Hanoï : Les responsables du quartier de Hang Bong affirment que le café de la rue du train a apporté de nombreux changements positifs, mais présente un risque potentiel d'accidents.
En réponse à VnExpress , M. Dinh Ba Hung, vice-président du comité populaire du quartier de Hang Bong (Hoan Kiem, Hanoi), qui gère directement la zone de la rue ferroviaire de Phung Hung, a déclaré que depuis 2019, certains ménages ont réalisé que cette zone avait le potentiel d'attirer les touristes , ils ont donc ouvert de nombreux cafés.
« Leurs vies ont changé positivement grâce à ce quartier », a déclaré M. Hung, ajoutant qu'avant la construction de la rue du café ferroviaire, les revenus des habitants de ce quartier étaient parmi les plus bas de l'arrondissement. Nombre d'entre eux travaillaient comme ouvriers, tandis que d'autres venaient de la campagne pour s'installer ici et trouver du travail à Hanoï.
La rue du train Phung Hung le matin du 31 août.
Grâce au commerce du café le long de la voie ferrée, le quartier est devenu plus animé et la vie des habitants s'est améliorée. La culture et la civilisation du quartier ont également évolué grâce aux contacts des habitants avec les touristes nationaux et étrangers. La vie est devenue plus prospère et les habitants ont également décoré leurs maisons, embellissant ainsi le quartier, a déclaré M. Hung.
Cependant, M. Hung a déclaré que cela ne signifiait pas que le quartier était sûr, car si un seul touriste ivre s'engageait sur les voies ferrées, il serait difficile d'imaginer ce qui pourrait arriver. Il a toutefois admis que depuis 2017, l'arrondissement de Hang Bong n'avait enregistré aucun cas de touriste en danger sur la voie ferrée. Les habitants sont vigilants, se rappellent leurs intentions et gèrent les visiteurs à l'approche du train.
Actuellement, le quartier compte 12 foyers qui vendent du café, et aucun d'entre eux ne possède de licence de commerce alimentaire. Auparavant, certains foyers en avaient obtenu une, mais le district l'a révoquée. L'un d'eux a été condamné à une amende de 7,5 millions de VND, les autres ont reçu des contraventions. Ils savaient qu'ils n'avaient pas le droit de vendre du café, mais pour gagner leur vie, ils ont continué malgré tout.
Le quartier de Hang Bong a mis en place un poste de contrôle, avec trois personnes par équipe, interdisant aux visiteurs d'accéder à la rue du train. Cependant, ce secteur comporte de nombreuses ruelles menant à d'autres rues, de sorte que les propriétaires acceptent les visiteurs sans passer par le poste de contrôle. Interrogés, de nombreux visiteurs ont répondu qu'il s'agissait de « connaissances ou de parents » venus de loin, et non de visiteurs.
M. Hung a déclaré que les effectifs du service étaient plutôt faibles, mais qu'il n'y avait rien de plus à faire, car de nombreux autres points chauds dans le quartier nécessitaient une protection. Le personnel étant peu nombreux, il est impossible d'assurer une permanence 24h/24 et 7j/7 dans la rue du chemin de fer. Les commerces profitent donc souvent des changements d'équipe ou des absences des agents pour attirer ouvertement les clients.
Durant les années de prospérité de la rue du chemin de fer, les contributions des ménages aux fonds annuels du quartier étaient relativement importantes. Aujourd'hui, ces contributions ont fortement diminué, faute de pouvoir exercer leurs activités, a déclaré le vice-président du quartier Hung.
Le train a traversé le quartier résidentiel à 11h50 le 31 août.
Jusqu'à présent, les habitants du quartier des cafés de Phung Hung espèrent que le gouvernement créera des conditions favorables à la poursuite de leurs activités. Ils ont également adressé des pétitions au quartier, au district et à de nombreuses autres instances.
Malgré leur sympathie pour les résidents, les gérants n'ont rien pu faire d'autre. M. Hung a expliqué qu'ils avaient envisagé d'installer des barrières devant les maisons pour garantir la sécurité des clients, afin qu'ils puissent continuer à s'asseoir à l'intérieur. Cependant, la distance entre le seuil de la maison et le bord de la voie ferrée était trop étroite : seulement 1,5 mètre environ ; à certains endroits, elle atteignait même 2 mètres de large.
« Avec cette largeur, il est difficile pour deux motos de se croiser, et encore moins d'ajouter une barrière », a-t-il déclaré.
M. Hung a déclaré avoir entendu de nombreux experts évoquer la nécessité de gérer la zone ferroviaire plutôt que de l'interdire et de laisser les gens opérer spontanément. Cependant, le point de vue du quartier est de « suivre les instructions du district et de se conformer à la loi ». À l'avenir, si la ville ou le district adopte une nouvelle politique visant à supprimer les obstacles dans cette zone, le quartier de Hang Bong rendra compte ultérieurement du plan de sécurité.
« Les affaires sont une affaire personnelle et ne peuvent pas affecter la sécurité ferroviaire. Dans un avenir proche, nous allons renforcer la gestion et prévenir les actes illégaux dans ce domaine », a déclaré M. Hung.
Le matin du 31 août, selon les informations du journaliste, les points d'entrée et de sortie de la zone ferroviaire étaient bloqués par la police et la milice. De nombreux touristes souhaitaient entrer, mais ont été priés de partir et n'ont pu rester dehors que pour prendre des photos ou se rendre dans la zone ferroviaire du quartier de Dien Bien (district de Ba Dinh), de l'autre côté.
Répondant à VnExpress , Mme Hoang, propriétaire d'un café au début de la rue du train, a déclaré qu'elle trouvait « injuste » que la rue du train de Dien Bien soit encore animée alors que ce côté était interdit. Elle a ajouté que les habitants de cette rue étaient les plus pauvres du quartier et que leur subsistance ne dépendait que de quelques tasses de café vendues aux touristes.
Après deux ans de gestion du café, la famille de Mme Hoang a enfin trouvé les moyens de rénover la cuisine pour la rendre plus spacieuse et plus propre. Auparavant, en raison des conditions difficiles, sa famille utilisait encore un poêle à bois et des toilettes à la turque délabrées. Elle a expliqué que les jours de tempête, toute la famille ne pouvait rien cuisiner car elle devait utiliser le poêle à bois extérieur.
« Depuis que cette rue a été construite, notre vie est un peu moins misérable, mais maintenant c'est interdit. Tout le quartier est si beau, combien d'argent les gens ont-ils investi ? », a demandé Mme Hoang.
Mme Lan, une autre commerçante qui vit dans la rue du train depuis 1989, a déclaré que ce quartier était autrefois « vraiment délabré ». La première partie de la rue, qui borde Phung Hung, était jonchée d'aiguilles sur les rails. La partie centrale était principalement occupée par des locataires, si bien que les vêtements étaient éparpillés un peu partout dans la petite rue. Depuis que les touristes occidentaux sont venus prendre des photos, de nombreuses maisons ont été rénovées et ont ajouté des étages pour mieux servir les clients.
Admettant avoir délibérément contourné la loi pour faire entrer clandestinement des clients « pour de la nourriture et des vêtements », Mme Lan a déclaré que le nombre réel n'était pas si important, car les clients occidentaux n'aiment pas entrer illégalement. Même si le tronçon de la rue ferroviaire dans l'arrondissement de Hang Bong est plus beau, ils préfèrent quand même aller de l'autre côté, dans l'arrondissement de Dien Bien. De nombreux clients chinois viennent également ici, mais ils hochent la tête si on leur demande de passer par une rue transversale.
« Les affaires sont tellement instables, je ne sais pas comment vivre », dit Mme Lan d'un ton abattu en claquant la porte.
Tu Nguyen
Lien source
Comment (0)