Il est prévu que d'ici la fin de 2025, le projet Quang Ngai - Hoai Nhon sera pleinement opérationnel, réduisant ainsi le calendrier de construction de 7 mois par rapport au contrat.
Jusqu'à présent, la plupart des projets ont suivi le plan d'avancement, de nombreux projets ont été enregistrés pour terminer le tracé en 2025. L'objectif est que d'ici la fin de 2025, l'ensemble du pays ait plus de 3 000 km d'autoroutes existantes à portée de main.
Main-d'œuvre et équipement supplémentaires
Début mars, sept équipes d'inspection dirigées par des vice -Premiers ministres étaient présentes sur le site pour vérifier l'avancement des travaux et évaluer la possibilité d'achever les principaux projets d'autoroutes prévus cette année, tout en trouvant des solutions rapides pour éliminer les goulots d'étranglement restants.
Le ministère de la Construction a déclaré que 28 projets, d'une longueur totale de 1 188 km, étaient répartis en deux groupes : le groupe 1, composé de 18 projets d'une longueur de 897 km, a atteint, voire dépassé, le calendrier prévu ; le groupe 2, composé de 10 projets d'une longueur de 291 km, a atteint, quant à lui, un niveau d'avancement inférieur à celui prévu. Dans le groupe 2, les autorités s'emploient à lever d'urgence les obstacles liés au déblaiement des sites et au déplacement des infrastructures techniques. Les investisseurs et les entrepreneurs mobilisent davantage de ressources humaines et d'équipements pour accélérer les travaux et assurer un rythme de construction progressif, avec la détermination d'achever le tracé principal d'ici fin 2025.
Pour le groupe 1, il est prévu que pendant les vacances du 30 avril à venir, 2 sections de 90 km de long seront achevées et mises en service (Ben Luc-Long Thanh 20 km et la dernière section du projet Van Phong-Nha Trang 70 km) ; la route principale de 4 projets d'une longueur de 158 km sera ouverte à la circulation (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).
Français En outre, 5 projets (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan et les 13 km restants de la section Van Phong-Nha Trang), d'une longueur totale de 278 km, s'efforcent d'être ouverts à la circulation d'ici la fin septembre. Les projets de Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Ho Chi Minh City Ring Road 3,... sont mis en œuvre scientifiquement par les investisseurs et les entrepreneurs, avec la détermination et les efforts pour achever l'ouverture de la voie express principale d'ici la fin de cette année.
Parallèlement aux efforts locaux pour remettre tous les terrains, les entrepreneurs mobilisent toutes les ressources pour accélérer les progrès, déterminés à ouvrir la route Dong Dang-Tra Linh cette année.
Le projet Quang Ngai-Hoai Nhon, qui représente la plus grande envergure et le plus grand investissement total sur l'autoroute Nord-Sud (phase II) d'une longueur de 88 km, traversant Quang Ngai et Binh Dinh, a un coût de production actuel d'environ 7 800 milliards de VND (plus de 60 % du montant total du contrat). Afin de garantir l'achèvement des travaux d'ici fin 2025, le comité de gestion du projet a établi une feuille de route spécifique pour chaque élément.
Afin de compenser les retards causés par la saison des pluies prolongée, l'entrepreneur a déployé simultanément de nombreuses phases de construction, telles que la construction des fondations, le nivellement des pierres concassées, la pose du béton bitumineux, etc., et a travaillé jour et nuit. Les unités ont notamment collecté proactivement les ressources en pierres sur le chantier, assurant ainsi un approvisionnement continu et ininterrompu en matériaux.
Le représentant du Conseil exécutif a également déclaré que la mise en œuvre du projet avait révélé que certains sous-traitants n'avaient pas respecté les délais. Pour y remédier, l'entrepreneur général a mobilisé davantage de ressources humaines et d'équipements, et a renforcé le nombre d'équipes de construction. Parallèlement, il a revu, ajusté avec souplesse et réduit le travail des unités les plus faibles, créant ainsi les conditions permettant aux entrepreneurs les plus performants de participer à la mise en œuvre.
L'autoroute interrégionale Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) a également fait l'objet d'une attention particulière de la part du gouvernement. Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté à plusieurs reprises le chantier, fixant l'objectif d'ouverture de la ligne en 2025, car il s'agit d'un « ordre du cœur », visant à témoigner sa gratitude aux ethnies de Cao Bang et Lang Son, ainsi qu'à célébrer les nombreux événements majeurs du pays à venir.
De nombreux entrepreneurs, bien que déjà compétents, investissent encore dans des machines et des équipements supplémentaires pour accélérer les progrès.
Conscientes de l'importance du projet, après la cérémonie d'inauguration, les communes ont organisé un mouvement d'émulation de 100 jours pour dégager le terrain et faciliter l'accès des entrepreneurs au chantier. Cependant, l'aménagement du tracé local à certains endroits a entraîné un volume supplémentaire, des retards et l'accès du chantier aux entrepreneurs sur seulement 88 % de la longueur du tracé.
L'investisseur du projet a avancé 50 milliards de VND d'indemnisation aux ménages afin de garantir rapidement la propreté du chantier. De plus, l'entreprise et l'entrepreneur du projet ont travaillé en étroite collaboration avec les autorités locales pour accompagner les habitants dans leurs déplacements, le nivellement du terrain et le suivi de l'avancement des travaux à chaque phase. L'investisseur a signé un contrat de crédit de 2 300 milliards de VND avec VPBank et a parallèlement mis en œuvre des solutions technologiques telles que la modélisation des données du bâtiment et des systèmes de capteurs pour surveiller et superviser les performances des équipements sur le chantier.
Conformément aux directives du Groupe de travail n° 5 du gouvernement, l'entreprise du projet a demandé à l'entrepreneur de mobiliser 300 personnes supplémentaires et 120 équipements, portant le nombre total de travailleurs sur l'ensemble du projet à plus de 2 000 personnes et 985 machines et équipements, mettant en œuvre la construction sur 71 points.
M. Pham Duy Hieu, directeur du conseil d'administration de l'entrepreneur général du projet Dong Dang-Tra Linh, a déclaré qu'afin d'augmenter la production, l'entreprise du projet et l'entrepreneur général ont travaillé spécifiquement avec chaque entrepreneur et ont signé un engagement sur l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux de construction, en spécifiant clairement le nombre de machines, le personnel et la production pour chaque projet, et en tenant des réunions hebdomadaires pour contrôler l'avancement proposé.
« Afin d'accroître la résistance face à cette course contre la montre, l'entreprise du projet a versé une avance d'environ 60 milliards de dongs aux entrepreneurs pour compléter les machines et la main-d'œuvre. Certains entrepreneurs, bien que pleinement qualifiés, louent néanmoins du matériel supplémentaire pour accélérer les travaux », a déclaré M. Hieu.
Unité pour des objectifs communs
Outre les efforts des entrepreneurs et des entreprises, le gouvernement, les ministères et les secteurs prennent également des mesures drastiques et unanimes pour atteindre l'objectif commun d'ouvrir et de « connecter » l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau. Lors du récent Nouvel An lunaire, le Premier ministre Pham Minh Chinh et sa délégation ont inauguré les travaux à Binh Duong, donnant l'ordre de commencer la construction de la première autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Binh Duong, Binh Phuoc et les Hauts Plateaux du Centre (Hô-Chi-Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Le Premier ministre a ensuite inspecté directement le chantier de Dong Dang-Tra Linh, puis la mise en œuvre de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les délégués ont procédé à la cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh à travers la province de Binh Duong.
Lors d'une récente réunion consacrée aux résultats de la mise en œuvre du plan visant à achever 3 000 km d'autoroute d'ici fin 2025, le chef du gouvernement a reconnu que la voie rapide reliant Cao Bang à Ca Mau avait pris forme. Cependant, le Premier ministre a également insisté sur la nécessité de ne pas relâcher ses efforts et a demandé à toutes les parties prenantes d'« agir avec détermination, de mener à bien chaque tâche et de la mener à bien ».
Soulignant que l'objectif d'achever 3 000 km d'ici 2025 reste inchangé, le ministère de la Construction a recommandé au Premier ministre d'ordonner aux localités disposant d'une grande quantité de terres à défricher de mobiliser l'ensemble du système politique pour achever tous les travaux de défrichage ; accélérer les procédures d'octroi de licences, augmenter la capacité des mines de pierre et de sol ; coordonner avec le Vietnam Electricity Group (EVN) pour achever la relocalisation des lignes électriques à haute tension conformément aux directives du Premier ministre, sans affecter l'avancement des travaux de construction.
Le ministère de la Construction continue de demander aux investisseurs et aux entrepreneurs d'organiser les travaux en trois équipes pour accélérer la progression. L'objectif est d'ouvrir les axes principaux des projets Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang et Bung-Van Ninh le 30 avril et d'achever le tronçon de 70 km Van Phong-Nha Trang. Les projets Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau et le deuxième volet du projet Bien Hoa-Vung Tau doivent faire l'objet d'un contrôle rigoureux de leur progression et surveiller l'affaissement des sols afin de passer immédiatement à la construction des fondations et du revêtement routier lorsque les conditions seront réunies. L'objectif est d'achever l'axe principal avant le 31 décembre 2025.
Les entrepreneurs accélèrent la construction jour et nuit, rattrapant le temps perdu après des mois de pluie prolongée.
Les inspections directes des dirigeants gouvernementaux et les directives opportunes visant à lever les obstacles ont créé une dynamique permettant à de nombreuses autoroutes de progresser rapidement, notamment les projets Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang et Huu Nghi-Chi Lang. Parallèlement à une supervision étroite, les mécanismes financiers et les procédures administratives ont été ajustés dans un esprit de « partage des risques » afin de garantir que les projets ne soient pas retardés par manque de capitaux. Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Finances d'étudier la proposition du Comité populaire de la province de Lang Son visant à augmenter de 50 % à 70 % la part du budget de l'État consacrée au projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet Quang Ngai-Hoai Nhon dans les premiers jours de la nouvelle année, encourageant les travailleurs à travailler dur.
Afin d'atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes nationales cette année, les entrepreneurs ont formulé plusieurs avis visant à lever les obstacles. Ils recommandent notamment aux autorités locales de continuer à prêter attention et à soutenir la levée des obstacles restants, créant ainsi des conditions favorables au bon déroulement des travaux. Les autorités compétentes doivent allouer des capitaux suffisants pour que le projet ne soit pas interrompu et garantir la trésorerie nécessaire à la construction conformément au plan.
En outre, l'entrepreneur en construction a également besoin que les autorités locales où le projet passe soutiennent activement l'octroi de licences pour les mines de matériaux, les décharges de déchets, l'augmentation de la capacité minière, la garantie d'un approvisionnement stable et la coordination de la sécurité et du contrôle de l'ordre dans les zones du projet pour éviter d'affecter l'avancement des travaux de construction.
À ce stade, il ne reste plus que 8 mois pour atteindre l'objectif d'atteindre 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de 2025. Dans cette phase de sprint, la forte détermination et le consensus de toutes les parties sont les conditions préalables pour mener à bien le « commandement du cœur » fixé par le Premier ministre.
Source : https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html
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