ファム・ミン・チン首相が、運輸部門の鍵となる国家重要プロジェクト・事業に関する国家運営委員会の第9回会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac
会議は、政府本部と、重要な国家プロジェクトおよび主要な交通部門の工事やプロジェクトを担当する46の省および中央直轄都市との間で直接オンライン形式で開催されました。
会議には、運営委員会副委員長のトラン・ホン・ハ副首相、運営委員会メンバーである大臣、省庁レベル機関の長、政府機関、省および市の人民委員会の委員長、プロジェクト管理委員会、国営経済グループ、投資家、コンサルティング組織、建設請負業者の代表者が出席した。
首相は会議に出席した代表者たちに、状況を議論・評価し、工事やプロジェクトの進捗を短縮し、工事の品質と技術・美観を確保するための解決策を提案するよう求めた - 写真：VGP/Nhat Bac
2024年は加速の年
会議の冒頭、ファム・ミン・チン首相は、国内投資、外国投資、民間投資、社会的投資を含む投資促進要因を含む3つの成長促進要因を国全体で推進していると述べた。
首相は、公共投資が開発投資のためのあらゆる社会資源を導き活性化させる上で重要な役割を果たすと強調し、2024年には国全体で交通インフラ投資を中心に657兆ドンを公共投資に充て、支出率95％以上を達成するよう努めると述べた。
成長の勢いを促進する効果に加え、公共投資の支出に重点を置き、交通プロジェクトの運用を開始することで、企業の物流コストの削減、投入コストの削減、製品、企業、経済の競争力の向上に貢献します。道路が通るところはどこでも、特に産業開発、都市部、サービスなどの新しい開発スペースが開かれるため、新しい開発スペースが生まれます。
「これは、党と国家が三つの戦略的突破、特にインフラ整備、とりわけ交通インフラ整備に注力するという決意が正しく賢明な選択であり、短期的および長期的な発展にとって決定的な要因であることを証明している」と首相は断言した。各交通プロジェクトにはそれぞれ独自の使命、機能、課題があるが、全体として、どれも非常に重要であり、戦略的突破である。
首相は、近年、交通インフラへの投資と開発が推進され、「中央だけでなく地方レベルでもできる」という流れと潮流が生まれていると述べた。2021年から2022年はプロジェクトの開始、準備、承認の段階であり、2023年には同時に実施され、2024年は主要な交通プロジェクトの実施を加速する年とされている。
首相は、2023年を3つの戦略的躍進の一つであるインフラ整備の成功の年と評価し、地方自治体、省庁、支部、投資家、請負業者、コンサルタント、プロジェクトを経験した人々に対し、その多大な努力と同期した実施を称賛した。特に「旧正月も祝日も乗り越え」、「太陽を克服し、雨を克服」、「3交代、4交代勤務」、「急いで食べて、急いで寝る」という労働精神で交通インフラ工事とプロジェクトの実施を促進し、働けば働くほど、思考、意識、行動の面で成熟していくと述べた。
首相はまた、投資手続きの長期化、用地確保の遅れ、規制による資材調達の遅れ、プロジェクト推進に注力する部署や個人への政策やインセンティブの不足などにより、一部のプロジェクトの進捗が依然として遅れていること、関連団体がより緊密かつ効果的に連携する必要があることを指摘した。
首相は会議に出席した代表団に対し、現状について議論し、評価を行い、工事・プロジェクトの進捗を短縮し、品質、技術・美観、労働安全、衛生、環境景観を確保するための解決策を提案するよう要請した。同時に、ODA資金の活用、交通施設建設における海砂の利用に関する困難や障害を取り除くことなどについても検討する。
運輸省の幹部らが会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac
インフラにおける戦略的ブレークスルーの実現に成功した一年
運輸省の報告によると、首相は2023年に5回の運営委員会の会議を主宰し、副首相とともに建設現場やプロジェクトを直接視察し、困難や障害を取り除くために多くの指示、電報、文書を指示・発行し、各省庁、支部、地方に任務の実施を促した。
2024年の初めに、首相は2通の文書を発出し、引き続き最大限の責任感を促進し、交通インフラプロジェクトと工事の実施を加速し、建設基準と単価、建設資材の調達と供給に関連する困難と障害を取り除くことに重点を置くよう、機関と部署に指示しました。
チャン・ホン・ハ首相と副首相は旧正月の3、4日目にハノイ、ホーチミン市、ドンナイ、バリア・ブンタウ省の5つの重点交通プロジェクトを視察し、新年の挨拶を述べ、速やかに指導し、困難や障害を取り除き、労働者を激励した。
会議に出席した代表者たち - 写真：VGP/Nhat Bac
首相と副首相の緊密かつ大胆な指導と、各省庁、部門、地方の緊密かつ責任ある調整と実施努力により、多くのプロジェクトで長期間存在していた多くの困難と問題が焦点化され、解決され、プロジェクトへの投資準備が加速され、多くのプロジェクトが2023年に開始され、多くのプロジェクトが発足して使用され、投資効率が促進されました。
新規に実施されたプロジェクトのほとんどは、当初の計画を達成または上回り、支出実績は高い水準、または要件を上回りました。計画投資省、天然資源・環境省、建設省、財務省は、首相から課された多くの任務を完了しました。
現在、ベトナムには34の主要プロジェクト、86の国家重要構成プロジェクト、46の省・中央直轄市における主要な交通セクタープロジェクトがあります。これらのうち、鉄道プロジェクトは5件、空港プロジェクトは2件、残りは道路プロジェクトで、主にハノイ首都圏の高速道路と環状道路、ホーチミン市の環状道路となっています。
南北東部高速道路プロジェクトは、2017年から2020年にかけて9/11構成プロジェクトを完了し、ミートゥアン・カントープロジェクトも計画通り完了したため、高速道路の総延長は1,892kmとなり、そのうち475kmは2023年に完成する予定である。残りの2つのプロジェクトはBOT契約の形で投資されており、投資家と請負業者は首相の指示に従って完成に向けて積極的に取り組んでいる。
2021年から2025年までの12の構成プロジェクトについては、実施初年度に建設場所や資材などで多くの問題があったものの、投資家と請負業者は建設を組織し、定められたスケジュールを厳守するよう努力しました。
東西高速道路と環状道路の5つのプロジェクトについては、ホーチミン市とロンアン省（環状3号線）、ハノイ市（環状4号線）、バリア・ブンタウ省（ビエンホア・ブンタウ高速道路）、ダクラク省とカインホア省（カインホア・バンメトート）が管理する一部のパッケージを除き、実施の進捗は依然として遅いものの、基本的には計画どおりである。
ハザン省を通るトゥエンクアン-ハザン区間、カオラン-アンフー区間、ベンルック-ロンタン区間などの他の高速道路プロジェクトは、投資家と請負業者によって定められたスケジュールに厳密に従って実施されている。
ハノイ市とホーチミン市は、ニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトとベンタイン・スオイティエンプロジェクトについて検討中で、契約上の障害を取り除き、人員を訓練し、消防手続きを完了し、プロジェクトの受入れとシステム安全認証を行い、2024年7月にニョン・ハノイ駅区間とベンタイン・スオイティエンプロジェクトの運行開始を目指している。
ロンタン国際空港プロジェクトでは、パッケージ5.10旅客ターミナル、航空交通管理施設建設パッケージなど、建設中のパッケージについて、ベトナム空港公社（ACV）、ベトナム航空交通管理公社（VATM）が積極的に実施し、進捗を綿密に監視するよう指示しています。国家管理機関本部建設のためのコンポーネントプロジェクト1、必須施設建設のためのコンポーネントプロジェクト4のうち、まだ着工していないパッケージについては、投資手続きおよび投資家選定のため、管轄当局が実施しています。タンソンニャット国際空港第3旅客ターミナルのパッケージは、ACVが予定通りの進捗を綿密に監視しながら実施しており、これまでの支出額は2兆4,770億/10兆8,250億ドン（23%）に達しています。
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