La date d'ouverture des offres et de sélection des investisseurs pour le projet d'autoroute devrait avoir lieu après le Nouvel An lunaire au lieu de janvier 2025 comme prévu initialement.
Dans un communiqué publié par le journal Giao Thong, un représentant du conseil de gestion du projet Thang Long a déclaré que le moment d'ouvrir les appels d'offres pour évaluer les offres et sélectionner les investisseurs pour le projet d'autoroute Dau Giay - Tan Phu serait reporté jusqu'après le Nouvel An lunaire 2025.
« La raison est que le projet est en cours d'examen et d'ajustement à l'investissement total en fonction du prix unitaire réel et du taux d'intérêt sur le marché pour aboutir au plan financier le plus objectif et le plus réaliste (plan de perception des péages).
L'unité s'efforcera de terminer les procédures et de démarrer le projet au premier trimestre 2025", a-t-il informé.
L'unité de gestion du projet achève les procédures, s'efforçant de démarrer la construction du projet Dau Giay - Tan Phu au premier trimestre 2025 (photo d'illustration).
Le comité de gestion du projet Thang Long avait précédemment publié les documents d'appel d'offres sur le réseau national d'appel d'offres. Selon le plan initial, l'ouverture et l'évaluation des offres auront lieu la première semaine de janvier 2025.
Selon le plan approuvé par le ministère des Transports , le projet d'autoroute Dau Giay - Tan Phu est investi selon la méthode PPP, avec une longueur totale de plus de 60 km.
Point de départ au km 0+000 à l'intersection avec la route nationale 1, reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, dans la ville de Dau Giay, district de Thong Nhat, province de Dong Nai .
Le point final est au km 60+243,83 (fin de l'intersection avec la route nationale 20), reliant le projet de construction de l'autoroute Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc ( Lam Dong ), situé dans la commune de Phu Trung, district de Tan Phu, province de Dong Nai.
En phase 1, le projet est investi d'éléments géométriques (plan, profil en long) répondant aux normes d'une autoroute de classe 100, avec une échelle de 4 voies et une largeur de plate-forme de 17 m.
Aux endroits où les terrains fragiles sont traités, les plates-formes sont excavées, surélevées, dans le cadre des échangeurs, des arrêts d'urgence et des ponts routiers, la section transversale est conçue selon l'échelle de la phase achevée avec une largeur de plate-forme de 24,75 m.
Phase achevée, phase achevée, l'autoroute est investie à l'échelle d'une autoroute de classe 100, avec une échelle de 4 voies, une largeur de plate-forme de 24,75 m et une vitesse de conception de 100 km/h.
Source : https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm
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