Le matin du 1er janvier, premier jour de l’année 2025, alors que de nombreuses personnes à travers le pays célébraient joyeusement le Nouvel An, les travailleurs et les ingénieurs des principaux projets nationaux de l’Ouest étaient occupés à travailler pendant les vacances pour accélérer l’avancement des projets.
Un groupe d'ouvriers installe des vérins hydrauliques pour tendre les câbles précontraints de la poutre K8.
Pendant sa pause, M. Duong Van Nguyen, technicien en construction de la Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), a appelé chez lui pour s'enquérir de ses proches et a souhaité à sa famille une nouvelle année heureuse et prospère.
« Nous célébrons le Têt loin de chez nous, mais avec la mission de relier les deux rives, nous nous efforçons toujours d'accomplir nos tâches et de respecter le calendrier établi. Aujourd'hui, c'est le Nouvel An, mais le chantier aux deux extrémités du camion de coulée de poutres emploie 40 personnes, et l'équipe de nuit en comptera 30 », a confié M. Nguyen avec joie au journaliste de Dan Tri .
M. Nguyen Nam Phong, directeur du comité de gestion du projet du pont Rach Mieu 2, a déclaré que le projet d'investissement pour la construction du pont Rach Mieu 2 reliant les provinces de Tien Giang et de Ben Tre a progressé d'environ 75,12 %, soit 0,36 % plus vite que prévu. Le tronçon principal du pont, le pont Rach Mieu 2, a 17 % d'avance sur le calendrier.
Pour le tronçon routier, les travaux ont été réalisés sur l'ensemble du tracé, soit environ 14 km. À ce jour, trois ponts sur six ont été achevés, dont les ponts de My Tho, de Tam Son et de Ba Lai (pont sur la route d'accès). Les trois ponts restants sont en cours de construction, notamment les ponts Xoai Hot, Rach Mieu 2 et Song Ma. Le projet vise à achever les ponts Xoai Hot et Song Ma avant le 30 avril 2025 ; le pont Rach Mieu devrait être achevé avant le 30 octobre 2025.
Le projet de pont Rach Mieu 2, reliant les provinces de Tien Giang et de Ben Tre, s'étend sur 17,6 km. L'investissement total s'élève à plus de 6 810 milliards de dongs, financés par le budget de l'État.
Le projet a débuté en mars 2021 et devrait être achevé d'ici la fin de 2025. Une fois terminé, le projet contribuera à réduire le trafic sur la route nationale 60, en « partageant notamment la charge » du pont Rach Mieu existant, qui connaît souvent de graves embouteillages, notamment pendant les vacances et le Têt.
Le même matin, les dirigeants de la province de Ben Tre ont visité, encouragé et offert des cadeaux aux ouvriers et aux ingénieurs qui construisaient le pont Rach Mieu 2.
Sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau , la section traversant le district de Vi Thuy (Hau Giang), le chantier est animé par le bruit des machines en fonctionnement, les ouvriers travaillant avec un esprit enthousiaste pour accueillir la nouvelle année.
Selon les journalistes de Dan Tri , au pont Lo Da situé dans la section de l'autoroute Can Tho - Hau Giang, dans le district de Vi Thuy, province de Hau Giang, le jour du Nouvel An, sur le chantier de construction, il y avait de nombreux ouvriers, ingénieurs, équipements et machines concentrés sur le travail sur des éléments tels que le nivellement du sol, l'assemblage du fer pour la culée du pont pour préparer le coulage du béton, etc.
M. Huynh Trung (35 ans, province de Quang Binh) travaille sur le projet d'autoroute depuis plus d'un an. Il explique que le travail manuel est le plus pénible, surtout par temps chaud et humide, où les ouvriers doivent se reposer constamment. Cependant, récemment, le temps est devenu très agréable et les ouvriers ont été mobilisés pour effectuer des heures supplémentaires et des quarts de travail réguliers.
« Même si nous devons souvent faire des heures supplémentaires, parfois tard le soir, l'entreprise ne nous abandonne pas. Elle nous encourage toujours et nous accorde des heures supplémentaires. Chaque fois que nous sommes encouragés ainsi, nous nous promettons de toujours faire de notre mieux pour atteindre les objectifs de l'unité », a déclaré Trung en essuyant la sueur qui perlait sur son front.
Photo de l'intersection IC5 de l'autoroute Can Tho - Ca Mau, section traversant le district de Vi Thuy (Hau Giang).
Selon le lieutenant-colonel Vu Hong Quan, directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son Nam, il est actuellement en charge du chantier de construction du km 49-53 du projet d'autoroute Can Tho - Hau Giang.
À ce stade, le projet accélère sa progression pour être achevé d'ici fin 2025. L'unité concentre toutes ses ressources humaines et matérielles pour garantir que la construction réponde aux exigences d'avancement et de qualité du projet.
Sur le chantier, environ 200 ingénieurs et ouvriers travaillent actuellement de manière synchrone sur la mise en œuvre de projets de ponts, de ponceaux et de traitement des sols fragiles.
Enregistré au carrefour de Lo Te Rach Soi, dans le district de Vinh Thanh (ville de Can Tho), l'ambiance de travail est tout aussi stimulante. C'est l'un des carrefours les plus pittoresques de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longue de plus de 188 km.
M. Bui Van Thanh, commandant adjoint du lot XL1.11 du groupe Dinh An, a déclaré que l'entrepreneur mettait en place neuf équipes de construction, notamment pour le coulage des poutres, le battage des pieux et la construction des fondations. 96 personnes travaillent actuellement en équipes tournantes sur le chantier du viaduc.
« Le premier jour de l'année, nous nous sommes encouragés mutuellement à travailler dur et avec enthousiasme pour mener le projet à son terme au plus vite. La météo étant actuellement favorable, l'entrepreneur travaille jour et nuit. Compte tenu du volume et de l'avancement des travaux, le pont d'intersection devrait être terminé d'ici fin 2025 », a ajouté M. Thanh.
Pour encourager les travailleurs, les entrepreneurs augmentent les salaires, multiplient les coefficients et donnent des primes Têt, les aidant à être motivés à travailler.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
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