Bateaux ancrés au port de pêche de Hoa Loc.
M. Ngo, M. Do et de nombreux autres pêcheurs engagés dans la profession maritime nous ont fait part des difficultés actuelles rencontrées par les pêcheurs hauturiers : l’épuisement progressif des ressources, les conditions météorologiques extrêmes et le changement climatique, qui affectent continuellement l’exploitation des produits aquatiques. Dans la zone de mouillage des bateaux de pêche de Lach Truong, la zone devant le quai n’est pas draguée régulièrement, ce qui entraîne un envasement, ce qui rétrécit le chenal. Le port et le quai sont peu profonds, ce qui complique grandement l’entrée et la sortie des bateaux de pêche pour décharger leurs marchandises, ainsi que pour accéder au quai afin d’éviter les tempêtes. De nombreux bateaux de pêche hauturiers entrant au port pour décharger leurs marchandises et éviter les tempêtes doivent attendre de longues heures la marée montante. À marée basse, la bouée d’ancrage repose à la surface de la vase, ce qui complique et met en danger les bateaux entrant et sortant. De plus, la zone de mouillage est rétrécie, notamment pour éviter les tempêtes, où les bateaux doivent patienter de longues heures avant d’entrer. En fait, de nombreux navires se sont échoués, empêchant d'autres navires de jeter l'ancre. Ces dernières années, de nombreux bateaux de pêche ont dû attendre la marée montante avant de pouvoir jeter l'ancre pour éviter la tempête.
Ces derniers mois, le port de pêche de Hoa Loc a toujours fait preuve d'efficacité en diffusant et en vulgarisant quotidiennement et hebdomadairement, par haut-parleurs, les politiques du Parti, les lois de l'État, les documents juridiques et la loi sur la pêche de 2017 relative à la gestion des ports de pêche et des abris anti-tempête, ainsi qu'à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée. L'organisation a réalisé un travail remarquable en matière de prévention des inondations et des tempêtes. Le conseil de gestion du port de pêche informe régulièrement les organisations et les particuliers opérant dans le port de leurs responsabilités en matière de préservation et de protection de l'environnement, d'hygiène et de sécurité alimentaire ; il signe des contrats avec les équipes locales d'assainissement environnemental pour la collecte quotidienne des déchets ménagers dans la zone portuaire de pêche. Il organise le nettoyage de la zone portuaire de pêche, en particulier après la livraison des produits par les navires, garantissant ainsi l'assainissement de l'environnement dans le port. Il coordonne avec le poste de garde-frontière de Da Loc et la police communale pour assurer la sécurité et l'ordre dans la zone portuaire de pêche. Par conséquent, jusqu'à présent, aucun incident n'a causé de troubles au port de pêche. Il met en place une force de sécurité 24h/24 et 7j/7 dans la zone portuaire pour organiser la gestion et le contrôle ; il guide « Les navires, les véhicules transportant des fruits de mer et ravitailleurs, les biens de première nécessité… » afin d'éviter les embouteillages et les désordres ; assurer l'hygiène environnementale. Après le déchargement ou la livraison des marchandises, organiser les forces pour guider les navires afin qu'ils quittent le quai, en créant de l'espace pour l'accostage des autres navires ; surveiller le volume de fruits de mer débarqués au port ; collecter et vérifier le journal de pêche ; collecter correctement et intégralement tous les frais et charges conformément à la réglementation nationale », a expliqué M. Nguyen Dinh Anh, directeur adjoint du conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa , en charge du port de pêche de Hoa Loc.
Selon le rapport du port de pêche de Hoa Loc, au cours des six premiers mois de 2025, 2 862 navires sont entrés et sortis du port, et le volume total de produits aquatiques transitant par le port a atteint 3 353 tonnes. Cependant, les résultats obtenus par le port de pêche de Hoa Loc au cours des six premiers mois de l'année ne sont pas encore à la hauteur de son potentiel et de ses atouts. Les difficultés et obstacles actuels au fonctionnement du port de pêche de Hoa Loc et de la zone de mouillage des bateaux de pêche de Lach Truong sont dus à l'important envasement du chenal, qui le rétrécit et le rend sinueux, notamment à l'entrée du chenal. Par conséquent, les navires de pêche entrant et sortant du port pour charger et décharger des marchandises et se regrouper au mouillage et à l'abri des tempêtes rencontrent de nombreuses difficultés. Les jours de marée basse, de nombreux navires s'échouent à l'embouchure du chenal, incapables d'entrer au port pour charger et décharger leurs marchandises. L'attente est longue, ce qui entraîne une baisse de la qualité des produits aquatiques, des difficultés de vente et des prix bas, ce qui complique l'exploitation et la perception des redevances. Les navires souhaitant entrer au port pour décharger leur cargaison et accéder à l'abri anti-tempête doivent attendre la marée haute. Certains armateurs doivent louer des bateaux de petite capacité pour transporter leurs marchandises jusqu'au port. Pour les navires de grande capacité, l'accès au port est encore plus difficile, ce qui oblige de nombreux navires à se déplacer vers des emplacements plus pratiques et plus sûrs. Ces dernières années, dix navires de pêche hauturière sont entrés dans le port pour décharger leur cargaison et se mettre à l'abri des tempêtes. Les vagues ont frappé les bancs de palourdes et ont gravement endommagé leurs radeaux. Certains navires ont même été complètement détruits, causant des milliards de dongs de dégâts.
Par ailleurs, la zone de mouillage de Lach Truong vient d'être construite et investie afin d'abriter en toute sécurité 264 bateaux de pêche d'une puissance maximale de 400 CV opérant dans les eaux de Thanh Hoa et des provinces voisines, à l'abri des tempêtes. Après sa construction et sa mise en service (en août 2016), le projet a porté ses fruits : environ 200 à 250 bateaux et navires viennent mouiller chaque année pour éviter les tempêtes, ce qui permet aux pêcheurs de se sentir en sécurité dans leur production, de pêcher au large et de rester en mer, contribuant ainsi à la protection de la souveraineté maritime et insulaire et au développement socio-économique de la région.
Cependant, chaque année, en raison des pluies et des crues en amont, d'importantes quantités d'alluvions sont déversées, ainsi que le dragage et le nettoyage irréguliers du chenal de l'estuaire de Lach Truong, ce qui entraîne une sédimentation dans la zone de l'écluse. On sait qu'actuellement, les deux zones de mouillage (zones 1 et 2) sont fortement sédimentées. Le niveau d'eau à l'entrée de l'écluse à marée basse n'est que d'environ 1 m, seuls les navires de petite capacité de moins de 50 CV peuvent y accéder. La zone de mouillage des navires de 250 CV a été ensablée de 1 à 1,5 m.
M. Nguyen Dinh Anh, directeur adjoint du conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa, a déclaré : « Pour que le port de pêche de Hoa Loc et la zone de mouillage des bateaux de pêche de Lach Truong fonctionnent efficacement, l'unité a appelé à des investissements. Il est recommandé que tous les niveaux et secteurs fonctionnels disposent d'un plan d'investissement pour draguer et nettoyer le chenal reliant l'estuaire de Lach Truong au port. Il est également recommandé d'investir dans les systèmes d'alimentation en électricité et en eau, les bâtiments de gestion de l'abri anti-tempête et les digues de part et d'autre du toit de l'abri, afin de créer des conditions favorables pour que les bateaux entrant et sortant du port puissent charger et décharger des marchandises et se protéger des tempêtes en toute sécurité et efficacité. »
Article et photos : Thu Hoa
Source : https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm
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