Français Dans le domaine du développement des infrastructures de transport, avec l'attention et la direction du gouvernement et du Premier ministre, le soutien des ministères centraux et des branches, en particulier le soutien actif du ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction), An Giang a investi et commencé la construction de nombreux ouvrages et projets clés, tels que : Le projet reliant la route nationale 91 et le contournement de la ville de Long Xuyen (ancien) d'une longueur de 15,3 km, mis en service le 16 juin 2024 ; le projet d'investissement pour construire le projet de modernisation de la route interprovinciale reliant le district de Chau Phu (ancien) à travers la zone du quadrilatère de Long Xuyen reliant le district de Hon Dat, province de Kien Giang (ancien), d'une longueur de 40,55 km (le point de départ croise la route nationale 91 à travers le district de Chau Phu (ancien) - le point d'arrivée croise le district de Hon Dat, province de Kien Giang (ancien)) ; Projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section à travers An Giang est longue de 57,2 km, jusqu'à présent les progrès ont dépassé le plan ; le projet reliant la route de liaison régionale, section N1 de la ville de Tan Chau (ancienne) à la ville de Chau Doc (ancienne), reliant les provinces de Kien Giang et Dong Thap (ancienne), est long de 20,9 km, jusqu'à présent les progrès sont de plus de 91 % ; le projet de pont de Chau Doc est long de 667 m, mis en service le 23 avril 2024. Dans le même temps, 33/34 projets clés d'infrastructures de circulation sont en cours de construction ; entretien et réparation des routes provinciales, route nationale 91, route nationale 91C et route nationale N1 avec 22 catégories de projets.
Le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Ho Van Mung, inspecte l'avancement de la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
Français Selon le directeur du département de la construction Le Viet Bac, le système d'infrastructures de transport de la province a été amélioré, des projets importants et pratiques ont été mis en service, favorisant le développement socio -économique local. Au cours des 5 dernières années, des projets clés ont été investis, avec un investissement total de plus de 5 858 milliards de VND. Des plans d'investissement public à moyen terme, des plans annuels et des préparatifs d'investissement dans des projets d'infrastructures de transport ont été élaborés. Les dirigeants ont géré l'entretien des infrastructures de transport d'une valeur de plus de 1 567 milliards de VND, assurant une circulation fluide, en particulier pendant les vacances, le Têt et les grands événements de la province. Les transports ruraux ont été construits selon le plan, d'ici fin 2025, ils seront de 7 652/9 565 km, atteignant 80 % du plan. Parallèlement, organiser la préparation de projets techniques spécialisés pour assurer la cohérence et la synchronisation avec la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Coordonner la mise en œuvre des investissements dans les projets de construction pour servir le Sommet de l'APEC 2027.
À l'aube de la période 2025-2030, An Giang se trouve à l'aube d'un nouveau développement. « La fusion des provinces élargit l'espace de développement et forme une vaste province au relief varié, avec ses montagnes, ses plaines, ses frontières et ses îles. C'est un atout stratégique majeur, mais cela pose également de nouvelles exigences et de grands défis pour le secteur de la construction. Ce secteur doit être l'un des pionniers pour concrétiser cette vision : An Giang devient un pôle de développement dynamique du delta du Mékong, visant à devenir un pôle économique maritime national, un pôle de croissance important et un modèle de développement durable », a analysé le camarade Ngo Cong Thuc.
Pour atteindre cet objectif, le camarade Ngo Cong Thuc a suggéré : « Avec la plus grande détermination politique, le secteur de la construction doit pro-activement conseiller et mettre en œuvre rapidement des projets pour le sommet de l’APEC. Il s’agit d’une tâche particulièrement urgente, qui non seulement contribuera à promouvoir l’image de la province et du pays, mais créera également un moteur de développement décisif pour An Giang. Les projets doivent garantir la meilleure qualité de construction et la plus grande efficacité. Parallèlement, ils doivent être achevés dans les délais, voire en avance (si possible), afin de répondre aux exigences de cet événement international. »
Concernant les investissements dans le développement et la gestion des infrastructures, il est nécessaire de conseiller de manière coordonnée sur les solutions de développement des infrastructures techniques, de transport et urbaines dans les zones côtières et frontalières. Coordonner efficacement la planification et la gestion du développement urbain et des zones fonctionnelles associées aux grands projets nationaux, tels que les aéroports de Rach Gia et de Phu Quoc ; assurer un développement durable, coordonné et moderne. Poursuivre la promotion de la construction d'infrastructures coordonnées, concrétiser les plans approuvés par le Premier ministre ; achever progressivement les axes routiers importants. Coordonner avec les ministères centraux et les services concernés pour investir dans le développement coordonné du réseau routier national dans la région. Améliorer la qualité de la gestion et de l'entretien des infrastructures routières, garantir une circulation fluide et sûre, conformément aux normes.
Concernant l'urbanisme, l'architecture, le développement urbain et les infrastructures techniques, le vice-président du Comité populaire provincial a déclaré qu'il était nécessaire d'organiser rapidement une évaluation, d'annoncer publiquement le projet approuvé et de renforcer la construction et le développement des chaînes urbaines, associées au développement des ports touristiques, des ports d'import-export et des transports intérieurs, internationaux et régionaux. Parallèlement, il faudrait conseiller sur l'unification de la construction et de l'urbanisme après la fusion et assurer l'organisation d'un espace de développement raisonnable et durable. Il faudrait notamment étudier l'orientation du développement de la planification conformément au plan directeur national et à la planification régionale du delta du Mékong approuvés par le Premier ministre.
Source : https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html
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