Demande à l'entrepreneur de reconstruire la surface de l'autoroute 26

La zone de gestion routière III a inspecté les lieux et a établi un rapport demandant à l'entrepreneur de réparer la surface endommagée de la route nationale 26 en grattant et en décollant la couche d'asphalte de qualité inférieure et en la reconstruisant.

Le 10 janvier, M. Le Phan Duy, directeur adjoint de la zone de gestion des routes III, a déclaré : « L'investisseur a inspecté et corrigé les travaux de construction du projet de réparation des dommages causés à la surface de la route nationale 26 pour la société de construction n° 01 (dont le siège social est situé dans la ville de Nha Trang, province de Khanh Hoa ) selon la réflexion.

L'entrepreneur a gratté et décollé la couche de plastique de construction de mauvaise qualité pour recouvrir la moquette.

Ainsi, le 8 janvier, alors que le temps était ensoleillé et sec, assurant les conditions pour la construction de béton bitumineux chaud, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur de retraiter les emplacements Km119+107 - Km119+159 (à gauche de la route), Km119+212 - Km119+252 (à droite de la route) et Km119+207 - Km119+243 (à droite de la route).

Les postes restants seront traités prochainement dans les prochains jours, le processus de mise en œuvre sera enregistré avec des images de construction pour le reporting.

Auparavant, selon le journaliste du journal Giao thong, dans la soirée du 25 décembre, à l'endroit où la surface de la route endommagée a été réparée sur la route nationale 26, l'entreprise de construction n° 01 construisait une chaussée en asphalte.

Vers 19 heures, sur le chantier de construction de la commune d'Ea Phe (district de Krong Pak), il pleuvait, mais un groupe d'ouvriers et des machines posaient encore de l'asphalte.

Selon les informations du journaliste, sous la pluie, l'entrepreneur a quand même posé l'asphalte sans précaution.

Deux camions à benne basculante à trois essieux déversent en continu de l'asphalte dans la machine de pavage, tandis que derrière eux, un groupe de travailleurs gratte l'asphalte de la surface mouillée de la route.

Le rouleau compresseur a soulevé la boue et la terre, jaunissant la chaussée. Bien que fraîchement goudronnée, le journaliste pouvait facilement y poser la main et, à de nombreux endroits, les pierres n'étaient plus collées entre elles.

Les ouvriers portent des imperméables pour poser des tapis en plastique.

S'adressant aux journalistes, M. Bui Xuan Tra, commandant du projet, a admis : « L'unité avait déjà raclé la chaussée, mais il pleuvait. Elle a donc convenu avec le consultant de consigner les travaux de ragréage afin de garantir la sécurité routière, car elle craignait les chutes. Après cela, nous accepterons de racler et de refaire le travail. »

M. Le Van Hieu, directeur de l'entreprise de construction n° 01, a déclaré : « Le projet doit être achevé avant le 31 décembre, mais cette saison, la pluie est constante, ce qui rend les travaux très difficiles. Nous faisons de notre mieux pour mener à bien les travaux, nous transportons du plastique et attendons que la pluie cesse avant de commencer. »

La moquette en plastique maintient la température grâce à une bâche qui conserve la chaleur. Si la chaleur est insuffisante, le technicien le saura et n'interviendra pas. Nous garantissons la qualité, car nous bénéficions également d'une garantie. Cependant, je laisse le technicien vérifier et s'en occuper, car il ne faut pas négliger les choses.

Le revêtement de la route n'était pas de bonne qualité le 25 décembre. Le 8 janvier, l'investisseur a demandé qu'il soit gratté et refait.

Suite aux commentaires du journal Giao Thong, M. Le Phan Duy, directeur adjoint de la zone III de gestion des routes, a ordonné une inspection et demandé à l'entrepreneur de présenter un rapport. Parallèlement, la zone a ordonné que tout emplacement non conforme aux normes de qualité soit raclé et repavé.

Selon le rapport d'inspection du site, l'entrepreneur a gratté la surface de la route endommagée du km 119+107 au km 119+159 (hors route), cependant, il faisait sombre et la surface de la route mouillée n'était pas adaptée à la construction de béton bitumineux chaud.

Par conséquent, l'unité de conseil et de supervision a demandé à l'unité de construction de remettre en état le béton bitumineux C19 afin de garantir la sécurité routière. Par beau temps, le tracé sera raclé et refait.

Source : https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-nha-thau-thi-cong-lai-mat-duong-quoc-lo-26-192250110182228213.htm