Suzuki GSX-8T 2025 à partir de 343 millions de VND, « en concurrence » avec la Honda CB650R
Suzuki a lancé les motos GSX-8T et TT au Royaume-Uni. Les prix démarrent à 9 599 £ pour la T et à 9 999 £ pour la TT.
Báo Khoa học và Đời sống•08/07/2025
Suzuki élargit une fois de plus sa plateforme de motos bicylindres de poids moyen à grosse cylindrée avec les nouvelles GSX-8T et GSX-8TT, qui seraient inspirées des roadsters des années 1960 et 1970. Les Suzuki GSX-8T et TT seront disponibles chez les concessionnaires dans quelques semaines et utiliseront le même moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 avec un vilebrequin à 270 degrés que le streetfighter moderne GSX-8S, le sportbike GSX-8R et le V-Strom 800.
Comme ses sœurs, le moteur est équipé d'un arbre d'équilibrage pour réduire les vibrations et d'un silencieux court qui sort sous le pied droit du pilote. Ils sont également logés dans le même cadre en acier que la GSX-8S et partagent le même sous-châssis. Les deux versions arborent un design néo-rétro de moto dénudée qui les place en concurrence directe avec la Honda CB650R. La TT se distingue par un petit aileron avant, inspiré, semble-t-il, des motos de course du passé, comme la Yoshimura GS1000 customisée, qui a fait ses débuts en compétition à la fin des années 1970. Comme les autres modèles Suzuki 800, les deux modèles bénéficient d'un contrôle de traction, de trois modes de conduite, de ports de charge USB-C, de changements de vitesse rapides bidirectionnels et d'un tableau de bord TFT couleur.
Les deux versions bénéficient d'un nouveau réservoir de 16,5 litres, d'une selle et d'un guidon neufs, avec rétroviseurs intégrés. Le nouveau réservoir est entouré de nouveaux carénages de radiateur, noirs sur la TT et gris sur la T. On retrouve également un phare LED rond qui rappelle fortement celui de la Honda CB650R, la TT étant dotée du carénage mentionné précédemment. La moto bénéficie également d'une plaque de protection sous moteur et d'une selle plus plate, rappelant les bolides d'antan. Une autre différence entre les deux vélos est la fourche KYB inversée, qui est noire sur le TT et jaune sur le T. Elles ne diffèrent que par la couleur, toutes deux tirées du modèle 8S existant. Les deux motos sont équipées de mono-amortisseurs KYB, ainsi que de disques avant de 310 mm couplés à des étriers Nissin à montage radial, également partagés avec la 8S. Un disque de 240 mm est installé à l'arrière, avec des freins avant et arrière équipés de l'ABS.
Suzuki a annoncé les prix britanniques des GSX-8T et TT. Les prix démarrent à 9 599 £ pour la T et atteignent 9 999 £ pour la TT. La version « seed » est disponible avec un réservoir Candy Burnt Gold, Metallic Matt Steel Green ou Metallic Matt Black. Pendant ce temps, la Suzuki GSX-8TT est disponible en deux options de couleur : Pearl Matt Shadow Green avec des roues jaunes et Glass Sparkle Black avec des roues rouges, ainsi que des décalcomanies rouges et jaunes.
Vidéo : Présentation des nouvelles Suzuki GSX-8T et GSX-8TT 2025.
Báo Khoa học và Đời sống•08/07/2025
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