Les entreprises chinoises ne sont pas prêtes ?
Sur le portail d'information électronique de la province de Khanh Hoa, citant les informations de la China International Terminal Joint Stock Company, du 26 au 30 mars, il y aura environ 20 vols charters (vols complets) de Vietjet Air en provenance de Chine vers l'aéroport international de Cam Ranh (Khanh Hoa).
Des touristes chinois ont atterri à l'aéroport de Cam Ranh sur un vol charter en janvier.
China Southern Airlines (Chine) prévoit également de rouvrir ses vols commerciaux entre la Chine et Cam Ranh à partir du 26 mars, à raison d'un vol par jour. À partir d'avril, le nombre de vols au départ des principales villes chinoises vers le port de Cam Ranh augmentera considérablement, et Vietjet Air continuera d'assurer des vols charters.
Pour les entreprises fournissant des services d'hébergement, de restauration et d'hôtellerie à Khanh Hoa , les informations sur chaque vol à venir sont comme une douche au milieu d'une saison sèche, car avant la pandémie, la Chine représentait 70 % des visiteurs internationaux de la province.
M. Dao Trong Tung, directeur de Charter VN JSC et président de l'Association des agences de voyages accueillant les visiteurs chinois à Khanh Hoa, a déclaré que 21 agences de voyages de l'association avaient toutes mis en place des plans et des programmes pour inciter les visiteurs chinois à revenir au Vietnam, Khanh Hoa étant une destination prioritaire. Ces entreprises collaborent avec les agences de voyages chinoises pour organiser de nombreux vols charters depuis la Chine vers Cam Ranh fin mars. Par ailleurs, les données de l'Association hôtelière de Khanh Hoa montrent que la province compte 1 169 hôtels et établissements d'hébergement, avec plus de 55 000 chambres, qui ont tous repris leurs activités. L'accueil d'un grand nombre de visiteurs ne rencontrera donc aucun obstacle. Les services de divertissement à Khanh Hoa sont également presque entièrement ouverts, avec de nombreux nouveaux produits de qualité en préparation pour le lancement, répondant ainsi aux besoins des visiteurs chinois.
De même, le responsable du Département du Tourisme de Quang Ninh a affirmé qu'en tant que localité frontalière avec la Chine, Quang Ninh avait préparé des plans pour accueillir les visiteurs chinois par voie terrestre, aérienne et maritime, en leur fournissant des infrastructures, des services, des restaurants et des hôtels. Les entreprises ont également mis l'accent sur la formation de la main-d'œuvre, de l'hébergement aux voyages, afin de redonner un nouveau visage à la destination, prête à accueillir à nouveau les « clients réguliers » après trois ans de pandémie.
M. Tu Quy Thanh, directeur de Lien Bang Tourism Company, a déclaré : « Le Vietnam a rouvert ses portes au tourisme depuis un an. L'ensemble du système de services, hôtels, restaurants et agences de voyages, a repris ses activités. Il n'y aura donc pas beaucoup d'obstacles à l'accueil des touristes chinois. Cependant, les partenaires chinois et le système réglementaire ne sont pas encore prêts. Par exemple, le partenaire chinois de Lien Bang a repris contact et s'est préparé depuis janvier, mais la promotion du marché vietnamien est encore assez lente. De plus, bien que la politique d'ouverture ait été convenue par les deux gouvernements, les conditions techniques telles que les procédures d'entrée et de sortie, les procédures de visa pour les visiteurs individuels et les groupes ne passant pas par les agences de voyage ne sont toujours pas disponibles. Les horaires des compagnies aériennes nationales n'ont pas été ajustés. »
« Mes partenaires ont tendance à attendre de voir si l'organisation du voyage est favorable ou non avant de faire de la promotion. Sans compter qu'ils ont besoin de temps pour mettre à jour leurs services, produits, tarifs et billets d'avion afin d'organiser le marketing, la promotion et attirer les clients. Par conséquent, même si les voyages charters peuvent être organisés dès fin mars, début avril, ce marché ne pourra exploser qu'à partir de l'été », prédit M. Tu Quy Thanh.
Il est difficile de faire voler la compagnie aérienne immédiatement
En réponse à Thanh Nien , un représentant de Vietnam Airlines a déclaré qu'en 2019, Vietnam Airlines avait transporté 8,1 millions de passagers entre la Chine et le Vietnam, soit 19 % du total de ses passagers internationaux. La Chine figure parmi les trois premiers marchés de Vietnam Airlines en termes de nombre de passagers. Par conséquent, la compagnie aérienne s'est préparée très tôt à la reprise du marché chinois de l'aviation et du tourisme.
« Cependant, la Chine est un marché particulier, et il n'est pas facile de l'ouvrir et de proposer des vols immédiatement. Certaines lignes, comme celle de Chengdu avec Hanoï et Da Nang, ne peuvent pas être déployées immédiatement ce mois-ci. La compagnie aérienne espère que les autorités continueront d'assouplir les procédures pour les touristes afin de promouvoir rapidement l'aviation et le tourisme entre les deux pays », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.
Un représentant de Bamboo Airways a déclaré qu'à partir d'avril, Bamboo Airways devrait commencer à exploiter des vols charters de Nha Trang à Macao, à raison de quatre vols par semaine, et de Hanoï/Hô-Chi-Minh-Ville à Hekou, à raison de trois vols par semaine. Pour les autres destinations, la compagnie est en négociation avec des partenaires et devrait lancer de nouvelles lignes entre mai et juin, si les conditions le permettent.
M. Dinh Viet Son, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile, a déclaré que depuis le 9 mars, l'autorité a notifié aux compagnies aériennes vietnamiennes de planifier et d'augmenter la fréquence des vols vers le marché chinois.
Il a toutefois ajouté : « Sur le marché chinois, le facteur le plus important est que les agences de voyages vietnamiennes doivent planifier la reconstruction de leurs programmes touristiques. Le deuxième point est également crucial : après la pandémie de Covid-19, de nombreux aéroports chinois sont confrontés à une pénurie de ressources humaines, ce qui limite leur capacité à desservir les vols internationaux. Par conséquent, si les compagnies aériennes vietnamiennes souhaitent augmenter leurs vols, elles doivent collaborer spécifiquement avec chaque aéroport, ce qui prendra du temps. Selon les rapports des compagnies aériennes, il faudra peut-être attendre mai pour que le réseau de vols commerciaux Vietnam-Chine puisse se rétablir progressivement. »
En décembre 2022, dès que la Chine a assoupli ses autorisations de vol et ses conditions de quarantaine, Vietnam Airlines a rouvert ses vols de correspondance entre Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville et Guangzhou et Shanghai. En mars, la compagnie a continué d'augmenter la fréquence de ses vols reliant Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville à Guangzhou et Shanghai, et a repris la liaison Hanoï-Pékin. Vietnam Airlines prévoit de rouvrir quatre lignes entre Da Nang et Guangzhou, Shanghai et Chengdu, ainsi qu'entre Hanoï et Chengdu, et d'accroître l'utilisation de ses gros-porteurs Airbus A350 et Boeing 787 sur les lignes chinoises. Vietnam Airlines étudie également l'ouverture d'une ligne reliant Hanoï à l'aéroport de Daxing, à Pékin.
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