Il n'y a pas encore de terrain pour la route.

La construction du pont Van Ly a atteint 94 % de sa valeur volumique. Photo : CT

marquer le pas

Sur le chantier de construction du pont de Van Ly et de la route d'accès (reliant la ville de Dien Ban au district de Dai Loc), l'effectif de l'entrepreneur n'est aujourd'hui que d'environ 30 personnes.

Dans la zone de la route d'accès, il n'y a aucun mouvement dans les 3 viaducs de la branche 2 depuis l'intersection avec le km1+040 de la branche 1 jusqu'à l'intersection entre DT609 et DT605 (intersection de Cam Ly, commune de Dien Hong, Dien Ban). La branche 1 de la route d'accès allant vers l'ouest, jusqu'à l'intersection entre DT609B et DT609C (commune de Dai Hoa, Dai Loc) n'a également aucun mouvement.

Selon l'ingénieur Nguyen Van Nam, responsable technique de la société par actions du groupe Dat Phuong (entrepreneur en construction), jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pas reçu le site de Dien Ban et Dai Loc pour construire la route d'accès.

Quant au pont de Van Ly, sa travée principale est fermée ; seule la dernière travée, reliant les piles M1 et T1 (banc de la commune de Dien Quang, Dien Ban), attend le déplacement des lignes moyenne et basse tension et du poste de transformation de la station de pompage de Tu Phu pour l'installation des quatre poutres restantes. De plus, faute de terrain pour la route d'accès, l'entrepreneur ne dispose que de quelques équipes spécialisées dans la pose des garde-corps et le nettoyage du chantier du pont de Van Ly.

Selon l'investisseur ( Quang Nam Province Traffic Construction Investment Project Management Board), la valeur du volume de construction de l'ensemble du projet mis en œuvre jusqu'au 18 décembre 2024 a atteint 143,41/423,86 milliards de VND (représentant 33,8 % de la valeur totale du contrat). Parmi ceux-ci, le pont Van Ly a été construit à environ 94 % de la valeur du volume (143,41/152 milliards de VND).

L'ingénieur Dao Hong Ngoc, responsable technique de la société par actions du groupe Dat Phuong, a indiqué que la route d'accès n'avait aucune capacité de production. L'entrepreneur a dû louer un terrain à l'ouest du quai M2 (commune de Dien Hong) afin de disposer d'une surface plane pour installer les poutres et acheminer les engins de bétonnage pour couler la glissière de sécurité.

Le chantier du viaduc n° 1 n'a pas encore été réceptionné. Photo : CT

Approbation anticipée du plan

Le projet de pont Van Ly et de route d'accès débutera officiellement en octobre 2023 ; la date d'achèvement est mars 2026. Selon le calendrier, le projet sera achevé avant septembre 2025, pour célébrer le 80e anniversaire de la fête nationale le 2 septembre et le 23e Congrès du Parti provincial de Quang Nam (mandat 2025-2030).

Pour mener à bien le projet, il est nécessaire de procéder à l'indemnisation et au déblaiement du site (GPMB) pour la route d'accès. L'investisseur a indiqué que plus de 220 ménages ont été touchés par l'acquisition de terres ; parmi eux, 31 ont été complètement délogés et ont dû être relogés (7 ménages dans la commune de Dai Hoa, 24 ménages dans la commune de Dien Hong) ; 34 ménages ont été touchés par une partie de leurs terres résidentielles et plus de 170 ménages ont vu leurs terres agricoles acquises.

Concernant l'avancement des travaux d'acquisition de terres et de réinstallation pour la construction de la route d'accès, le district de Dai Loc a procédé par étapes afin d'examiner l'origine des terres. Actuellement, les terres agricoles sont achevées, mais les terrains résidentiels ne sont pas encore aménagés (car il n'existe pas encore de zone de réinstallation).

La zone de réinstallation de la commune de Dai Hoa est en cours d'élaboration d'un plan détaillé à l'échelle 1/500 ; un bureau d'études est en cours de sélection pour la conception et l'étude du projet. Le Fonds foncier et le Centre de développement des pôles industriels de Dai Loc ont actuellement établi un plan temporaire d'indemnisation et de soutien aux terres agricoles, mais doivent attendre que le Comité populaire provincial publie les documents juridiques régissant les mécanismes et les politiques d'indemnisation et de dépollution des sites.

La connexion entre les quais M1 et T1 n'a pas encore été installée en raison de l'interférence avec la ligne électrique et le poste de transformation de la station de pompage de Tu Phu. Photo : CT

Dans le cadre de la route d'accès de Dien Ban, l'étude d'origine des terres dans la commune de Dien Quang a été achevée. Le Comité populaire de la ville a approuvé les prix spécifiques des terrains (terrains agricoles et terrains résidentiels) ; la liste des études d'origine des terres est terminée. Pour la commune de Dien Hong, l'étude d'origine des terres agricoles est terminée, mais celle des terrains résidentiels n'a pas encore été mise en œuvre.

Le Centre de développement du fonds foncier de Dien Ban a établi un plan temporaire d'indemnisation et de soutien pour les terres agricoles, mais actuellement le Comité populaire provincial n'a pas publié les prix annuels des récoltes, il n'y a donc aucune base pour établir des plans d'indemnisation et de soutien.

Les procédures relatives au plan de relocalisation des infrastructures techniques ont été mises en œuvre. La construction du nouveau quartier résidentiel de Thanh An, destiné à réinstaller les ménages dont les maisons ont été évacuées, a été approuvée par un plan à l'échelle 1/500 ; un bureau d'études a été sélectionné pour la conception, l'étude et la mise en œuvre du projet.

Ainsi, les zones de réinstallation des ménages dont les maisons ont été vidées dans les communes de Dai Hoa et de Dien Hong n'ont pas été construites. Le temps restant pour achever le projet est compté, c'est pourquoi l'investisseur continue de demander à la ville de Dien Ban et au district de Dai Loc de se concentrer sur le déblaiement des routes d'accès afin de garantir l'avancement du projet.

Promulgation anticipée des prix annuels des récoltes afin que les centres de développement des fonds fonciers disposent d'une base pour élaborer des plans d'indemnisation et de soutien. Dans un avenir proche, la ville de Dien Ban souhaite prioriser le déblaiement du site pour la construction de trois viaducs sur l'embranchement 2 de la route d'accès.

L'investisseur a également demandé aux deux localités de finaliser rapidement les procédures légales et d'investir dans la construction de terrains pour la réinstallation. Les centres de développement du fonds foncier s'efforcent de finaliser les plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, qui seront ensuite soumis à l'approbation des comités populaires des districts et des villes et au versement anticipé des indemnités. Ils mettent également en œuvre les plans de relocalisation des infrastructures concernées afin que les entrepreneurs disposent d'un site propre pour la construction.

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html