La Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) vient d'envoyer un document au ministère des Finances avec des commentaires sur le projet de décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret n° 10/2022/ND-CP du gouvernement sur les frais d'enregistrement (projet).

Soutenant la proposition du ministère des Finances de prolonger la date limite de paiement des premiers frais d'immatriculation de 0% pour les voitures électriques à batterie jusqu'au 28 février 2027, VCCI a expliqué que cette proposition est cohérente avec les politiques de transformation verte et de minimisation de la pollution environnementale.

Selon le VCCI, les voitures électriques à batterie n'utilisent pas de combustibles fossiles, n'émettent pas de CO2, ne polluent pas l'air, contribuent à réduire l'effet de serre et à protéger l'environnement.

L’extension du droit d’immatriculation initial à 0 % pour les voitures électriques à batterie encouragera les gens à les utiliser, modifiant ainsi les tendances de consommation et contribuant à la transition des véhicules vers des véhicules plus écologiques.

Cette politique encourage et crée également les conditions pour que les entreprises de fabrication et d'assemblage de voitures électriques investissent dans l'expansion du marché et l'augmentation de l'échelle de production, a souligné le VCCI.

voiture électrique
Le VCCI soutient la proposition du ministère des Finances de prolonger la période d'exonération de 100 % des frais d'enregistrement. Photo : Vinfast

En outre, la réglementation de ce niveau de frais d’inscription est également cohérente avec les politiques visant à promouvoir la transformation verte, à réduire la pollution environnementale et à viser la transformation de l’énergie verte.

VCCI a cité le fait que certains pays dans le monde ont émis des politiques préférentielles pour soutenir le développement des véhicules électriques et ont obtenu des résultats exceptionnels.

En règle générale, la Chine dispose de nombreuses politiques d’exonération et de réduction fiscales pour les entreprises manufacturières et les personnes achetant des véhicules électriques ; la Thaïlande a réduit la taxe spéciale sur la consommation de 8 % à 2 % et a réduit la taxe à l’importation jusqu’à 40 %.

Ou des politiques visant à exonérer ou à réduire la TVA sur les véhicules électriques dans l'UE, en Norvège. Les Pays-Bas exonèrent également la taxe d'immatriculation, réduisent la taxe sur la propriété des véhicules électriques et offrent des incitations fiscales aux fabricants de véhicules électriques.

Le VCCI a estimé que l'extension du délai de paiement des premiers frais d'immatriculation à 0% pour les voitures électriques à batterie a un impact positif sur le développement socio-économique, même si cela réduira les recettes du budget de l'État.

La pollution de l'air et de l'environnement a un impact considérable sur la santé publique et représente un fardeau médical pour la société. Selon un rapport de recherche de l'Université nationale d'économie, la pollution de l'air au Vietnam a non seulement un impact négatif sur la santé publique, mais entraîne également des pertes économiques pouvant atteindre des dizaines de milliards de dollars, soit environ 5 % du PIB du pays.

Par conséquent, la promotion de l’utilisation des voitures électriques contribuera à réduire la pollution de l’air et de l’environnement, réduisant ainsi la charge médicale pesant sur la société.

Proposition d'exonérer les frais d'immatriculation des voitures électriques pendant deux ans supplémentaires Le ministère des Finances a proposé de prolonger l'exonération de 100 % des frais d'immatriculation des voitures électriques jusqu'au 28 février 2027, au lieu que l'incitation expire fin février de cette année.