最近、インドのラジャナート・シン国防相は、ロシアのアンドレイ・ベロウソフ国防相と、同国のSu-30MKI戦闘機群の更なる近代化について協議した。写真:@ Defense News インド国防省によると、会談は「シンドゥール作戦」の一環として行われた。これは、インドが5月初旬にパキスタンを攻撃し、フランスから新たに調達したラファール戦闘機を含む複数の戦闘機を失ったことを指す。写真:@Defence News India
ラファールとSu-30MKIはインドの戦闘機群の精鋭を構成しており、フランスから36機のラファール、ロシアから270機以上のSu-30を購入した。写真:@ Defense News Su-30MKIはインドで最も有能な戦闘機とされており、世界の複数の情報源によると、インドは2002年にこの機体を購入したという。フェーズドアレイレーダーや3次元推力偏向エンジンといった機能に加え、非常に長い航続距離と搭載可能なセンサー群の規模が極めて大きく、Su-30MKIはライバル機よりも優れている。写真:Meta-Defense.fr しかし、その後、この戦闘機の地位は徐々に低下し、センサー、エンジン、武装がますます時代遅れになり、J-16やJ-10C(J-10Cはパキスタンに輸出されている)といった中国の新世代戦闘機に対して大きな優位性を提供できなくなったとされている。写真:Defense News Su-30MKIは2040年代まで運用が見込まれるため、インドには少なくともその大部分の近代化に投資する十分な理由がある。Su-30MKIにおいて特に改良の余地があり、性能を劇的に向上させる可能性のある3つの領域は、レーダー、エンジン、そして空対空兵器である。写真:Defence News India
N011Mは約650kgと、世界最大級の戦闘機搭載レーダーの一つであり、これを最新のアクティブ電子走査アレイ(AESA)レーダーに置き換えることで、戦闘機の状況認識能力、照準能力、電子戦能力を大幅に向上させることができる。写真:Defence News India インド国防省は以前、最先端の国産アクティブ電子走査アレイ(AESA)レーダーの導入を計画していたが、インドの電子産業が競争力のあるレーダー設計を予定通りに生産できるかどうかという疑問が広く提起されていた。写真:@Meta-Defense.fr したがって、Su-57M1戦闘機向けに開発中の新設計に基づくロシア製AESAレーダーは、インド製代替レーダーの開発が完了するまでの間、インドのSu-30MKI艦隊の一部にとって、より先進的で容易に入手できる暫定的なソリューションとなる可能性がある。写真:Defence News India
ロシアのSu-30SM艦隊のSu-35戦闘機への新型AL-41F1Sエンジンの搭載は2022年に開始される予定で、ベラルーシはSu-30SMのベーシック機の購入から、新型エンジンを搭載したSu-30SM2と呼ばれる派生型の購入へと発注を切り替えている。写真:@DefenceXP 新型AL-41F1Sエンジンは、インドの旧型Su-30MKI機が使用しているAL-31Fエンジンを大幅に近代化したものです。そのため、インドのSu-30MKI機全体にAL-41F1Sエンジンが統合されれば、戦闘機の飛行性能と航続距離が大幅に向上します。また、このエンジンにより、Su-30MKIはアフターバーナーを使用せずに超音速飛行(スーパークルーズ)が可能になり、遠距離の脅威に迅速に対応する必要がある場合に燃料効率が大幅に向上します。このタイプのエンジンは、メンテナンス要件と運用コストも大幅に低減します。写真:Meta-Defense.fr Su-30MKiの最大の欠点は、依然としてR-77-1空対空兵器である。これは、PL-15、PL-16、AIM-120D、AIM-260といった中国やアメリカの最新ミサイルよりもはるかに優れている。インドの代替案としては、Su-57用に開発されたR-77Mミサイルが挙げられる。R-77Mは、基本型R-77の2倍にあたる約200kmの射程と、アクティブ・フェーズド・アレイ・アンテナによる誘導により、Su-57との性能差をほぼ埋めている。写真:Defence News India
R-37M長距離空対空ミサイルは、Su-30MKIの空対空交戦距離を約350kmに拡大し、より高速に目標に到達できるようになり、より大きな弾頭を搭載できるようになる。写真:@ Defence News India
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