Pas de recul, il faut trouver des solutions

Le tronçon de la rivière Co Co traversant le quartier de Dien Duong (Dien Ban) est actuellement encombré sur de nombreux tronçons, tandis que le projet de construction du pont Nghia Tu n'a pas encore obtenu le terrain nécessaire pour commencer la construction des routes d'accès aux deux extrémités du pont. Photo : QT

Les deux lots de dragage sont inachevés.

Pour diverses raisons, la plupart des travaux de dragage de la rivière Co Co sont restés inachevés depuis plus d'un an. Ce projet est divisé en deux sections principales : du km 0 au km 14 (de Hoi An au pont Nghia Tu, quartier de Dien Duong, Dien Ban) et du km 14 au km 19+456 (du pont Nghia Tu à la frontière de la ville de Da Nang ).

Le dragage du tronçon fluvial du Km0 au Km14 est bloqué en raison du déblaiement du site ; les sites de stockage des matériaux de dragage sont pleins mais ne peuvent pas être vendus...

Le volume de dragage de cette section n'a jusqu'à présent atteint qu'environ 778 000 mètres cubes (environ 55 % du volume total). La route d'accès au pont de Nghia Tu ne dispose toujours pas de terres de réinstallation pour élaborer un plan de compensation pour le déblaiement du site.

M. Nguyen Thanh Tam, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a proposé que pour promouvoir le dragage de cette section, il soit nécessaire que les agences compétentes fassent des efforts pour accélérer les progrès de l'indemnisation et du déblaiement du site, et remettre bientôt le chantier de construction au cours du deuxième ou du troisième trimestre de 2024.

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Sans parler des retards, le retard dans l'avancement de ce projet est déjà une perte de temps. Chaque jour de retard est un jour perdu en termes de paiement des intérêts et de remblayage des sections draguées du fleuve. Le Comité exécutif du Comité populaire provincial doit prendre les devants et répondre aux recommandations des localités, des départements et des unités, et mobiliser les ressources nécessaires pour assurer l'avancement du projet. Si nécessaire, le Comité populaire provincial devrait inspecter les travaux de déblaiement du site réalisés par le passé au niveau communal afin d'identifier les goulots d'étranglement et de les résoudre rapidement.
Luong Nguyen Minh Triet, secrétaire provincial du Parti

En outre, il est nécessaire d'accélérer les modalités de réinstallation des ménages liés au projet du pont Nghia Tu avant le 30 octobre 2024 afin que l'unité de construction puisse construire les routes d'accès aux deux extrémités du pont.

Le dragage du lot HA/W3-2 de la rivière Co Co (du km 14 au km 19+456) est techniquement interrompu malgré deux ajustements visant à prolonger la progression. Si ce tronçon ne peut être dragué, même si le tronçon du km 0 au km 14 est terminé, l'itinéraire entier ne sera pas ouvert.

Le Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation a proposé au Comité populaire provincial de compléter la liste des projets à réaliser avec des fonds budgétaires locaux pour la période 2026-2030 et de charger le Comité populaire de la ville de Dien Ban de les mettre en œuvre et de promouvoir une exploitation efficace. Selon les calculs du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, l'investissement total estimé pour achever ce tronçon de la route est d'environ 168 milliards de dongs.

Il faut continuer à faire

Jusqu'à présent, l'investissement total pour les projets et les éléments liés à la rivière Co Co a atteint environ 1 100 milliards de VND.

Selon Le Van Dung, secrétaire adjoint permanent du comité provincial du Parti et chef de la délégation provinciale de l'Assemblée nationale , nous devons absolument continuer à promouvoir le dragage de la rivière Co Co, car les ressources dépensées sont très importantes, si elles ne sont pas terminées, ce sera un gaspillage, causant de grands dégâts.

Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a inspecté le site et écouté le rapport du représentant de l'investisseur sur la mise en œuvre des travaux et les difficultés du projet de dragage de la rivière Co Co. Photo : QT

Il est particulièrement nécessaire de se concentrer sur les difficultés rencontrées lors des travaux de déblaiement des sites et de les résoudre avec persévérance. Nous ne pouvons pas nous arrêter à cause des difficultés ; certains cas encore plus complexes persistent depuis de nombreuses années dans d'autres projets clés de la province et ont été résolus récemment.

On peut dire que le projet de dragage de la rivière Co Co a raté son calendrier car il fait partie d'un groupe de projets qui devaient être achevés avant mars 2025, pour célébrer le 50e anniversaire de la libération de Quang Nam - Da Nang.

Le membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a demandé que toutes les agences et unités concernées fassent preuve d'une grande détermination politique pour achever le projet, dans lequel le projet de dragage de la rivière Co Co du km 14 au km 19 + 456 doit être inclus dans le groupe de projets clés et de forces motrices pour la période 2020-2025 de la province pour surveiller et promouvoir la mise en œuvre.

« Si l'équilibre peut être atteint, il est nécessaire d'ajouter immédiatement le projet de dragage du tronçon Km14 - Km19+456 au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025. Ensuite, si nécessaire, la période de mise en œuvre du projet peut être prolongée et cela relève de la compétence de la province.

« Dans un avenir proche, nous devons achever le dragage du tronçon Km0 - Km14 avant le prochain Congrès provincial du Parti et nous efforcer d'achever l'intégralité du tracé d'ici le début du mandat 2026-2030 », a déclaré le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet.

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