Le 15 mars, le Département de l'Agriculture et du Développement Rural de la province de Binh Dinh a annoncé qu'une délégation de travail présidée par le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement Rural Phung Duc Tien venait de travailler avec la province de Binh Dinh sur la préparation des investissements et la résolution des difficultés pour le sous-projet d'investissement dans la construction d'un abri anti-tempête pour les bateaux de pêche à Tam Quan, province de Binh Dinh.
Il s’agit de l’un des sous-projets du Projet de développement de l’aquaculture durable du ministère de l’Agriculture et du Développement rural, financé par la Banque mondiale.
Les dirigeants du ministère de l'Agriculture et du Développement rural viennent de travailler avec Binh Dinh sur le sous-projet d'ancrage des bateaux de pêche de Tam Quan.
Selon M. Le Van Hien, chef du comité de gestion du projet agricole (ministère de l'Agriculture et du Développement rural), jusqu'à présent, tous les travaux d'enquête, de construction et de préparation du rapport d'étude de faisabilité du sous-projet d'abri anti-tempête de Tam Quan dans la province de Binh Dinh ont été essentiellement achevés par le comité de gestion et les unités de conseil et ont été transférés à l'unité de conseil pour examen, afin de réaliser les étapes d'examen et de mettre en œuvre les étapes suivantes.
En juin 2024, le Conseil soumettra l'intégralité du projet de développement de la pêche durable, y compris le sous-projet d'abri anti-tempête de Tam Quan. Après le 30 juin, les négociations de l'accord et le déploiement des investissements en 2024 et 2025 seront lancés.
Le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement rural inspecte la zone d'abri des bateaux de pêche de Tam Quan (Binh Dinh).
Le sous-projet d'investissement pour la construction de la zone d'abris anti-tempête de Tam Quan est conçu et réalisé selon deux options. L'option 1, conformément à la politique d'investissement approuvée par le Premier ministre , ne prévoit pas de digue de blocage de sable. Ainsi, la zone de mouillage de 30,7 hectares sera draguée, le chenal reliant l'estuaire à la zone de mouillage sera dragué sur 1 950 m, une digue de protection des berges de 2 355 m sera construite, 9 bouées et 6 panneaux d'avertissement seront installés, pour un investissement total de 378,5 milliards de VND.
La zone de mouillage des bateaux de pêche de Tam Quang est investie pour répondre aux besoins de la population locale.
Option 2 : conformément aux éléments de la politique d'investissement approuvés par le Premier ministre et à la présence d'un barrage de sable pour assurer la stabilité à long terme du projet, l'investissement total devrait s'élever à 710,8 milliards de dôngs, incluant des coûts d'indemnisation d'environ 77 milliards de dôngs. Cependant, ces 77 milliards de dôngs n'incluent pas les coûts d'indemnisation pour les 24 hectares de décharge.
Selon le vice-ministre Phung Duc Tien, la politique de construction du port de pêche de Tam Quan est tout à fait correcte.
Selon Le Van Hien, président du Conseil de gestion du projet agricole, le Conseil a proposé que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le Comité populaire de la province de Binh Dinh se mettent d'accord sur l'option 1, qui consiste à ne pas investir dans des digues de blocage de sable, afin de respecter la politique d'investissement et de réduire les délais de procédure. Quant à l'option 2, qui prévoit des digues de blocage de sable, elle sera étudiée et investie en phase 2, afin d'adapter les ressources financières.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Nguyen Tuan Thanh, a déclaré que la province était d'accord avec l'option 1. Cependant, à long terme, le port doit investir systématiquement pour atteindre une efficacité élevée.
Selon M. Thanh, dans l'option 1, il est nécessaire d'ajouter certains éléments pour achever la mise à niveau du port de pêche de la classe 2 à la classe 1, ce qui est très urgent, lié à la confirmation de l'origine des produits aquatiques.
« Binh Dinh apportera un soutien maximal à ce projet et le mettra en œuvre conformément à la réglementation en vigueur », a affirmé M. Thanh.
Le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement rural, Phung Duc Tien, a estimé que la construction d'un abri anti-tempête était urgente. Outre le choix d'un plan d'investissement, les unités fonctionnelles doivent en évaluer l'efficacité. Le port d'ancrage doit être associé au développement touristique, à la transformation et à la préservation… et ne pas se limiter à un simple lieu d'ancrage pour les navires.
M. Tien a souligné que le travail de déblaiement des sites et d'indemnisation de réinstallation doit trouver des emplacements qui répondent aux conditions et aux exigences de la population, en garantissant notamment la publicité et la transparence.
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