Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que l'objectif de croissance de 8 % ou plus en 2025 constituait un défi majeur. Dans les années à venir, le gouvernement, à tous les niveaux, secteurs et localités, devra redoubler d'efforts et prendre des mesures plus drastiques pour promouvoir la croissance et atteindre l'objectif fixé, tout en maintenant la stabilité macroéconomique , en maîtrisant l'inflation et en assurant les principaux équilibres de l'économie.
Le Premier ministre a déclaré que la résolution du 13e Congrès du Parti a décidé d'accorder une attention particulière au développement du transport ferroviaire, de déployer la construction d'un certain nombre de sections ferroviaires à grande vitesse Nord-Sud, de connecter de manière synchrone le système de transport aux zones économiques, aux parcs industriels, aux aéroports et aux ports maritimes, d'accélérer la construction de lignes ferroviaires urbaines à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville et de résoudre les goulots d'étranglement des infrastructures de transport.
La conclusion n° 49-KL/TW du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, a identifié l'objectif de développer un transport ferroviaire moderne et synchrone pour promouvoir un développement socio-économique rapide et durable, atteignant l'objectif de notre pays de devenir un pays développé à revenu élevé d'ici 2045. Le transport ferroviaire joue un rôle clé dans le corridor économique Nord-Sud, les principaux corridors de transport Est-Ouest et le transport de passagers dans les grandes villes.
L'Assemblée nationale a adopté des résolutions sur la politique d'investissement pour le projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; et le pilotage de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour développer le réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Hô-Chi-Minh-Ville. L'Assemblée nationale a également adopté la loi sur les chemins de fer (modifiée), qui prévoit de nombreux mécanismes et politiques importants pour mobiliser un maximum de ressources pour le développement ferroviaire dans les années à venir.
Avec les caractéristiques des nouveaux projets de construction d'infrastructures ferroviaires et des travaux à grande échelle et à investissement total, des exigences techniques élevées, en particulier le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud déployé pour la première fois au Vietnam, le Premier ministre a créé le Comité de pilotage des travaux clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire.
Le Premier ministre a déclaré que les tâches du Comité directeur à venir seraient extrêmement lourdes, importantes et urgentes. Il a demandé aux membres du Comité directeur de continuer à promouvoir un sens aigu des responsabilités et de veiller à ce que la répartition des tâches respecte six principes : « des personnes claires, un travail clair, des délais clairs, des responsabilités claires, des résultats clairs et une autorité claire » ; « une vision à long terme, une réflexion approfondie et de grandes ambitions ».
Concernant l'indemnisation et l'aide à la réinstallation, le Premier ministre a demandé qu'une attention particulière soit accordée à ces travaux afin que les populations disposent de nouveaux logements, de nouveaux emplois et de nouvelles conditions de vie au moins égales, voire meilleures, que leurs anciens lieux de résidence. Si les travaux de déblaiement du site sont satisfaisants et le projet bien préparé, sa mise en œuvre sera satisfaisante. En revanche, si le déblaiement du site est bloqué et que la réinstallation pose problème, les travaux seront bloqués.
Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de concentrer un maximum de ressources, d'éliminer tous les goulots d'étranglement et de surmonter les difficultés et les défis pour mener à bien les tâches assignées.
Lors de la conférence, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a rendu compte de la mise en œuvre des projets, en se concentrant sur le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Source : https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html
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