、具体的な土地価格の決定と補償計画の承認により、今年9月に予定されているプロジェクトのための土地回収と割り当てが加速されるだろう。
上記の件に関し、ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック副委員長は、関係部局に対し、ニョンチャック地区の土地価格決定を早急に支援するよう指示した。同時に、同地区は価格鑑定証明書を作成し、天然資源環境局と財務局に提出するとともに、6月30日までに省政府に結果を報告する必要がある。
さらに、建設進捗への影響を最小限に抑えるため、ドンナイ省の指導者たちは関係部署に対し、優先的に土地を明け渡す必要がある地域の見直しを要請し、まずは住民を動員して土地を引き渡すよう重点的に働きかけた。「補償計画を策定した後、これらの地域は投資家や請負業者への引き渡しを優先的に行う必要がある」とドゥック氏は述べた。
ニョンチャック橋はホーチミン市環状3号線沿いにある。グラフィック： Khanh Hoang
コンポーネントプロジェクト1Aは全長8.7kmで、省道25B号線（ドンナイ省）とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路（ホーチミン市）を繋ぎます。第1期では、路線幅は20～26m、設計速度は時速80kmです。投資額は6兆9,000億ドンを超え、韓国からの円借款とベトナムからの見返り資金を活用します。
プロジェクト1Aに加え、環状3号線の未完成区間は全長76kmを超え、総投資額は約75兆4000億ドンに上ります。ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省の4つの地方自治体が事業を実施します。この路線は今年6月に着工し、3年後の完成が見込まれています。地域間の交通を繋ぐだけでなく、南部重点地域の経済・社会発展の促進にも貢献します。
フオック・トゥアン - ジア・ミン
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