L'appareil conçu par un groupe d'étudiants de l'Université d'enseignement technique de Ho Chi Minh-Ville dispose d'un capteur qui détecte la fumée et les vapeurs d'essence, ce qui permet d'envoyer des signaux de contrôle et de démarrer automatiquement l'extincteur en cas d'urgence.
Le kit anti-court-circuit et anti-explosion pour motos a été mis en œuvre par Tran Nhat Thanh Huy et Huynh Nguyen Anh Kiet, étudiants en technologie automobile et membres de la faculté de formation internationale, en septembre 2023. Le système comprend des capteurs : détection de fumée, mesure de courant, température, détection de vapeurs d'essence, infrarouge et détection d'étincelles ; un module relais (interrupteur principal pour couper l'alimentation du véhicule) ; une sirène d'alarme et un extincteur automatique. Fonctionnant sur une carte Arduino, ils reçoivent et transmettent les signaux de commande des appareils pour protéger le véhicule et déclenchent automatiquement l'extincteur en cas de danger.
Thanh Huy, 22 ans, a déclaré que de nombreux incendies et explosions de motos avaient récemment été causés par des courts-circuits. Le groupe d'amis souhaitait trouver un système de sécurité pour que les motos puissent se garer en toute sécurité dans les sous-sols et les parkings, sans surveillance active.
Le groupe a acheté des pièces détachées pour étudier le circuit anti-court-circuit et a emprunté un scooter à l'atelier de l'école pour réaliser ce projet. Après quelques recherches, le groupe a conçu la première version du circuit anti-court-circuit. Mais le circuit initial de protection contre les courts-circuits était très rudimentaire, ce qui a fait échouer l'expérience. « L'emplacement près de la batterie a fonctionné, mais lorsque nous avons essayé de court-circuiter les feux et le klaxon, le circuit n'a pas coupé le courant », se souvient Huy, assez nerveux et craignant de brûler le véhicule.
L'appareil est installé dans le véhicule d'essai. Photo : NVCC
Après de nombreux essais infructueux, le groupe a partagé ses idées et l'enseignant a suggéré de programmer les capteurs. Le groupe a ensuite conçu un circuit de programmation automatique comprenant un circuit de contrôle Arduino, un capteur de fumée et un relais marche/arrêt. D'autres composants ont ensuite été ajoutés et améliorés au circuit, notamment des capteurs de température, d'incendie, de vapeur d'essence, et notamment un extincteur automatique fabriqué à partir d'un mini-extincteur et d'un moteur électrique.
Huy a déclaré que le moment le plus mémorable était l'assemblage. Au début de la deuxième expérience, le groupe a découvert que la moto de l'école était trop vieille et ne démarrait plus ; il a donc fallu en trouver une autre. « Personne ne voulait nous prêter sa moto par peur de la casser, alors j'ai utilisé le vieux scooter de mon père pour l'expérience », a expliqué Huy. Pendant l'expérience, la moto étant encore utilisée pour les trajets domicile-travail, le groupe démontait les pièces chaque jour pour la rendre.
Le plus difficile, au début, était de ne pas savoir comment disposer les fils. J'ai donc dû démonter tout le circuit et rebrancher chaque élément à plusieurs reprises. Après de nombreux tests et l'étude des indicateurs, le système a finalement fonctionné parfaitement.
Selon le groupe, le projet présente encore quelques points inachevés, comme l'utilisation excessive de câbles, source d'enchevêtrements, et l'impossibilité de maintenir la source d'alimentation suffisamment longtemps, le système utilisant directement l'énergie de la batterie, ce qui peut entraîner son épuisement. Le groupe continue actuellement d'améliorer le modèle grâce à des capteurs sans fil reliés à des caméras de traitement d'images qui analysent les environs afin de détecter les véhicules en feu à proximité. « Les véhicules électriques connaissent un développement très rapide ; nous espérons vraiment pouvoir adapter le système aux véhicules électriques », a déclaré Huy.
Un groupe d'étudiants a testé des situations pour prévenir les courts-circuits et les explosions sur les motos. Vidéo : NVCC
Le professeur associé Dr Do Van Dung, ancien directeur de l'Université d'enseignement technique de Hô-Chi-Minh-Ville et vice-président de l'Association automobile et des moteurs, a jugé le projet pratique et réalisable. Il a expliqué que les courts-circuits électriques sont la principale cause d'incendies de motos. Les systèmes électriques des motos utilisent l'énergie des batteries et sont protégés par des fusibles, mais deux circuits ne passent pas par des fusibles : le circuit de charge et le circuit de démarrage. Ceci peut facilement provoquer des incendies et des explosions, car le système électrique utilise un fil commun, le châssis du véhicule, connecté au pôle négatif de la batterie. Par temps chaud et humide, les fils électriques vieillissent facilement, ce qui entraîne des arrachements et des dommages, provoquant des courts-circuits et des incendies. Les fils électriques peuvent traverser les conduites de carburant, et un petit problème électrique peut provoquer un incendie de la conduite de carburant, provoquant ainsi un incendie du véhicule.
Grâce à des capteurs de détection précoce tels que des capteurs de chaleur, de fumée, de vapeurs d'essence et d'étincelles, le système coupe immédiatement l'alimentation de la batterie en cas de court-circuit, quel que soit l'emplacement, afin de minimiser les risques d'incendie ou d'explosion. En cas d'incendie, le système reçoit et envoie un signal au mini-extincteur pour éteindre le feu.
Bien que de nombreux aspects doivent encore être pris en compte, le professeur associé Dung a estimé que le système Arduino est conçu pour être assez compact, facile à installer dans la voiture sans causer de problèmes à l'utilisateur, et s'il était produit, il ne coûterait qu'environ 400 à 500 000 VND, relativement bon marché, adapté aux consommateurs.
Nhu Quynh
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