ベトナム海事局によると、2024年12月現在、ベトナム国家船舶登録簿に登録されている船舶と車両の総数は1,490隻である。
そのうち、船隊は1,430隻で、残りはその他の輸送手段です。船隊の総重量は約1,136万7千トン、総総重量は約680万トンです（うち輸送船は956隻で、総重量は約1,050万トン、総総重量は約620万トンです）。
最近、多くの海運会社が投資を増やし、船隊を拡大している（写真：海安）。
この数字は昨年の同時期と比較して増加しています。2023年末時点では、ベトナム国家船舶登録簿に登録されている船舶数は約1,449隻で、総トン数は1,370万トンを超え、総トン数は720万トンを超えていました。
現在の輸送船隊の平均船齢は17.4年です。そのうち、バルク貨物船および一般貨物船は660隻で、平均船齢は17.6年です。コンテナ船は43隻で、平均船齢は18.5年です。石油・ケミカルタンカーは164隻で、平均船齢は18.8年です。液化ガス運搬船は21隻で、平均船齢は24.2年です。旅客船は66隻で、平均船齢は9.5年です。
最近、多くのベトナムの海運会社は、多様な種類の船舶への投資と船隊の拡大を積極的に計画しています。
ベトナム海運株式会社（Vosco）は、通常、スプラマックスセグメントのばら積み貨物船（積載量56,000～58,000DWT）、ウルトラマックス船（積載量62,000～66,000DWT）、MR製品油タンカー（積載量約50,000DWT）など、さまざまなタイプの船舶（新造・新造を含む）約10隻に投資する計画を立てています...
ヴォスコ社は、2025年第1四半期だけでも約2隻の船舶を新たに船隊に迎え入れ、生産と事業効率の向上を図る予定です。同社は数十年にわたり新造船への投資を行っていませんでしたが、2024年には新造船への投資を行いました。
ヴィナシップ・シッピング・ジョイント・ストック・カンパニーも最近、船隊の拡張を計画しています。昨年、同社はシンガポールで、2012年に建造された28,189DWTのヴィナシップ・ユニティを受領しました。
ベトナム海運会社（ VIMC ）では、運航効率が低くIMOの環境要件を満たしていない古い船舶を清算する計画に加え、燃料効率が高く環境に優しい新世代の船舶を優先し、船隊開発戦略に沿って船舶購入への投資計画も策定しています。
石油タンカー輸送事業者も、世界の輸送ニーズとトレンドに対応するため、船隊の拡充を計画しています。特に、石油ガス輸送公社（PVTrans）は、2025年に約4隻（MR型プロダクトオイルタンカー1隻またはバルクキャリア1隻、MR型プロダクトオイルタンカー2隻またはアフラマックス型原油タンカー1隻、大型LNG/VLGC船1隻）への投資を計画しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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