Dans un document adressé au Comité de gestion du projet n° 6 et à la société par actions Phuc Thanh Hung, le ministère des Transports a souligné que l'autoroute Dien Chau-Bai Vot est un projet national important. Lors de la 8e réunion du Comité directeur d'État, le Premier ministre Pham Minh Chinh a ordonné que le projet soit achevé avant le 30 avril 2024.
Construction de la phase 1 du projet d'autoroute Nord-Sud
Toutefois, selon le rapport du Comité de gestion du projet 6 et du Département de gestion des investissements de construction (ministère des Transports), l'avancement du projet n'a pas été à la hauteur du plan établi. À ce jour, il n'a atteint que 5 720,40 milliards de VND, soit 66,55 % de la valeur du contrat.
Actuellement, le temps de mise en œuvre du projet n'est que d'environ 4 mois, avec un résultat restant d'environ 2 660 milliards de VND (sans compter 214,65 milliards de VND pour la construction du système de contrôle intelligent du trafic), le projet mensuel moyen doit atteindre 665 milliards de VND (équivalent à 7,74 % de la valeur du contrat).
Le ministère des Transports exige des entrepreneurs qu'ils concentrent leurs ressources davantage qu'en 2023, soit environ 2,12 fois plus, pour pouvoir assurer l'avancement du projet. Il convient de noter que la production restante de la société Hoa Hiep Company Limited s'élève à 1 291/2 660 milliards de VND, soit 48,53 % du volume de construction restant du projet.
Le ministère des Transports a vivement critiqué l'entreprise du projet pour son manque de détermination à guider les entrepreneurs dans la mise en œuvre des éléments essentiels à l'avancement global du projet. L'élaboration d'un plan de mise en œuvre des éléments achevés, tels que les fondations, le revêtement routier, la sécurité routière et les postes de péage, a été lente.
En particulier, le projet progresse lentement mais il n’existe aucune solution ni aucun plan de construction continu pour compenser les progrès ; il n’existe aucune résolution proactive des problèmes liés au déblaiement du site et aux ajustements de conception découlant des dispositions du contrat.
Les investisseurs et les entreprises de projet doivent envisager de transférer la charge de travail ou de résilier les contrats avec les unités de construction qui ne répondent pas aux progrès de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot.
En particulier, il faut traiter de toute urgence, conformément aux réglementations contractuelles, les entrepreneurs (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 et Vina2) qui tardent à construire et ne concentrent pas résolument leurs ressources pour surmonter rapidement l'avancement des éléments retardés.
En outre, le consortium d'investisseurs doit examiner chaque poste du personnel de l'entreprise du projet, envisager des ajustements et des remplacements pour améliorer la capacité de gestion efficace et répondre aux exigences de qualité et d'avancement du projet.
Les entrepreneurs en construction doivent concentrer leurs ressources, augmenter leurs équipements, leurs ressources humaines, leurs fournitures et leurs matériaux afin d'accélérer l'avancement des travaux routiers critiques du projet. Prioriser l'achèvement des viaducs (N2, N5, QL48E, QL8A) afin de garantir la circulation.
Achever les 3,6 km restants de travaux de remblai, creuser la plate-forme de la colline Xuan Duong, la plate-forme entre les ponts Than Vu 1 et Than Vu 2, sans affecter l'avancement des autres éléments de construction des autres unités.
Le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot de 49,3 km représente un investissement total de 11 157,82 milliards de VND, sous forme de PPP, dont la construction a commencé en mai 2021 et devrait être achevée en mai 2024.
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