Avion civil gros-porteur Il-96-400M modernisé, fabriqué en Russie. (Source : Reuters) |
Commentant le vol inaugural réussi du gros-porteur russe modernisé Il-96-400M, Morrison a déclaré que la Russie n'avait pas d'autre choix. Cependant, l'expert a noté que le nouvel avion russe, bien que fiable, resterait bien inférieur aux avions occidentaux.
Le 11 novembre, il a été annoncé que l'avion russe long-courrier à fuselage large Il-96-400M avait décollé pour la première fois. Le vol s'est déroulé normalement. Lors des essais, les experts ont vérifié la stabilité et la maniabilité de l'appareil, ainsi que le bon fonctionnement de ses systèmes, moteurs et équipements radio.
Le service de presse du ministère russe de l'Industrie et du Commerce a qualifié ce vol de démonstration des capacités les plus élevées des bureaux d'études et des usines aéronautiques russes. De son côté, Sergueï Tchemezov, directeur de la société technologique Rostec (société mère de la United Aircraft Corporation – UAC, qui comprend la filiale Ilyusin), a souligné que la Russie disposait de la technologie nécessaire pour construire des avions gros-porteurs long-courriers.
L'Il-96-400M est une version modernisée de l'avion, dotée d'un fuselage large, de moteurs plus puissants et d'une capacité allant jusqu'à 370 passagers. Cependant, il n'a été intégré au programme de développement de l'industrie du transport aérien qu'à l'horizon 2030, approuvé par le gouvernement russe l'été dernier.
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