Plus de 1 900 ménages relogés
Selon le rapport du Département de la construction de la province de Nghe An , la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe nord-sud traversant la province de Nghe An est longue de 85,5 km. Le tracé devrait traverser 18 communes et quartiers, dont : Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Dong Thanh, Than Linh, Nghi Loc, Yen Trung, Hung Nguyen, Hung Nguyen Nam et Lam Thanh. L'enquête a révélé 38 zones résidentielles avec environ 2 150 ménages concernés. Parmi eux, 1 942 ménages sont susceptibles d'être relogés et doivent être réinstallés.
La ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province de Nghe An mesure 85,5 km de long. avec 1 942 ménages sont susceptibles d’être relogés et doivent être réinstallés.
Sur la base des documents de conception préliminaires du rapport d'étude de préfaisabilité et des limites du site défriché, le service de la construction de Nghe An a proposé de planifier une trentaine de zones de réinstallation, d'une superficie totale de plus de 102 hectares. Le coût de construction de ces zones est estimé à environ 1 450 milliards de dôngs, prélevés sur le capital de défrichage du site et le budget local.
Le Département de la construction de Nghe An a notamment proposé plusieurs zones de relogement susceptibles d'être mises en œuvre rapidement pour accompagner l'avancement du projet. En particulier, dans le quartier de Hoang Mai (anciennement commune de Quynh Vinh), les deux zones de Dong Ung et Dong Bau sont prévues sur une superficie de 8 hectares, pouvant accueillir environ 200 ménages, pour un coût estimé à 100 milliards de VND.
Dans la commune de Tan Xuan (anciennement Dien Loc), le projet de zone Phong Tien s'étend sur 1,5 hectare et permettra la réinstallation de 30 ménages, pour un investissement total d'environ 18 milliards de VND. Dans la commune de Hung Nguyen Nam, le terrain le long de la route menant à Hong Ha couvre une superficie de 5 hectares, permettant d'accueillir environ 145 ménages, avec un investissement d'environ 60 milliards de VND.
Sur la base de cette mise en œuvre, le Département de la Construction recommande au Comité populaire provincial d'autoriser les localités à procéder à l'avance aux travaux de déblaiement des sites et d'investissement dans la réinstallation afin de garantir les progrès nécessaires. Par la suite, la localité ajustera et actualisera son plan d'aménagement du territoire et les autres plans connexes.
Outre la planification des zones de réinstallation, la province de Nghe An met également en œuvre des procédures relatives à l'aménagement du territoire. Le Comité populaire provincial a chargé le Département de l'Agriculture et de l'Environnement de superviser et de coordonner avec les localités l'examen, l'ajustement et l'approbation des plans d'aménagement du territoire, conformément aux besoins de mise en œuvre du projet. Ces travaux doivent être achevés avant le 30 juillet 2025 pour servir de base juridique au déblaiement du site.
Selon le plan, la province de Nghe An vise à démarrer la construction d'au moins une zone de réinstallation d'ici le 19 août 2025, répondant ainsi aux progrès du projet de chemin de fer à grande vitesse comme l'exigent le gouvernement et le ministère de la Construction .
La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud comptera 23 gares voyageurs et 5 gares fret. À Nghe An seulement, la nouvelle gare de Vinh sera construite dans la commune de Hung Nguyen Nam, entre le parc industriel VSIP et la nouvelle route nationale 46.
« La gare, conçue avec quatre lignes, desservira tous les trains qui s'y arrêtent. Elle devrait devenir un centre de transit pour les passagers et les marchandises dans la région du Centre-Nord. Ce sera une zone urbaine d'un nouveau type, intégrant des services tels que la finance, la logistique et les hautes technologies, et promet de devenir le moteur du développement futur de la région centrale de Nghe An », a expliqué M. Nguyen Duc An, directeur adjoint du département de la construction de Nghe An.
Proposition d'aménagement du tracé du chemin de fer à grande vitesse pour préserver les vestiges
Le Comité populaire provincial de Nghe An vient d'envoyer un document au ministère de la Construction proposant d'ajuster la direction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province, afin de minimiser l'impact sur plus de 2 150 ménages et de nombreux travaux d'infrastructure, ainsi que sur les vestiges culturels et religieux.
Après examen, la province de Nghe An a déterminé que le tracé actuel traverse de nombreuses zones densément peuplées, affectant un grand nombre de ménages qui doivent être relogés. Le tracé croise d'importantes routes de la province et aura à long terme un impact important sur le réseau de transport local, notamment : l'intersection avec la route nationale 48 dans la commune de Hung Chau, l'intersection avec la route provinciale 537 et l'intersection avec la route nationale 7B dans la commune de Duc Chau, la route intercommunale Hoa - Hanh dans la commune de Minh Chau, la route nationale 7 traversant la commune de Dien Chau et le tronçon traversant les communes de Tan Chau et d'An Chau. En particulier, le tracé croise également l'intersection de l'autoroute Nord-Sud dans la commune de Hung Nguyen.
La nouvelle gare de Vinh sera construite dans la commune de Hung Nguyen Nam, conçue avec 4 lignes dans la zone entre le parc industriel VSIP et la nouvelle route nationale 46.
De plus, le tracé actuel traverse et impacte directement des sites historiques provinciaux tels que le temple familial Luu Duc Dai Ton, le temple Lang Rao, le cimetière des martyrs du district de Hung Nguyen, la gare de la route provinciale 542C et la rivière Hoang Can. Le quartier de l'église paroissiale de My Yen (ancienne commune de Nghi Phuong, aujourd'hui Than Linh) existe depuis longtemps et abrite de nombreux catholiques.
M. Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An, a suggéré que pour préserver les valeurs culturelles, historiques et spirituelles et minimiser les impacts sur la vie, les habitations et les biens des populations, il est nécessaire de créer des conditions favorables au processus d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. Il est notamment nécessaire de minimiser le défrichement des terrains des établissements religieux.
Le Comité populaire provincial de Nghe An a demandé au ministère de la Construction de charger le Comité de gestion du projet ferroviaire de confier à l'unité de conseil l'étude et la conception de chaque emplacement spécifique. Parallèlement, il est nécessaire d'organiser une inspection sur le terrain et de collaborer avec le Département de la Construction et les autorités locales pour proposer des solutions de conception et ajuster le tracé en conséquence.
Il est prévu que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud débutera sa construction avant le 31 décembre 2026 et sera pratiquement achevé d'ici 2035.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/dau-tu/nghe-an-de-xuat-1-450-ty-dong-xay-30-khu-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam/20250709094851691
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