Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 545/TB-VPCP daté du 4 décembre 2024, concluant la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la réunion sur l'avancement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, les infrastructures de connexion et la planification, le développement urbain de l'aéroport de Long Thanh et des zones environnantes.
L'annonce de clôture a indiqué que le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh est un projet national majeur, étroitement piloté par les dirigeants du Parti, de l'État et du gouvernement. Auparavant, le Premier ministre s'était rendu directement sur le chantier à quatre reprises pour l'inspecter et le superviser, et avait publié de nombreux documents d'orientation. Bien que le projet ait démarré très lentement par rapport au calendrier prévu, il a jusqu'à présent réalisé d'importants progrès en termes d'avancement, de qualité de construction et de sécurité du travail, notamment : la tour de contrôle du trafic aérien (projet de composante 2) ; le terminal passagers et la piste (projet de composante 3). Ces résultats positifs doivent être maintenus.
Le Premier ministre a reconnu les résultats positifs ci-dessus et a hautement apprécié les efforts de la Vietnam Airports Corporation (ACV), de la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), des entrepreneurs, des unités de construction, des unités de conseil et de plus de 6 000 ingénieurs, ouvriers et ouvriers qui ont mobilisé plus de 2 000 pièces d'équipement pour construire « vaincre le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes et aux vents » , « travailler en 3 équipes, 4 équipes » , « pendant les vacances, pendant le Têt, pendant les jours de congé » , « manger vite, dormir d'urgence » ; contribuer à accélérer l’avancement des travaux de construction, en achevant les projets plus tôt que prévu.
Outre les réalisations susmentionnées, la mise en œuvre du projet présente encore de nombreuses lacunes, obstacles et retards dans la mise en œuvre, ce qui nécessite que chaque agence, entité, unité concernée et individu saisisse sérieusement et comprenne clairement ses rôles et responsabilités, exécute de manière proactive et active les tâches qui lui sont assignées, gère les difficultés et les obstacles conformément à la réglementation et à l'autorité, signale rapidement aux supérieurs lorsqu'il y a des obstacles et des problèmes survenant au-delà de leur autorité pour être déterminé à travailler ensemble pour achever le projet avant le 31 décembre 2025.
Trouver d’urgence des solutions adaptées et efficaces pour accélérer l’avancement des projets composants.
Le Premier ministre a demandé que pour certains travaux qui sont mis en œuvre très lentement et ne répondent pas aux exigences, il y ait des solutions immédiates, appropriées et efficaces pour surmonter et accélérer les progrès :
Concernant le projet de composante 4 , le Premier ministre a demandé au ministre des Transports de demander aux agences et unités compétentes d'ajuster le plan de mise en œuvre du projet conformément à la réglementation et aux exigences pratiques, notant qu'il est nécessaire de clarifier le travail, les agences, les unités et les exécutants, les produits et la date limite d'achèvement du 31 décembre 2025 ; clarifier les responsabilités des organisations et des individus liés au retard et les traiter strictement conformément à la réglementation ; faire rapport au Premier ministre sur les résultats de la mission et de l'examen avant le 15 décembre 2024.
Français Concernant le projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh : La principale raison du retard est liée aux difficultés et aux obstacles de la Vietnam Expressway Corporation (VEC). Le Premier ministre a chargé le Vice-Premier ministre Ho Duc Phoc de diriger directement et de traiter le dossier de manière approfondie avant le 10 décembre 2024 (notant que, pour répondre aux exigences de progrès, l'augmentation du capital social de la VEC doit être envisagée avec de nombreuses options, y compris la possibilité d'augmenter le capital selon une feuille de route en plusieurs étapes adaptée aux besoins réels, la capacité de recevoir la gestion, le plan de participation financière de la State Capital Investment Corporation SCIC...) ; de diriger l'examen et la gestion des responsabilités pour les organisations et les personnes dont la mise en œuvre est retardée, et de rendre compte au Premier ministre des résultats de la mise en œuvre.
Concernant le déblaiement du site : le Comité populaire provincial de Dong Nai doit se concentrer sur la gestion approfondie des problèmes existants, en achevant tous les travaux de déblaiement du site liés à l'aéroport, et l'autoroute desservant l'exploitation de l'aéroport doit être achevée d'ici décembre 2024, garantissant ainsi une vie stable aux ménages.
Concernant la deuxième piste, le Premier ministre a chargé le ministre des Transports de charger les unités compétentes de finaliser d'urgence les processus, procédures et documents conformément à la réglementation en décembre 2024 afin que la construction puisse commencer le 1er janvier 2025, sans délai.
Recherche sur le chemin le plus court pour se connecter en métro
Concernant certains projets et constructions liés à l'aéroport de Long Thanh :
Concernant l'itinéraire de trafic reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh , le Premier ministre a chargé le ministre des Transports d'étudier d'urgence le plan de connexion du trafic par chemin de fer ou par métro dans la direction la plus courte, la plus rapide et la plus efficace, et de faire rapport au Premier ministre au premier trimestre 2025.
Concernant les projets de périphérique de Ho Chi Minh-Ville et d'intersection d'An Phu : le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la province de Dong Nai et VEC sont responsables de la mise en œuvre et de l'achèvement rapides et urgents des itinéraires, en assurant le progrès et la qualité de l'exploitation synchrone avec le projet d'aéroport international de Long Thanh immédiatement après sa mise en service.
Le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau achève de manière proactive et urgente les projets de circulation reliant l'aéroport de Long Thanh ; étudie le déploiement d'itinéraires de circulation reliant directement Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh ou l'option la plus rapide et la plus courte pour développer plus efficacement la zone de Ho Tram.
Le Premier ministre a demandé aux comités de gestion de projet de tirer les leçons de l'expérience pratique, de réorganiser d'urgence la construction sur le chantier, d'exécuter la construction en douceur et simultanément sur de nombreux sites selon le principe du « roulement » ; de reconstruire et d'achever le chemin critique de progression (Gantt) ; d'inciter et de mobiliser la force totale de l'entrepreneur principal et des sous-traitants, de déployer 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 le travail effectué par des machines et des équipements modernes ; de mobiliser les jeunes, l'armée, la police... pour effectuer des travaux de service public pour le travail manuel (affectation des ministres, des chefs des agences de défense, de la police, de l'Union de la jeunesse communiste Ho Chi Minh...) ; de prendre d'urgence des mesures plus fortes et plus drastiques mais de garantir la sécurité du travail sur le chantier.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/quyet-tam-hoan-thanh-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-truoc-31-12-2025-384112.html
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