À la fin de l'année 2024, sur le chantier du périphérique 4 de la région de la capitale, des centaines d'ouvriers s'activent. Les entrepreneurs sont déterminés à mener à bien les travaux jusqu'au Têt, afin de mener à bien la construction de la route parallèle en 2025.
Les heures supplémentaires accélèrent les progrès
Vue d'en haut, la section de route parallèle traversant le district de Dan Phuong a pris forme. Ici, une centaine de locomotives, du matériel et 200 officiers, ingénieurs et ouvriers sont mobilisés pour travailler jour et nuit.
Profitant d'une météo favorable, les entrepreneurs mobilisent de nombreuses machines et ouvriers pour construire la route parallèle du Ring Road 4 à travers les districts de Me Linh et de Soc Son ( Hanoï ). Photo : Ta Hai.
M. Hoang Trong Hai, commandant de l'équipe de construction n° 1, a déclaré que le lot n° 9, exécuté par Vinaconex, a atteint plus de 43 % du montant du contrat. L'entrepreneur a déjà posé environ 8 km de béton sur l'ensemble du tracé, et les sections restantes sont en cours de construction en pierre concassée. Certains éléments du pont sur le canal sont également en cours de réalisation.
Selon M. Hai, pour des projets clés comme le Ring Road 4, plus la fin de l'année approche, plus la charge de travail est importante, ce qui oblige le personnel à faire des heures supplémentaires. Malgré les difficultés, l'entrepreneur, l'équipe d'ouvriers et les ingénieurs sont unis et déterminés à accélérer les travaux.
« Profitant du beau temps, nous avons mobilisé ouvriers et engins pour respecter le calendrier établi. Pendant le Nouvel An, les travaux de construction sur le chantier se sont poursuivis normalement. Quant au Nouvel An lunaire, bien qu'il n'y ait pas de plan précis, tout le monde est prêt à rester et à travailler pendant les vacances du Têt pour achever le projet de route parallèle en 2025 », a déclaré M. Hai.
Cependant, le projet connaît actuellement de nombreuses interruptions, avec une longueur d'environ 4,38 km non encore livrée. Par exemple, le lot 9 comprend 10 points à Hoai Duc et 2 points à Dan Phuong. Les ouvrages existants concernent principalement des zones résidentielles, des usines et des infrastructures techniques souterraines et aériennes.
Réserves pour imprévus météorologiques
Sur le chantier du lot 8 traversant les districts de Soc Son et de Me Linh, la construction des piliers d'une partie du viaduc ferroviaire de la commune de Kim Hoa est terminée. De nombreux tronçons du district de Me Linh ont été asphaltés, donnant un nouveau visage à la zone.
Les ouvriers construisent la route parallèle du Ring Road 4 à travers les districts de Me Linh et de Soc Son (Hanoï).
Un représentant de l'entrepreneur, Truong Son Corporation, a déclaré que jusqu'à présent, le projet avait réalisé environ 64 % du volume de construction, garantissant ainsi des progrès par rapport au plan.
Un responsable technique en charge du lot 8 a indiqué que l'entrepreneur accélère et s'efforce de dépasser le calendrier prévu pour disposer d'une réserve en cas de mauvais temps pendant la construction.
« Avec les sections qui ont dégagé des terres, l'entrepreneur en coentreprise s'est engagé à achever le projet de route parallèle à travers Me Linh et Soc Son en juin 2025 », a affirmé le représentant de l'entrepreneur.
Entre-temps, le lot 10 à travers le district de Ha Dong et le district de Thanh Oai, le lot 11 à travers Thuong Tin sont également mis en œuvre simultanément par les entrepreneurs dans de nombreuses phases de construction, assurant ainsi l'avancement du projet.
Quand est-ce que l'autoroute commencera ?
S'adressant au journal Giao thong, un représentant du Comité de gestion du projet de construction du trafic de Hanoi a déclaré que jusqu'à présent, le Comité a reçu 776,82/786,2 hectares de terrain, soit 48,35/52,73 km, soit 91,7 %.
Actuellement, 8,3 % du terrain, soit plus de 4,4 km de long, n'a pas encore été défriché. De nombreuses interruptions et retards persistent tout au long du chantier.
Actuellement, la plupart des terres agricoles ont été défrichées. Les terres restantes sont destinées à des terrains résidentiels, à d'anciennes tombes et au déplacement de lignes électriques à haute tension. Hanoï s'efforce d'achever le défrichement du site avant le Nouvel An lunaire 2025.
Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a affirmé que la mise en œuvre des projets, notamment l'indemnisation, l'accompagnement, le déblaiement des sites et la construction de routes parallèles, progressait globalement comme prévu. La plus grande difficulté réside actuellement dans la mise en œuvre du projet n° 3, « Investissement dans la construction d'autoroutes en partenariat public-privé » (PPP).
« La construction du projet du volet 3 prendra environ 30 mois. Si un investisseur est sélectionné au premier trimestre 2025, la construction pourra commencer au deuxième trimestre 2025 », a affirmé M. Tuan.
Le projet de Ring Road 4 de la région de la capitale s'étend sur près de 113 km et traverse trois provinces et villes, dont Hanoï (58 km), Hung Yen (19,3 km) et Bac Ninh (36,2 km). Le point de départ du projet est la jonction de l'autoroute Hanoï - Lao Cai, et le point d'arrivée est la jonction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long.
Le projet représente un investissement total de plus de 85 813 milliards de VND, dont 56 500 milliards de VND pour la voie express Ring Road 4, financée en partenariat public-privé (PPP). Les travaux ont débuté en juin 2023 et devraient être achevés en 2026, conformément à l'approbation du projet, pour la route parallèle et en 2027 pour la voie express.
Plus de 17 mois après la pose de la première pierre, 4 lots de construction à Hanoi ont été déployés simultanément sur une longueur de route de 48,35 km avec 32 points de construction (23 points routiers, 9 points de pont).
Source : https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm
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