Le matin du 26 janvier, au siège du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh, président du Comité de pilotage des grands projets et travaux nationaux, clés du secteur des transports, a présidé une réunion du Comité permanent du gouvernement sur l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh. La réunion a été retransmise en direct au Comité populaire de la province de Dong Nai .
S'exprimant à l'ouverture de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le gouvernement central venait de conclure que le projet d'aéroport international de Long Thanh devait être achevé en 2025. Les ministères, services, unités et localités concernés devaient donc se montrer actifs et proactifs, « en attente de réponse », « se contenter de discuter des travaux, sans reculer », et ne pas retarder l'avancement du projet. Si des mécanismes ou des politiques s'avéraient nécessaires pendant la mise en œuvre, ils devaient en être informés par l'autorité compétente. Le Premier ministre a demandé aux ministères et services, lors du traitement des recommandations relatives au projet, de ne pas tourner autour du pot, de ne pas réagir de manière détournée, de ne pas approuver en se contentant de « respecter la réglementation », mais d'être précis et de produire des résultats.
Le Premier ministre a déclaré que grâce à la visite d'inspection sur le site du projet Aéroport de Long Thanh Récemment, l'organisation de la construction a été instable : le chantier n'a pas encore été mis en œuvre de manière synchrone ; la construction du toit de la gare principale au-dessus est quasiment inexistante en dessous. Par conséquent, la construction doit être organisée en continu selon le principe de la construction synchrone ; les phases de construction et d'installation peuvent être raccourcies, et les parties réalisables de manière proactive doivent être réalisées de manière proactive afin de tirer parti de l'avancement des travaux.
Nous devons évaluer les actions des ministères, des secteurs et des investisseurs. Le Premier ministre a souligné que toutes les parties concernées doivent valoriser le temps, l'intelligence et la détermination ; éviter le formalisme, travailler concrètement, tirer parti des progrès réalisés, « travailler pendant le Têt et les vacances », en faisant preuve de conscience et de responsabilité. Nous devons renforcer les mesures de construction pour retrouver les acquis.
Le Premier ministre a également demandé aux ministères des Transports et de l'Agriculture et du Développement rural de lui rendre compte, avant le Têt, de la gestion des fonctionnaires, en raison du retard pris dans l'avancement des travaux de construction de ce projet. Les fonctionnaires doivent être sanctionnés en raison de la prolongation des travaux.
La conclusion du Comité central stipule également clairement que le travail doit être attribué en fonction des responsabilités. Le Premier ministre demande que les unités et entités concernées qui ne mettent pas activement en œuvre leurs mesures soient tenues responsables.
Selon le rapport de la Vietnam Airports Corporation (ACV), concernant l'état de réception et de préparation du chantier de construction, ACV a reçu 100 % de la superficie du site (1 810 ha pour la construction du projet de phase 1 et 722 ha de réserve foncière excédentaire). Défrichement des terres Pour les voies de raccordement : ACV a reçu 100 % de la superficie des lignes 1 (66,45 ha) et 2 (59,68 ha). Achèvement de la clôture de 5 000 ha : à ce jour, ACV a reçu 21,84/21,89 km (atteignant 99,8 %), les 50 m restants n'ont pas été remis.
Concernant l'état d'avancement du projet : mise en œuvre des directives du Premier ministre, du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministère des Transports et du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises pour le projet de composante 3 - Projet d'investissement dans la construction Aéroport international de Long Thanh Au cours de la phase 1, l'ACV a coordonné étroitement et efficacement avec les parties concernées, mis en œuvre les directives des agences de gestion de l'État pour évaluer régulièrement l'avancement des éléments de travail et avoir des plans pour ajuster le plan de manière appropriée et rapide en fonction de la situation réelle.
Le projet comprend 15 lots de construction et d'équipement. À ce jour, 3 lots sur 15 sont pratiquement achevés. Sur les 12 lots restants, ACV en assure la construction pour 8 lots. Trois lots sont sélectionnés par les entrepreneurs. L'exploitant étudie actuellement l'ampleur du lot en fonction des besoins réels. La valeur totale des travaux réalisés s'élève à 26 762/74 216 milliards de VND, soit 36 %. (La valeur des travaux des lots est d'environ 23 522 milliards de VND, les indemnités de déblaiement du site sont de 1 015 milliards de VND, les frais de consultation et les autres coûts sont de 2 225 milliards de VND). Plus précisément : 3/15 lots ont été achevés : Lot 2.4 Clôture de l'aéroport sur 1 810 ha, la valeur totale de la production a atteint 24,19 milliards de VND ; Lot 3.4 Nivellement et drainage, la valeur totale de la production a atteint 4 412 milliards de VND ; Lot 5.6 Construction de pieux pour le terminal passagers, la valeur totale de la production a atteint 471 milliards de VND.
D'ici le 31 décembre 2025, compléter les 3/12 dossiers d'appel d'offres :
Lot 4.6 (Construction de pistes, voies de circulation et parkings d'avions) ; valeur du contrat de plus de 7 244,2 milliards de VND ; la construction a commencé en août 2023, date d'achèvement selon le contrat juillet 2025. Le volume total d'exécution est de 5 435/7 244 milliards de VND, atteignant 75,02 %, l'entrepreneur de la coentreprise a terminé les fondations et met en œuvre la construction de la surface en béton de ciment M350/45, atteignant 97,17 %. Achever et exploiter techniquement la piste et la voie de circulation avant le 30 avril 2025 pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), réduisant l'avancement de 3 mois par rapport à l'avancement du contrat ;
Lot 6.12 (Construction du système de transport reliant la ligne 1 et la ligne 2) : Valeur du contrat : plus de 2 630,37 milliards de VND.
Français Période d'exécution du contrat : 885 jours à compter de la date de début du projet ; la construction a commencé le 14 juillet 2023 et s'est achevée conformément au contrat le 15 décembre 2025. Actuellement, l'entrepreneur en coentreprise a mobilisé 800 personnes, 196 machines et équipements sur le chantier et a déployé simultanément des équipes de construction pour les travaux suivants : remblayage K95 pour la ligne 2 ; remblayage pour le chargement ; construction d'agrégats de pierre concassée ; construction de pieux forés ; construction de culées et de piles de pont ; construction de poutres Super T ; construction de tablier de pont ; construction de poutres creuses. Le volume total d'exécution de 1 695,90/2 630 milliards de VND a atteint 64,48 %. S'efforcer d'achever l'essentiel des éléments du dossier d'appel d'offres et le trafic technique avant le 30 avril 2025, terminer tous les éléments restants avant septembre 2025, réduisant ainsi l'avancement d'environ 3 mois par rapport à l'avancement du contrat.
Lot 2.10 (Construction du mur d'enceinte de l'aéroport à l'extérieur de la zone de 1 810 ha) : achevé en octobre 2025 ; la valeur totale de la production réalisée est de 3,5 milliards de VND.
Français Au 31 décembre 2025 : la construction des 9 lots restants est pratiquement terminée. Les lots sont toujours en construction (5 lots) : dont le lot 5.10 (Construction du terminal passagers) est construit par l'entrepreneur en coentreprise VIETUR en tant qu'entrepreneur général ; commencé en juillet 2023, l'avancement selon le contrat est le 31 novembre 2026 (39 mois). À ce jour, le volume total de mise en œuvre a atteint 11 040/33 185 milliards de VND (33,27 %). Il s'agit du lot du chemin critique du projet (avancement de 39 mois) ; la structure en béton armé est terminée ; la production et l'installation des principales fermes en acier sont achevées à 100 % dans la zone des ailes et à 71 % dans la zone centrale.
Parallèlement à l'avancement des travaux sur le site, des éléments tels que les murs de façade en verre, le toit de la gare principale, le système de climatisation et de ventilation (ACMV), le système électrique, le système basse tension, le système d'alimentation en eau et de drainage, le système de protection incendie sont construits de manière continue à chaque étage avec un avancement allant de 22 à 80 %...
Source
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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