ロンソン道路の進捗を加速するための人員と機械の追加

プロジェクト管理委員会は、6月にプロジェクトを開通させるために、請負業者にさらに多くの人員、車両、機器を動員するよう強く要請しました。

3月18日、記者の記録によると、ロンソン-カイメップ道路プロジェクトは最終部分の建設を加速しており、2025年6月に完成する予定である。

ソンラン橋の進捗も非常に良好で、70％を超えています。

ロンソン - カイメップ道路プロジェクトは2020年6月に着工され、 バリア・ブンタウ省の重要な交通プロジェクトの1つです。

この路線は、ロンソン地区とカイメップ・チーバイ地区を結ぶ交通網を補完する役割を果たしています。特に、この地区には石油化学コンビナート、工業団地、港湾、物流サービスセンターが集中しています。

この路線は全長3.75km、幅40.5mで、総投資額は1兆1,880億ドンを超えます。完成すれば、ロンソンからカイメップまでの距離は現在の25kmから8kmに短縮されます。

このプロジェクトは6つの建設パッケージに分かれており、そのうちソンラン橋パッケージと道路パッケージの2つが最も重要な部分です。

このうち、ソンラン橋は2020年6月8日に着工し、2024年6月の完成予定だったが、2025年4月に延長された。道路部分は2021年11月に着工し、2024年末の完成予定だったが、やはり2025年6月に延長された。

タンロン建設機械株式会社（建設請負業者）の現場責任者ライ・ヴァン・タン氏は、2025年1月までにパッケージの総生産量が価値の約55％に達したと語った。

建設工事を加速するため、車両、設備、人員が増加します。

一部のプロジェクトでは、依然として資材を輸送するための道路が不足しているなどの困難に直面しており、工事の中断につながり、プロジェクト完了の進捗に重大な影響を及ぼしています。

バリア・ブンタウ省地域交通・農業プロジェクト管理委員会（投資家）のグエン・ヴァン・トリン委員長は、委員会が請負業者に資材輸送計画の変更を指示したと語った。

チン氏は、請負業者に対し、建設現場への資材輸送に貨物船やはしけ船を使用するよう指示しました。迅速に工事を加速し、プロジェクトが予定通りに完了することを確実にします。

請負業者はまた、建設を加速し、延長されたスケジュール内でプロジェクトを完了するために、追加のリソースと人材を積極的に動員しています。

「今後の天候は良好となる見込みであることから、委員会は建設部門に対し、2025年6月30日の技術的な交通開通目標の達成に向け、シフトを増やして工事を加速するよう要請した。委員会は、請負業者や関連部門と緊密に連携し、発生する問題を迅速に解決し、進捗と品質を確保していく」とチン氏は述べた。

ルート上の掘削と排水システムの建設をスピードアップします。

3月中旬、ロンソン-カイメップ道路プロジェクトの現地調査中に、バリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・ヴァン・ト委員長は、この道路が完成すれば工業団地、港、物流サービスセンターがつながり、貿易が促進され、地域開発の弾みがつくだろうと語った。

そのため、省の指導者たちは、プロジェクトを予定通りに完了させるため、各部署に対し、最大限の資源、人材、資金を投入するよう要請しました。ソンラン橋は2025年3月に完成し、全区間は2025年6月末までに開通するよう要請しました。ティン・ファット社は、ニューディエン運河の減荷重床工を2025年3月30日までに早急に完成させ、全体の進捗を確保しています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhan-su-may-moc-day-nhanh-tien-do-duong-long-son-cai-mep-1922503181413554.htm