バリア・ブンタウは中央集権的な都市になることを目指している

バリア・ブンタウ省は2030年までに、産業、港湾・物流、観光・都市部、サービスなどを経済の柱とする中央統治都市になることを目指している。

この内容は、5月31日午後の省人民評議会のテーマ別会合で承認された、バリア・ブンタウ省における2021年から2030年までの計画策定と2050年までのビジョンに関する決議に盛り込まれている。同省の面積は1,982平方キロメートルを超え、2つの省直轄市、1つの町、5つの郡を含む8つの行政単位を有する。人口は約120万人（2022年時点）である。

決議によると、2025年までに省内に13の都市圏が設けられ、そのうちブンタウ市はI類都市圏、バリア市とフーミー町はII類都市圏、ロンハイ町はIV類都市圏となる。2030年までにバリア・ブンタウ市は中央直轄都市I類都市圏となる基準を満たす。

ブンタウ市の一角。写真:チュオン・ハ

将来、バリア・ブンタウ省は、地域総生産（GRDP）が最も高く、国内で最も高い予算収入を誇る上位10地域の1つであり、国家海洋経済の中心地として、南東部地域の重要な発展の原動力の一つとして認識されています。

この決議では、2030年までの具体的な目標も設定されており、バリア・ブンタウ省のGRDPは年間8.1～8.6%増加し、現段階での一人当たり平均所得は年間約18,000～18,500米ドルに達し、海洋経済（石油・ガスを除く）が力強く発展し、GRDPの約75%を占め、人口は140万人を超えるとしている。2050年までに、GRDPは年間6.5～7%増加し、一人当たり平均所得は55,000～58,000米ドルに達するとしている。

中央直轄市は、中央政府の管轄下にある省に相当する行政単位です。現在、ベトナムにはハノイ、ホーチミン市、ハイフォン、ダナン、カントーの5つの中央直轄市があります。

全長約400メートル、20フィートコンテナ24,000個以上を積載可能なM/V OOCL Spain号は、3月にカイメップ・チーバイ港湾群に入港し、貨物の荷下ろしを行った。写真：チュオン・ハ

中央直轄市となるには、国会常務委員会の行政単位の分類に関する決議1211号に規定された5つの基準を満たす必要がある。例えば、人口が150万人以上、自然面積が1,500平方キロメートル以上、社会経済発展構造とレベルが規定を満たし、過去3年間の平均経済成長率が全国平均に達し、経済構造に占める工業、建設、サービス業の割合が90％に達しているなどである。

最近では、カインホア省とトゥアティエン・フエ省も、今後数年間で中央集権都市となることを目指している。

本日の会議において、バリア・ブンタウ省人民評議会は、国道55号線と国道56号線をビエンホア・ブンタウ高速道路に接続する道路への投資方針に関する決議を全会一致で承認しました。総投資額は約12兆ドンと見込まれています。この高速道路が完成次第、シームレスな接続を実現することが目標です。

さらに、会議では、総投資額約2兆3000億ドンと見込まれる994号線の改良・拡張プロジェクトの構成プロジェクトも承認されました。拡張後のこの路線は幅42メートル、全長約100キロメートルとなり、同省の5つの地域を一軸で結ぶことになります。

チュオン・ハ

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