Le vice-président du Comité populaire provincial a inspecté les chantiers de construction des projets suivants : la route reliant la route provinciale 151 (Vo Lao, Van Ban) à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (section Cam Con, Bao Yen) ; la modernisation de la route de la ville de Khanh Yen à Liem Phu ; la route vers le centre de la commune de Dan Thang ; l'hôpital général du district de Van Ban.
Les dirigeants du district de Van Ban ont fait rapport au vice-président du Comité populaire provincial sur l'avancement des travaux, les difficultés et les problèmes et ont fait des propositions et des recommandations à la province pour chaque projet.
Spécifiquement, Le projet de raccordement de la route provinciale 151 (Vo Lao, Van Ban) à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai (section Cam Con, Bao Yen) représente un investissement total de 115 milliards de dôngs. Il s'agit d'un projet de niveau III pour les zones de montagne, avec une chaussée nivelée.
Français Les unités fonctionnelles ont achevé les statistiques et le décompte de l'état actuel de récupération des terres pour 156 ménages dans les communes de Vo Lao (Van Ban) et de Cam Con (Bao Yen) ; ont émis des décisions de récupération pour 104 ménages et ont finalisé les dossiers et procédures de récupération des terres pour les ménages restants dans les deux communes. L'unité de construction a creusé la plate-forme de la route du km 1+00 au km 7+00, construit des ponceaux de drainage horizontaux, des remblais de bordure du km 3+00 au km 7+00 et le déversoir souterrain au km 1+121, atteignant 35 % du volume selon la valeur du contrat.
La difficulté actuelle réside dans le fait que, lors de la mise en œuvre du projet de découverte de minerai de fer limonite, l'unité a soumis un rapport au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour commentaires. Le 27 juin 2023, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a publié le document n° 4981/BTNMT-KSVN relatif à la collecte, à la gestion et à la protection des minéraux lors de la mise en œuvre du projet. De plus, un grand pont enjambant le ruisseau Ngoi Nhu se trouve sur le tracé, qui devrait passer au-dessus de la surface du barrage hydroélectrique de Vo Lao. Cependant, Vo Lao Hydropower n'a actuellement aucune politique d'investissement ; par conséquent, une fois le tracé terminé, il ne sera pas ouvert à la circulation, car il n'y a pas de pont sur le ruisseau.
Le projet de modernisation de la route reliant le centre-ville de Khanh Yen à Liem Phu représente un investissement total de 49 milliards de VND. Il concerne 492 foyers et couvre une superficie totale de plus de 3,4 hectares. Actuellement, le projet a réalisé la pose de béton bitumineux sur la chaussée du kilomètre 1+259 au kilomètre 6+230 et la pose de caniveaux de drainage horizontaux du kilomètre 2 au kilomètre 6+230. L'unité réalise également la construction de la couche supérieure de fondation en pierre concassée du kilomètre 6+230 au kilomètre 8+450. Le volume total atteint 50 % du montant du contrat.
Durant les travaux, les infrastructures techniques d'électricité, d'eau et de télécommunications ont été déplacées. Le tracé de certains sites a dû être adapté à la réalité, et certains éléments de construction ont dû être ajoutés pour s'adapter à la situation actuelle et améliorer la stabilité du projet. De plus, le plan de défrichement, le plan cadastral et le certificat de droit d'usage des terres des habitants n'étaient pas cohérents, ce qui a nécessité des vérifications et des ajustements, ce qui a entraîné des délais de mise en œuvre supplémentaires.
Le projet routier menant au centre de la commune de Dan Thang représente un investissement total de plus de 40,8 milliards de VND, soit l'équivalent d'une route de montagne de catégorie V. Actuellement, 51/56 ménages de la commune de Dan Thang ont accepté le plan de défrichement. Pour la commune de Hoa Mac, une déclaration de prix a été faite pour 9 ménages ; pour le tronçon routier traversant la commune de Duong Quy, une réunion a été organisée pour annoncer le plan d'indemnisation et établir un plan d'inventaire. Le montant cumulé des travaux de construction jusqu'au 14 juillet 2024 s'élève à environ 3,32/33,22 milliards de VND, soit 10 % du montant du contrat.
L'étape la plus difficile de la mise en œuvre de ce projet est le déblaiement du site, car il repose sur le principe du don de terres par les particuliers et du soutien de l'État aux actifs et aux cultures. De nombreux ménages ne sont pas d'accord avec le plan d'indemnisation prévu par la réglementation nationale.
Le projet de construction d'un nouvel hôpital général du district de Van Ban représente un investissement total de 200 milliards de VND, destiné à la construction d'un hôpital général de niveau II de 250 lits. Le volume total de construction a atteint 118 594 milliards de VND, soit 80,6 %, et le bâtiment principal et les bâtiments auxiliaires ont été achevés.
Cependant, au cours du processus de construction, il a été nécessaire de déplacer 2 lignes électriques de 35 kV, ce qui a pris beaucoup de temps et a affecté l'avancement des travaux.
Sur la base du rapport du district de Van Ban et de l'inspection réelle du site, le camarade Nguyen Trong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a demandé au district de Van Ban de se concentrer sur l'examen et l'évaluation précise des problèmes du site, et de clarifier la cause du retard, qu'il soit dû à l'entrepreneur ou au site.
Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé à l'investisseur de demander à l'entrepreneur de terminer les travaux au fur et à mesure afin de faciliter l'acceptation des travaux ; le travail de conseil de supervision nécessite plus d'attention, un contrôle strict de la qualité et de l'avancement de la mise en œuvre du projet ; l'investisseur doit rectifier le travail de gestion des contrats, le travail de conseil de supervision et effectuer des inspections surprises des dossiers de conseil de supervision.
Une coordination étroite est nécessaire entre les localités ayant des projets connexes, sans laisser les choses au hasard et en invoquant les difficultés et les obstacles comme excuses pour les retards.
Proposer que le district de Van Ban synthétise tous les problèmes liés au défrichement des terres et fasse rapport à la province pour examen et résolution dans un esprit de construction dès que le défrichement des terres est disponible, sans délai, affectant les déplacements et la vie des personnes le long des routes.
Suivre de près l'avancement des travaux. Si celui-ci n'est pas garanti, nous devons adopter une attitude ferme, éventuellement en faisant appel à des sous-traitants, et sanctionner sévèrement les entrepreneurs qui ne respectent pas les délais contractuels.
Le même après-midi, le camarade Nguyen Trong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté le chantier de construction des projets de construction de base dans le district de Bao Yen (le journal Lao Cai continuera à informer).
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