À vendre mais… personne n’achète
La mise en œuvre du projet d'urgence de dragage des crues et de lutte contre l'intrusion saline de la rivière Co Co (un projet composant le projet de développement environnemental et d'infrastructure urbaine pour répondre au changement climatique dans la ville de Hoi An) a créé une grande quantité de sable, environ 1,3 million de mètres cubes.
Selon le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial, le dragage de la section de la rivière Co Co à travers la ville de Hoi An a été achevé à environ 64 % du volume, et la section à travers la ville de Dien Ban a été achevée à environ 48 %, mais l'entrepreneur suspend temporairement la construction en raison du manque d'espace de construction et les parcs de stockage sont pleins de sable.
Depuis 2022, le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation a organisé à deux reprises une vente aux enchères d'actifs en matériaux de sable après le dragage de la rivière Co Co (en octobre et novembre 2022), mais aucun individu ni aucune organisation ne s'est inscrit pour participer à la vente aux enchères.
L'échec de l'enchère s'expliquerait par un volume d'enchères trop important à un moment donné. Après avoir remporté l'enchère, les unités ont dû débourser immédiatement près de 200 milliards de dongs. Elles ne disposaient donc pas des capacités financières et de l'espace nécessaires pour stocker cette quantité de sable.
Il existe également des inquiétudes concernant la voie de transport, car la route reliant le parc de stockage à l'extérieur est une petite route étroite en béton, tandis que le transport du sable nécessite de gros camions, ce qui peut potentiellement affecter l'environnement, la vie des gens, la sécurité routière, etc.
De plus, une enquête du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation a révélé que le sable après dragage présentait de nombreuses impuretés et matières organiques. D'après les dossiers d'évaluation environnementale et les résultats des tests de matériaux effectués par Asia Consulting and Testing Company Limited, ce sable est contaminé par du sel et ne peut être utilisé pour la construction (sable de construction, sable de plâtrage). Il ne peut être utilisé que comme matériau de remblayage des zones urbaines et des fondations de certains ouvrages.
Par le passé, la plupart des projets urbains de la région étaient mis en œuvre lentement, de sorte que la demande en matériaux de remblai était faible. Les projets nécessitant la construction de plateformes routières et d'autres structures ne pouvaient être achetés aux enchères, leur prix étant trop élevé par rapport au prix du sol de remblai annoncé par le Département de la Construction.
Étude de faisabilité
Après plus de deux ans de mise en œuvre, la vente aux enchères du sable après dragage de la rivière Co Co n'a pas abouti. Il est urgent d'accélérer la mise en œuvre du projet d'urgence de dragage des crues et de lutte contre les intrusions salines sur la rivière Co Co. La ville de Hoi An doit également garantir la restitution de la zone de stockage aux investisseurs, comme promis, et générer des recettes pour le budget provincial.
En 2023, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale a expliqué et proposé d'approuver l'ajustement visant à réduire le prix de départ de 144 000 VND/ m3 à 119 000 VND/m3 pour continuer à organiser les enchères conformément à la réglementation.
Cependant, à ce moment-là, le ministère des Finances a estimé que la détermination de la raison de l'échec de l'enchère et la proposition d'ajuster le prix de départ n'étaient pas fondées ; les informations recueillies par l'unité de conseil pour la comparaison et l'estimation du prix de départ n'ont pas assuré la légalité, ce qui a conduit à ce que le certificat d'évaluation de l'unité de conseil ne soit pas conforme aux normes d'évaluation vietnamiennes et a demandé de déterminer à nouveau la raison exacte de l'échec de l'enchère et de proposer la solution la plus appropriée.
Selon l'annonce de conclusion lors de la récente séance de travail du Comité populaire provincial sur cette question, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Quang Buu, a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale de continuer à présider l'organisation de la vente aux enchères du sable après le dragage de ce projet conformément aux tâches assignées par le Comité populaire provincial.
Parallèlement, des recherches sont menées dans le sens de pouvoir diviser le volume des enchères en fonction de chaque point de stockage, ou en fonction des lots, en vendant en plusieurs lots pour organiser les enchères afin d'assurer la faisabilité, et conseiller le Comité populaire provincial pour approuver l'ajustement, compléter ou remplacer le plan d'enchères approuvé.
M. Nguyen Van Thuong, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a déclaré qu'après deux enchères infructueuses, un nouveau prix doit maintenant être fixé.
Selon les directives du Comité populaire provincial, l'unité de consultation des prix doit réexaminer le nouveau prix à ce moment-là et le conseil continuera d'examiner le prix avant de faire rapport au Comité populaire provincial pour approbation.
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