En tant qu'unité d'extraction souterraine de charbon, fournissant chaque année plus de 2 millions de tonnes de charbon brut au Groupe national vietnamien des industries du charbon et des minéraux , Hon Gai Coal Company (TKV) veille à toujours atteindre les objectifs de production fixés. Pour répondre aux exigences de production, l'une des solutions privilégiées de l'unité est d'assurer le bon maintien de ses capacités de transport, assurant ainsi le déplacement des travailleurs ainsi que le transport du charbon, des pierres, des matériaux, etc.
Actuellement, Hon Gai Coal Company applique la technologie du forage et du dynamitage dans la roche et le charbon. Pour répondre aux exigences de production, l'unité utilise des foreuses hydrauliques ou pneumatiques pour le dynamitage, puis le creusement est réalisé à l'aide de petites excavatrices et le transport est effectué par chariot ou convoyeur hors du four. Du fond du four, la terre et la roche sont transportées vers la surface par treuil, train électrique à batterie ou convoyeur.
Grâce à son système d'extraction souterraine de charbon, utilisant la technologie de soutènement par chaîne hydraulique et par séparation, Hon Gai Coal extrait le charbon par forage et dynamitage, puis le transporte en longue taille par racleur ou par glissière. Cette méthode d'extraction et ces équipements de transport sont utilisés dans les zones où l'épaisseur des veines est supérieure à 2,5 m et l'angle de pente inférieur à 35 degrés.
En ce qui concerne les zones minières appliquant le système de support souple ZRY, l'unité organise l'extraction du charbon par la méthode de forage et de dynamitage, le transport du charbon par goulotte, appliqué aux veines d'une épaisseur inférieure à 5 m et d'un angle de pente supérieur à 45 degrés.
Selon M. Pham Thanh Chuong, directeur de l'atelier n° 2, zone de Giap Khau, Hon Gai Coal Company - TKV, bien que la zone de production soit confrontée à de nombreuses difficultés géologiques, grâce à des investissements synchrones dans les équipements d'extraction et de transport, la productivité de l'unité et la production de charbon ont toujours été maintenues au plus haut ou au deuxième rang de la société pendant de nombreuses années.
Pour le transport des matériaux jusqu'à la mine, l'unité utilise actuellement un système auxiliaire de treuil à puits incliné. Ainsi, sur les lignes de mine intermédiaires, les matériaux et les matériaux de base sont transportés par trains électriques. Sur les lignes de mine supérieures, l'unité installe des systèmes de treuil à matériaux et des treuils monorail. Les lignes de mine le long du filon ont également été équipées de rails pour transporter les matériaux jusqu'aux extrémités des longues parois et des fronts d'excavation ; aucun endroit ne nécessite de transport manuel sur plus de 30 m.
M. Dao Cong Vinh, directeur adjoint de Hon Gai Coal Company - TKV, a affirmé qu'au cours des dernières années, l'unité a été constamment proactive dans l'innovation technologique, la promotion et la synchronisation des équipements, la mécanisation des étapes d'exploitation, de contrôle et de gestion du système de transport par treuil de la mine à la surface, visant à améliorer la productivité, le rendement et la qualité du charbon.
Après avoir été extrait, le charbon brut sera transporté vers des groupes de criblage au sol par voiture et bande transporteuse pour être criblé et traité avec une technologie de criblage à sec pour séparer le son, les grosses particules, puis broyé et mélangé selon le rapport prescrit.
Dans une mine de charbon souterraine, le transport des personnes joue un rôle crucial, déterminant largement l'efficacité de la production et la sécurité des travailleurs. Concernant ce transport, Hon Gai Coal a également investi massivement dans les moyens et équipements nécessaires au déplacement des travailleurs du sol à la mine. Actuellement, du parc industriel aux zones de production de la mine de Hon Gai Coal, tout est transporté par treuil via le puits incliné principal. Dans les mines intermédiaires, la mine est équipée de wagons pour le transport des personnes à proximité des zones de production.
M. Nguyen Hong Thang, Atelier n° 2, Zone de Giap Khau, Hon Gai Coal Company (TKV), a déclaré : « Après 26 ans de service au sein de l'entreprise et en tant que l'un des premiers mineurs à travailler dans cette zone de production, j'ai moi-même clairement constaté l'amélioration des conditions de déplacement et de travail des ouvriers. Autrefois, les mineurs devaient parcourir de longues distances à pied pour se rendre sur la zone de production. Aujourd'hui, ils peuvent parcourir des distances maximales grâce à différents systèmes d'équipement. Grâce à cela, l'effort humain est réduit, le temps de travail utile est augmenté, nos mineurs bénéficient également d'une augmentation de leurs revenus et leur santé et sécurité sont garanties. »
« Jusqu'à présent, Hon Gai Coal utilise quatre téléphériques pour le transport des personnes dans les puits inclinés, vingt et un pour les mines plates et un pour le transport des personnes dans les mines souterraines de -220 à -260 m. Hon Gai Coal ne dispose plus de voies de mine permettant aux ouvriers de parcourir plus de 500 m, répondant ainsi aux besoins du groupe. Le système de transport mis en place a permis de réduire le temps de trajet entre la mine et le site de production, tout en garantissant la santé des ouvriers et en améliorant la sécurité de Hon Gai Coal », a ajouté M. Dao Cong Vinh, directeur adjoint de la société.
Considérant l'importance cruciale du transport dans la production, notamment dans les conditions actuelles d'exploitation minière en profondeur, Hon Gai Coal Company continuera d'investir en 2025 dans deux lignes de treuil pour transporter les personnes du niveau +20 au niveau -100 dans la mine de Giap Khau et du niveau -220 au niveau -250 dans la mine de Binh Minh. Parallèlement, l'unité poursuivra la modernisation de six lignes de convoyage de charbon dans la zone de Giap Khau, d'une longueur totale de plus de 2 km, afin de répondre aux besoins de transport de 700 000 tonnes de charbon lorsque cette zone atteindra sa capacité nominale.
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