Les batteries des voitures électriques durent plus longtemps que prévu

De nouvelles recherches du SLAC-Stanford Battery Center (une collaboration entre l'Université de Stanford et le SLAC National Accelerator Laboratory) montrent que les batteries de véhicules électriques utilisées dans des conditions réelles telles que le trafic intense, les trajets longue distance, les courts trajets en ville et les longues périodes de stationnement peuvent durer environ 30 % plus longtemps que prévu.

Cela signifie que les propriétaires de voitures électriques n’auront peut-être pas besoin de remplacer des batteries coûteuses ou d’acheter une nouvelle voiture pendant plusieurs années.

Les méthodes de test de batterie précédentes n’étaient pas précises.

Auparavant, les chercheurs testaient généralement la durée de vie des batteries en laboratoire en les chargeant et en les déchargeant à un rythme fixe, de manière répétée.

Cependant, l'étude, publiée le 9 décembre dans la revue Nature Energy, a révélé que de tels tests ne sont pas adaptés pour prédire la durée de vie de la batterie des véhicules électriques lors d'une utilisation quotidienne, comme les trajets domicile-travail, les arrêts au magasin ou le stationnement pendant de longues périodes.

voiture électrique
En conditions réelles, de nombreux facteurs peuvent contribuer à prolonger la durée de vie des batteries des véhicules électriques. Photo : Vinfast

agréable surprise

Les chercheurs ont conçu quatre profils de décharge de batterie différents, du fixe au dynamique, en se basant sur des données de conduite réelles. Ils ont testé 92 batteries lithium-ion commerciales pendant deux ans et ont constaté que plus le profil de décharge reflétait fidèlement le comportement de conduite réel, plus la batterie avait une durée de vie prolongée.

Un algorithme d'apprentissage automatique utilisé pour analyser les données a révélé que des facteurs tels qu'une accélération rapide, un freinage brusque (qui recharge partiellement la batterie) et de longues périodes d'inactivité ralentissent l'usure de la batterie. Par exemple, une accélération rapide sur de courtes périodes n'endommage pas la batterie comme on le pensait auparavant, et pourrait même contribuer à sa longévité.

Deux causes principales de l’usure des batteries

L’équipe a également fait la distinction entre l’usure due à de multiples cycles de charge-décharge et l’usure naturelle au fil du temps.

Les véhicules électriques étant utilisés quotidiennement pour les déplacements domicile-travail ou les courses, le temps passé sans utiliser le véhicule est en réalité la principale cause de l’usure de la batterie, plutôt que le nombre de cycles de charge-décharge.

Applications et avenir

Les résultats suggèrent que les constructeurs automobiles pourraient mettre à jour leur logiciel de gestion de batterie pour optimiser la durée de vie de la batterie dans des conditions réelles, et que les chercheurs pourraient développer des conceptions de batterie et des algorithmes de contrôle plus avancés sur la base de ces résultats.

Notamment, cette recherche ouvre la possibilité d’appliquer le même principe à d’autres dispositifs de stockage d’énergie, ainsi qu’à des matériaux et dispositifs de sciences physiques tels que les plastiques, le verre, les cellules solaires et les biomatériaux dans les implants, et pas seulement les batteries de véhicules électriques.

« Ces travaux mettent en évidence le pouvoir de combiner des domaines spécialisés tels que la science des matériaux, la modélisation et l’apprentissage automatique pour stimuler l’innovation », a déclaré la chercheuse Simona Onori.

(Selon Stanford Report)

Que pouvons-nous apprendre du premier pays acheteur de voitures électriques, qui suscite l'admiration du milliardaire Elon Musk ? La Norvège est considérée comme un exemple éloquent de transition vers des transports durables. D'ailleurs, les Norvégiens achètent tellement de Tesla qu'Elon Musk a exprimé son admiration pour le soutien apporté par leur pays aux voitures électriques.